汽車降價還會再降嗎-汽車降價還會再降嗎知乎

簡述信息一覽：

• 1、下半年,汽車還會降價嗎?
• 2、汽車今年還會降價嗎
• 3、汽車降價潮席卷:現(xiàn)在買車合適嗎,后續(xù)是否還會降價?
• 4、燃油車還會繼續(xù)降價嗎?
• 5、汽車降價會持續(xù)下去嗎?

下半年,汽車還會降價嗎?

汽車降價是什么原因？2021年汽車會降價嗎 轎車是否降價以及降價幅度受到多方面因素的影響，如果要深入研究汽車降價的原因，我們需要從代理商和生產(chǎn)廠家的角度來分析。

先說結(jié)論，100%不會，燃油車低利潤時代已經(jīng)來臨。降價的主要都是燃油車，降價的主要原因是庫存車，其實(shí)就是賣不出去。新能源越來越成熟的今天，燃油車再漲價肯定是沒有市場了。大家都沒有錢，降價都不一定買的人多，別說后面漲價了。

因此，我們走訪了不少4S店，有不少4S店表示可以不加價提車，雖然提車時間得排到今年12月份，或者是加價3萬然后4月份提車，并沒有網(wǎng)傳的加價7萬元。假設(shè)今年第一二季度豐田賽那的銷量沒有上升，那么也就意味著下半年豐田賽那的加價有望進(jìn)再次降低，而優(yōu)惠也可能已經(jīng)不遠(yuǎn)。

汽車今年還會降價嗎

1、五一勞動節(jié)是生活中比較受歡迎的一個節(jié)假日，這個時候很多人都會買車，尤其是年輕人。預(yù)計今年五一期間，很多商家都會做打折促銷活動，這個時候買車會比平時便宜一點(diǎn)，但是汽車是否降價，還要看具體車型而定。2023年五一買車會降價嗎 五一購車是否降價，要看用戶選擇的車型。

2、具體來說，上汽大眾旗下9款SUV車型將在8月1日至8月31日期間降價，最高綜合優(yōu)惠6萬元，其中途昂家族（途昂、途昂X）至高綜合優(yōu)惠6萬元，2023款途觀X至高優(yōu)惠5萬元，新途岳至高優(yōu)惠3萬元。

3、會，價格大降價絕對是真的，原因有以下幾點(diǎn)。大家都說：今年6月是買車歷史上價格最便宜的一年？專家：是真的！第一：國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。隨著各大城市國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，各大汽車生產(chǎn)廠家?guī)齑娴膰遘嚳隙ㄒ蟠黉N，如果這些車不降價處理只能報廢了，一般的車型優(yōu)惠幾萬塊應(yīng)該不是問題。

4、汽車價格是否會繼續(xù)降低取決于多種因素，包括供需關(guān)系、生產(chǎn)成本、政策調(diào)控以及市場競爭狀況等。根據(jù)最新的信息，汽車價格的變動趨勢受到全球芯片短缺等因素的影響，部分汽車廠商會因為交付量不高而繼續(xù)降價。新能源汽車的降價潮已經(jīng)出現(xiàn)，特斯拉等車企的降價策略也許會對燃油車行業(yè)造成壓力，迫使其降價或轉(zhuǎn)型。

5、無法確定汽車在下半年是否會降價。解釋： 市場動態(tài)因素：汽車的價格受多種因素影響，其中之一就是市場的供需關(guān)系。如果下半年汽車的需求量降低，那么汽車的價格可能會下降。相反，如果需求量增加，價格則可能會上升。此外，汽車廠商和經(jīng)銷商的市場策略也會影響汽車的價格。

汽車降價潮席卷:現(xiàn)在買車合適嗎,后續(xù)是否還會降價?

不曾想，在2023年車界江湖，伴隨著席卷國內(nèi)車市的降價大潮，李逵和李鬼的故事開始了。問題來了，誰是汽車降價潮中的李逵？誰又是李鬼呢？要想回答這個問題并不難，誰真刀真槍的降價，誰還在搞噱頭，對于如今趨于理性的消費(fèi)者而言，并不難分辨。說白了，在這股降價風(fēng)潮中，有真餡餅，但更多的是陷阱。

五一購車是否降價，要看用戶選擇的車型。如果選擇剛出來的新車型，那么優(yōu)惠幅度很小，是否有優(yōu)惠，5月1日買車也要看具體情況。同一輛車的4S店有的可能有活動，有的沒有相應(yīng)的活動，就看個人理解和購車了。

因此，燃油車降價的主要原因是政策壓力、競爭壓力以及消費(fèi)者需求變化。隨著時間的推移，這些壓力和挑戰(zhàn)可能會不斷增加，燃油車的銷量和價格也可能會繼續(xù)下降。

燃油車還會繼續(xù)降價嗎?

1、然而，盡管燃油車市場面臨著不可逆轉(zhuǎn)的下降趨勢，但在短期內(nèi)仍然存在著一定的市場需求。一方面，電動車的價格相對較高，對于一部分消費(fèi)者來說仍然不夠?qū)嵒?。另一方面，由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后，一些地區(qū)的電動車充電問題仍然沒有完全解決。這些因素都導(dǎo)致了一部分消費(fèi)者選擇繼續(xù)購買燃油車。

2、燃油車在2023年可能會繼續(xù)降價。2023年，燃油車將面臨更大的挑戰(zhàn)。一方面，財政部的燃油車購置稅減半政策將在2022年12月31日結(jié)束；另一方面，由于全球能源問題，明年的汽油價格預(yù)計將比今年更高。雖然目前汽油價格有所下降，但燃油車的困境并未緩解。

3、會。隨著新能源汽車越來越成熟，燃油車的競爭壓力越來越大，為了爭奪市場份額，燃油車還會繼續(xù)降價。

4、會在馬太效應(yīng)的影響下加速洗牌，那些銷量差、又沒有新能源車型規(guī)劃的小眾品牌可能會在兩年內(nèi)退出中國市場，比如斯柯達(dá)、雪鐵龍、起亞等品牌，燃油車的銷量會繼續(xù)向大眾、豐田、本田等合資巨頭集中，而且合資巨頭們的產(chǎn)品策略也會非常保守，很多新車型不會引進(jìn)，***拉皮車型會變多。

5、燃油車在未來不太可能繼續(xù)大幅降價。這主要基于以下幾個原因： 目前降價的主要車型是燃油車，降價的主要原因是庫存車過多，即需求不足。在新能源汽車市場日益成熟的背景下，燃油車再漲價已無市場。 受疫情影響，消費(fèi)者購買力下降，即使降價，購車需求也不一定會大幅增加。

汽車降價會持續(xù)下去嗎?

1、月30日中國汽車流通協(xié)會組織召開汽車主機(jī)廠國VI B車型切換座談會，各大車企表示，現(xiàn)在的國VI B 非RDE車型，目前的庫存有200多萬輛，汽車車企建議國家能給6到12個月的銷售過渡期，以利于中國汽車市場的穩(wěn)定和健康發(fā)展，相關(guān)政策預(yù)計很快就會出爐。

2、對于那些“賠錢賺吆喝”的車企來說，正向利潤循環(huán)如果不能保證，留在“牌桌”上的窗口期將越發(fā)短暫。因此，打價格戰(zhàn)雖然能夠在短期內(nèi)取得一定成績，卻可能付出更大的代價。當(dāng)然，車企降價對于消費(fèi)者來說肯定是好事，但如果這種短暫獲利的背后影響著中國汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，想必沒有人愿意看到。

3、其次，汽車市場的周期性波動也是導(dǎo)致報復(fù)性漲價的一個因素。汽車市場的發(fā)展受到宏觀經(jīng)濟(jì)、政策環(huán)境、消費(fèi)者需求等多種因素的影響，因此，市場的波動是不可避免的。如果市場出現(xiàn)了大幅度的下滑，車企們往往會***取降價的手段來***消費(fèi)，但這并不代表降價會一直持續(xù)下去。

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