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萬(wàn)元、華為余承東也坦誠(chéng)對(duì)問(wèn)界M5降價(jià)是最后悔的策略、極氪001免費(fèi)送幾萬(wàn)配置也不愿降到30萬(wàn)以內(nèi)、阿維塔11推出單電機(jī)板標(biāo)配智駕也沒(méi)有說(shuō)就降價(jià)到29萬(wàn)。
從門(mén)店透露的消息來(lái)看,ET5/ET5T/ES6/EC6四個(gè)月以內(nèi)的庫(kù)存車優(yōu)惠可達(dá)4萬(wàn)元,四個(gè)月以上的則是3萬(wàn),ET7/EC7/ES7/ES8四個(gè)月以內(nèi)的庫(kù)存車優(yōu)惠為2萬(wàn)元,四個(gè)月以上的為4萬(wàn)元,并且購(gòu)車時(shí)都要簽署展車告知書(shū)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),進(jìn)入8月以來(lái)已經(jīng)有超過(guò)十余家車企通過(guò)官降、新車優(yōu)惠、終端讓利等方式加入降價(jià)潮,降價(jià)幅度...長(zhǎng)城的歐拉品牌在8月初推出限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng),最高可優(yōu)惠3萬(wàn)元,活動(dòng)時(shí)間為8月1日-8月31日。
雖然在銷量上,理想、蔚來(lái)都優(yōu)于小鵬,但是論聲量,小鵬明顯是更猛的。首先就是G6的上市,訂單多到何小鵬都去工廠去擰螺絲。緊接著,就是和大眾、滴滴的合作,更是把它炒成當(dāng)紅辣子雞。有熱度自然要趁熱打鐵,9月19日,小鵬正式上市了新款G9,售239-399萬(wàn)。
即便如此,G9去年還是未能打開(kāi)市場(chǎng)。零售數(shù)據(jù)顯示,2023年1-8月,小鵬G9累計(jì)銷量8,624輛,銷量?jī)H高于小鵬G3。在小鵬G6上市之后,擺在G9面前的路其實(shí)已經(jīng)非常明確,通過(guò)下調(diào)價(jià)格,重新定位用戶群體。
該占比為百分之七十。2024款小鵬G9已于9月19日正式上市,其239萬(wàn)-399萬(wàn)的定價(jià),起售價(jià)比老款車型低了4萬(wàn)多元,2024款小鵬G9的到來(lái),成了小鵬汽車重新出發(fā)的起點(diǎn)。2024款小鵬G9大幅壓縮了選配項(xiàng)目,提供更多標(biāo)配。
座艙前排還配備有雙196英寸中控屏幕+副駕駛屏幕,為座艙內(nèi)營(yíng)造出比較明顯的科技感,當(dāng)然,消費(fèi)者會(huì)選擇新勢(shì)力車型,通常是看中了新勢(shì)力車企的智駕能力,2024款小鵬G9的熱銷因素之一,也正是智能駕駛。
沒(méi)有賣不掉的貨,只有賣不掉的價(jià)。小鵬汽車旗艦SUV的小鵬G9的失敗是不爭(zhēng)的事實(shí),有見(jiàn)及此,那就降價(jià)增配,2024款小鵬G9正式上市,新車共推出5款車型,售價(jià)區(qū)間為239-399萬(wàn)元。相比老款的售價(jià),新款小鵬G9起售價(jià)直降6萬(wàn)元。
近日,2024款小鵬G9的起售價(jià)下降至239萬(wàn)元,與老款車型的起售價(jià)便宜了近5萬(wàn)元,而四驅(qū)高性能MAX更是降價(jià)6萬(wàn)元,可以想象小鵬斷臂求生的決心有多大。由于老款的空氣懸架、800V平臺(tái)、XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)等都已經(jīng)很“能打”,所以新款車型的性能提升并不大。換而言之,此次新車改款的最大變動(dòng)還是價(jià)格。
年9月19日,2024款小鵬G9在敦煌正式上市,其最大的變化就是價(jià)格層面,表面上看,入門(mén)價(jià)格降了6萬(wàn),實(shí)際上同等配置的車型,降價(jià)幅度全部都在6萬(wàn)元以上,甚至有人計(jì)算出,降價(jià)幅度最高的版本,實(shí)際降了11萬(wàn)元,這樣的降幅即便在價(jià)格戰(zhàn)如此激烈的2023年,也絕對(duì)名列前茅。
總的來(lái)說(shuō),2024款小鵬G9的成功并非偶然,在價(jià)格調(diào)整、更為親民之后,2024款小鵬G9還擁有各方面表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品力,外觀設(shè)計(jì)耐看卻不失年輕,內(nèi)飾精致卻不失科技感,配置表現(xiàn)、車內(nèi)空間、動(dòng)力續(xù)航等方面也很厚道,綜合來(lái)看,性價(jià)比在30萬(wàn)級(jí)SUV里是比較高的。
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