1、微型代步車大降價,底線到底在哪?作為微型純電動汽車市場的絕對王者,宏光MINI EV的一舉一動都備受外界關(guān)注。近日,五菱汽車正式宣布,宏光MINI EV家族至高降價3萬元,降價之后的宏光MINI EV起步價已經(jīng)下探到了98萬元,與2020年剛上市的時候價格一樣。
2、轎車雖然有銷售淡季存在,但每年開年的兩個月雖然是銷售淡季,但價格并不低,因為這時轎車的價格是年前汽車價格的延續(xù),多數(shù)經(jīng)銷商沒有做出大的調(diào)整,也不會推出力度大的優(yōu)惠。每年六七月份是轎車銷售淡季,也是買車最便宜的時候。
3、圖片 所以,之后各個廠商紛紛跟進,一輪降價潮在全國風起云涌,成為當之無愧的商業(yè)第一熱點!為什么出現(xiàn)這一輪降價?降價潮會持續(xù)多久?降價潮后會不會出現(xiàn)報復(fù)性反彈?我們這里僅分析降價原因,至于后面兩個問題,由各人自己判斷。
放心,降價潮不可能永遠存在,大概率會在今年5月份終止,因為各大車企要謀生存,無止境的降價只會讓它們喪失掉原有的品牌地位,除非他們不想干了。
國六b實施倒計時,降價潮或?qū)⒊掷m(xù) 為何說7月份才是燃油車真正的考驗?zāi)??因為?月1日開始,國內(nèi)將全面實施國六b排放標準。猶記得在2020年,不少汽車廠家為了不讓國五車砸在手里,就搶在國六a全面實施之前,對國五車進行降價促銷,原價打七折、八折的車型比比皆是,讓不少消費者從中撿漏。
一般來說,汽車的銷售旺季為3到6月和9到11月,此時廠家可能不會***取大規(guī)模的降價活動。而在7到8月和12到2月的淡季,汽車降價的可能性會增加。同時汽車降價會受到同行業(yè)競爭,市場環(huán)境,消費者需求而改變。市場競爭:汽車市場的競爭也是影響降價的因素之一。
1、之前老瑞納(參數(shù)|圖片)是6萬起步,這次直接降了1萬,而且聽銷售人員的意思,價格還有優(yōu)惠空間,不過就在合資車都開始打價格戰(zhàn)的時候,很多自主品牌的車型反而售價越來越高,比如廣汽最火的SUV-GS8竟然還有加價銷售的情況出現(xiàn),主銷車型的價格基本都在20萬左右。
2、大約降價一萬元左右,以下幾點作為降價為參考:按照車型估算:二手車商在收購時,是以其“基本型”即最便宜的那一款的時下新車價為參考。車型在沒有發(fā)生大改款前提下,第一年折舊率約為15%左右,第二至五年,每年遞減6%至8%之間。同系列中,二手車的收購價以基本型為基礎(chǔ)。
3、若無事故,手續(xù)齊全,一年折價15%。影響二手車價格的因素:市場客觀因素 對于廣大消費者而言,最佳購車時機選擇。跟樓市、股市是一個道理,大家都去的時候,我們最好就不要那湊熱鬧了。即將進入5月的傳統(tǒng)的淡季,商家在***的壓力下,會被迫降價。對十萬左右的二手車,降價幾千元也不足為奇。
4、隨著技術(shù)的進步和市場競爭車價肯定會降,至于降價幅度就要看是什么級別的車還有生產(chǎn)廠家的市場行為了。為了推出新車型,舊車型降價幅度就大。如果你說的是買完車后的保值問題,第一年降20%,第二年15%,第三年10%,基本是這個樣子,再往后就少了。和車型也有關(guān)系。
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