今天給大家分享東風(fēng)汽車大降價原因是什么,其中也會對東風(fēng)汽車大降價原因是什么引起的的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
1、進(jìn)入3月份以來,湖北省聯(lián)合多家車企推出了政企購車補(bǔ)貼,涉及的企業(yè)有東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍,東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)風(fēng)神等,優(yōu)惠力度相當(dāng)可觀。 車型不同,補(bǔ)貼力度也不同。東風(fēng)雪鐵龍C6最為夸張,該車最高可享受政企補(bǔ)貼9萬元,也就是說指導(dǎo)價為219萬元的B級車型,現(xiàn)在價格已經(jīng)探到119萬。
2、要說3月份汽車行業(yè)的最魔幻的事件是什么?毫無疑問是“東風(fēng)系”在湖北地區(qū)掀起的“政企補(bǔ)貼”的巨額優(yōu)惠風(fēng)暴。這個時候車企祭出動輒最高優(yōu)惠6-9萬元的力度,說好聽的叫補(bǔ)貼優(yōu)惠,說不好聽的其實(shí)就是降價清庫。這就好像是捅了馬蜂窩,整個汽車圈都炸開鍋了。
3、很顯然,新能源汽車早就是難以阻擋的大趨勢,而東風(fēng)標(biāo)致、雪鐵龍、本田和日產(chǎn)等合資車企,在新能源市場的產(chǎn)品布局,相當(dāng)捉襟見肘,已有的新能源汽車,產(chǎn)品力表現(xiàn)又比較一般,為了提振自己的市場銷量,它們也不得不降價銷售。
4、必須支持,凡是打過價格戰(zhàn)的領(lǐng)域,不管手機(jī)還是家電,最終不僅價格被打下來了,產(chǎn)品質(zhì)量、行業(yè)競爭力都上去了。 將重塑全行業(yè)的價格體系,合資品牌的價格會被進(jìn)一步打下來,油車的價格會被打下來。說起打價格戰(zhàn)這事,中國品牌可以說從來沒輸過。
1、降價幅度:5000-6000元 東風(fēng)新能源EX1和納米BOX都屬于小型SUV,指導(dǎo)價區(qū)間在5-8萬元,搭配201-351km的CLTC純電續(xù)航里程,定位當(dāng)然是入門級代步車型。而在對廠商指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整之后,入門級的東風(fēng)新能源EX1降價6000元,由57萬元變成***萬元,競爭力瞬間上去一個檔次。
2、那么,湖北掀起的這股降價潮對汽車市場的影響到底有多深呢?未來是否會讓全國其它省市紛紛效仿呢?全國價格戰(zhàn)已悄然打響 東風(fēng)系車型為何降價如此之大?其中的主要原因就是有湖北***的扶持,就拿降價最狠的雪鐵龍C6來說,原價21萬元的雪鐵龍C6直接降了9萬元,起步價只需要12萬元。
3、今年雖然汽車大降價,但是普通老百姓買車的意愿并不強(qiáng)烈,影響購車的因素我認(rèn)為如下:第一,情大爆發(fā),特別是外情失控,整個經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡劣,很多企業(yè)沒有訂單,有些無奈倒閉,有些勉強(qiáng)度日。
東風(fēng)系的降價幅度非常驚人,例如2021款奕炫入門級車型的最新起售價為99萬元,緊湊級SUV皓極敢愛版直降4萬元;思域降價2萬元,起售價低至99萬元;2022款CR-VPHEV降價6萬元,起售價低至238萬元,新款CR-V燃油版降價2萬元,起售價低至159萬元,混動版降價4萬元,起售價低至158萬元。
引發(fā)新一場降價浪潮的,就是已經(jīng)火上熱搜的“東風(fēng)系車型大降價”。
要說3月份汽車行業(yè)的最魔幻的事件是什么?毫無疑問是“東風(fēng)系”在湖北地區(qū)掀起的“政企補(bǔ)貼”的巨額優(yōu)惠風(fēng)暴。這個時候車企祭出動輒最高優(yōu)惠6-9萬元的力度,說好聽的叫補(bǔ)貼優(yōu)惠,說不好聽的其實(shí)就是降價清庫。這就好像是捅了馬蜂窩,整個汽車圈都炸開鍋了。
年剛剛進(jìn)入3月份,國內(nèi)汽車市場就傳來大地震,湖北省聯(lián)合東風(fēng)汽車集團(tuán)開啟史上最強(qiáng)購車季活動,其中最讓人震撼的當(dāng)屬東風(fēng)雪鐵龍。主場湖北的東風(fēng)雪鐵龍除了熱銷車型凡爾賽之外,全系降價。其中最讓人乍舌地當(dāng)屬曾經(jīng)的旗艦轎車C6。
1、隨著新款車型的上市,東風(fēng)日產(chǎn)對2019款老款車型進(jìn)行了降價處理,這符合市場環(huán)境和用戶反饋的政策。汽車價格一般分為廠商指導(dǎo)價和經(jīng)銷商參考價。廠商指導(dǎo)價是汽車廠商規(guī)定的價格,全國統(tǒng)一,不受外界因素影響。而經(jīng)銷商參考價則是根據(jù)市場反應(yīng)和銷售情況由經(jīng)銷商或4S店制定的,不同店鋪的參考價可能不同。
2、綜上所述,軒逸之所以不斷降價,很大程度上是因?yàn)槠湓诙鄠€方面存在明顯的短板和不足。雖然在日常使用需求方面軒逸基本能夠滿足要求,但面對競爭激烈的市場環(huán)境和消費(fèi)者日益挑剔的口味,軒逸顯然還需要在產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)上下更多的功夫。
3、軒逸持續(xù)降價的原因 日產(chǎn)這個品牌已經(jīng)有幾十年的歷史,其生產(chǎn)制造工藝和制造水平經(jīng)過長時間的積累,成本比其他汽車企業(yè)低得多。另外,與它的競爭對手豐田卡羅拉相比,軒逸的優(yōu)惠幅度較大,以確保在同等級車系中的優(yōu)勢。
4、廠商指導(dǎo)價就是汽車在出廠時,汽車廠商所規(guī)定的價格,這個價格在全國的汽車4s店都是統(tǒng)一的,不會因?yàn)橥饨缫蛩囟鞒稣{(diào)整。經(jīng)銷商參考價是各個汽車4s店或者經(jīng)銷商根據(jù)市場反映、賣車情況作出的調(diào)整。一般來說,根據(jù)優(yōu)惠力度的不同,各個經(jīng)銷商或者汽車4s店的參考價都不一樣。
除此之外,一汽豐田、大眾、凱迪拉克等品牌也紛紛開始降價,大眾最高降7萬元,凱迪拉克最高降13萬元,一汽豐田最高降5萬元...市場一片混亂下,大眾似乎已經(jīng)窺到了燃油車時代的末路。
特斯拉上次在中國大陸市場降價,還是今年1月6日,當(dāng)時降價幅度非常大,引起眾多連鎖反應(yīng),隨后大部分車企都相繼降價,且降價幅度更是史無前例,掀起了上半年中國汽車市場一***的降價潮,甚至還間接影響了燃油車降價。
降價潮背后,既有即將實(shí)施的國六B切換政策的推動,也有車企面臨高庫存壓力的無奈。據(jù)悉,國六B標(biāo)準(zhǔn)將在2023年7月1日全面實(shí)施,比歐洲第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)限值水平還要嚴(yán)格,被稱為史上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。對于不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油車,將面臨無法上牌的風(fēng)險。
降價還會帶來一個對消費(fèi)者的利好,那就是汽車的價格確實(shí)會越來越低,燃油車的整體定位會更低;只不過這一次參與價格戰(zhàn)的品牌也是以燃油車制造商為主,這會一定程度的造成用戶對燃油汽車信心的下降,燃油車會更快的退出歷史舞臺。
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