汽車降價打臉-氣車降價
今天給大家分享汽車降價打臉，其中也會對氣車降價的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
簡述信息一覽：
同樣戰(zhàn)略性降價:蔚來玩法和特斯拉有何不同?
或者也是蔚來跟特斯拉的不同之處，特斯拉極致的智能科技或許會有降溫的一天，但是蔚來對于車主無微不至的關(guān)懷卻始終像一團(tuán)花火，溫暖著每一位車主。特斯拉與蔚來也許是對手，也許有可能是隊(duì)友，從某個角度上去分析，我認(rèn)為太少了沒有能力去干翻蔚來，蔚來也無法推翻特斯拉的王朝。
從數(shù)據(jù)來看，NIO低于特斯拉，但從另一個角度來看，特斯拉的良好聲譽(yù)促進(jìn)了特斯拉的銷售額，從而增加了其所有權(quán)。Nio專注于電源更換技術(shù)，通過更換電源站中的電源，可以快速補(bǔ)充電池壽命。這比花幾個小時給電池充電更劃算。由于NIO汽車的模塊化設(shè)計，電池的體積可用于選擇不同的汽車，具有高延展性。
有人說是品牌影響力，蔚來不如特斯拉牌子硬，知名度高。也有人說是檔次感，見過實(shí)車看過圖片的都知道，顯然內(nèi)飾氛圍豪華感營造上，蔚來贏得毫不費(fèi)力。也有人說是這個是那個，其實(shí)最根本的原因，還是這三點(diǎn)。第一點(diǎn)就是換電的局限性。
降價不丟人銷量更重要,蔚來全系新車降3萬,并調(diào)整車***益
對于已經(jīng)提車的用戶，蔚來表示他們的用車權(quán)益保持不變，仍可享受每月免費(fèi)4-6次換電。超出免費(fèi)次數(shù)的換電將按每次180元計費(fèi)。此外，用戶在購買新車時，可以選擇將原有的用車權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車，或者選擇放棄這些權(quán)益以抵扣3萬至5萬元的購車款。
新價格方案將全系車型的起售價下調(diào)了3萬元。以蔚來ET5為例，調(diào)整后其購車門檻降至不足30萬元（28萬元），而BaaS版本更是只需28萬元。
月12日，蔚來宣布調(diào)整全系新車的價格及首任車主用車權(quán)益：車價方面，全系車型起售價減30，000元。新購車用戶首任車主用車權(quán)益調(diào)整為：整車6年或15萬公里質(zhì)保，其中三電系統(tǒng)可享10年不限里程質(zhì)保；6年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)；終身免費(fèi)道路救援。
月12日早間，蔚來汽車突然宣布，全系車型起售價下調(diào)30000元，并調(diào)整了首任車***益。其中，免費(fèi)換電不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益。蔚來降價，大多消費(fèi)者在意的是性價比。作為汽車行業(yè)觀察者、二級市場投資者，我更在意的是降價背后的原因。
月12日，蔚來宣布對全系新車的價格進(jìn)行調(diào)整，起售價降低30，000元。同時，新購車用戶的首任車主用車權(quán)益也有所調(diào)整，包括整車6年或15萬公里質(zhì)保（三電系統(tǒng)10年不限里程質(zhì)保）、6年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)和終身免費(fèi)道路救援。此外，免費(fèi)換電將不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益，用戶可以選擇付費(fèi)換電。
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