16個汽車公司簽署不降價協(xié)議-降價車輛
接下來為大家講解16個汽車公司簽署不降價協(xié)議，以及降價車輛涉及的相關信息，愿對你有所幫助。
簡述信息一覽：
官宣全系不講價,蔚來拒打價格戰(zhàn),底氣在哪兒?
1、并且蔚來的服務水準在行業(yè)里也是首屈一指。在很長一段時間里，蔚來都是國內中產階段和有錢人的座駕。不僅是蔚來汽車的價格比較昂貴，這個品牌所展示的調性也是與理想、BBA有所不同，在價格方面不愿意進行太多的妥協(xié)。
2、蔚來宣稱不參與降價確實也屬無奈，從此前公布的財報數據看，2022年共計實現了新車交付122486輛，同比增長34%，營業(yè)收入4969億元，同比增長33%，但全年凈虧損1459億元，這樣算下來每賣一輛車就要虧損189萬元，如果再加入價格戰(zhàn)，那蔚來只會越陷越深。
3、在5月底，全新ES6上市，相比老款車型起步價降低了8萬元。如今蔚來再度官降，全系車型降低3萬元，不過也去除掉免費換電權益，調整質保年限以及車聯(lián)網流量。而蔚來汽車被迫加入到新能源汽車的“價格戰(zhàn)”中，跟當前蔚來汽車低迷的銷量表現有直接的關系。
4、月12日，此前曾多次強調不降價，不加入價格戰(zhàn)的蔚來汽車宣布，即日起調整全系新車售價及首任車主用車權益。價格方面全系車型售價降低30000元，新購車用戶首任車主用車權益調整為：整車6年或15萬公里質保，其中三電系統(tǒng)可享10年不限里程質保；6年免費車聯(lián)網；終身免費道路救援。
5、面對價格戰(zhàn)，蔚來終于忍不住跳腳了。上午十點，蔚來官官宣一條爆炸性消息，所有在售車型下調3萬！這是什么概念？這意味著不到30萬，你就可以買到一輛ET5，而全新ES6上市還沒一個月，就降了3萬。
為什么他們的汽車不掉價
再比如本田飛度，直接被奉稱為神車。雖然本田的車整體保值率還行，但相比來說，飛度的保值率還是其他車型望塵莫及的。而本田雅閣、皓影等車型雖然整體來說也不錯，但罵他們的人也很多。機油增多、高速失靈、中保研斷A柱等負面新聞也是層出不窮。
首先，品牌定位不夠高。奧迪自身品牌定位低于奔馳和寶馬。想象一下現在給你200萬，不考慮其他因素，只買一輛車，我可以保證，如果你有錢，你會走進保時捷911或梅賽德斯-奔馳去買AMG GT，別問為什么，這是事實。這也導致了價格在100萬或200萬之間，這就可以買得起奧迪性能轎車而看不起他們。
貪圖小便宜，最終便會讓自己吃虧到底。面對這種現象，一定要親身開過之后才能知道。人們的生活水平變得越來越高，買車就成了年輕人最大的需求。結婚的時候肯定要男方有房有車，不然的話女方也不愿意嫁給別人。男生在買車的時候不要自己一個人去看，因為所有的銷售都是經歷過專業(yè)培訓的。
如果價格太高了就要跟他砍價，畢竟汽車的價錢不便宜。通常他們開出的價格就已經預備好顧客會砍價的，所以報出來的價格會比賣出價格高。有時候價格無法再低的時候還可以讓4S店送一些維修保養(yǎng)服務，雖然不是現金，但是可以為我們以后省下很多維修費用，其實也就是等于汽車的價格下降了。
但充電電池技術的發(fā)展，變向造成了上一代電瓶車的掉價幅度增加。如今二手車市場缺少對新能源汽車的測試標準。有二手車商表明，自身沒法檢驗一臺電瓶車的具體電池電量還剩下多少，只有是根據擁有量，使用期限和續(xù)航里程對車輛殘值開展粗略地評定。
銷售看到了你有這樣的心里狀態(tài)就會一直給你不斷的推薦，因為你是買車小白，對車沒有什么太大的了解，所以銷售一般都會利用這一點，讓小白上當其實也不算是上當，只不過是人家銷售的套路而已，所以我們買車之前一定要先對車的這一方面有所了解。
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