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本月降價(jià)汽車(chē)有哪些城市-汽車(chē)降價(jià)季節(jié)

簡(jiǎn)述信息一覽：

2月汽車(chē)銷(xiāo)量:沒(méi)那么好,但也沒(méi)那么糟

日系品牌省油的優(yōu)勢(shì)，正在被自主混動(dòng)、純電的用車(chē)成本優(yōu)勢(shì)比下去，隨之銷(xiāo)量不暢，引發(fā)終端價(jià)格下滑，連日系車(chē)保值率高的優(yōu)勢(shì)也***了。反觀(guān)自主品牌，2月零售71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%，環(huán)比增長(zhǎng)12%。

這個(gè)世界沒(méi)那么好也沒(méi)那么糟?，F(xiàn)實(shí)的美好都是心里加了濾鏡情感升華才顯得好，而看到的糟糕其實(shí)也是一種心理催化才顯得不美好。越是經(jīng)過(guò)浮躁不安，焦慮痛苦迷茫以及暴躁發(fā)瘋似的傾泄后才能緩慢的變得平和下來(lái)。當(dāng)你平和安靜下來(lái)以后，回頭看之前讓你煩躁發(fā)瘋的人事物一下子就變得可愛(ài)又可笑起來(lái)了。

本月降價(jià)汽車(chē)有哪些城市-汽車(chē)降價(jià)季節(jié)
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

在2月10日當(dāng)天，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)對(duì)會(huì)員單位及相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了專(zhuān)題調(diào)研，調(diào)研的三十余家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，共涉及4S店共計(jì)1067家，只有302家復(fù)工和部分復(fù)工。4S店總體開(kāi)工比例為23%，不足三分之一。

截止今年2月20日，在中保研C-IASI（中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)）總共46款車(chē)型的匯總成績(jī)中，上汽大眾帕薩特排在倒數(shù)第四，在它后面的分別是別克GL寶駿5比亞迪宋MAX。也就是說(shuō)，在排名最差的4款車(chē)型中，有三款來(lái)自上汽集團(tuán)，此外，途觀(guān)L排名倒數(shù)第八，別克昂科威的成績(jī)也排在中后游。

純電小車(chē)首家官降|奇瑞新能源正式官宣最高降價(jià)9000元

1、在2023年3月27日，奇瑞新能源正式官宣旗下奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小螞蟻和奇瑞***Pro三款產(chǎn)品官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行回調(diào)，最高降幅9000元。成為純電小車(chē)首家官降。即日起，奇瑞新能源微型純電車(chē)型價(jià)格正式回調(diào)。

本月降價(jià)汽車(chē)有哪些城市-汽車(chē)降價(jià)季節(jié)
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2、奇瑞新能源旗下奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小螞蟻與奇瑞***PRO三款產(chǎn)品在3月27日0點(diǎn)起正式回調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)，最高回調(diào)幅度達(dá)到9000元，成為純電小車(chē)首家官降的品牌。此次降價(jià)是奇瑞新能源為了回饋廣大用戶(hù)而進(jìn)行的調(diào)整，也是受到全球新能源原材料價(jià)格回調(diào)以及企業(yè)成本管控、供應(yīng)鏈管理能力提升的影響。

3、基于20余年深厚的研發(fā)技術(shù)和領(lǐng)先同級(jí)的制造工藝，奇瑞新能源圍繞用戶(hù)實(shí)際出行需求，不斷推出奇瑞小螞蟻、奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞***Pro等多款高品質(zhì)安全純電小車(chē)，打造全球精品純電小車(chē)價(jià)值標(biāo)桿，獲得60萬(wàn)用戶(hù)信賴(lài)。

4、年3月27日0點(diǎn)起，奇瑞新能源正式回調(diào)奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小螞蟻和奇瑞***Pro三款產(chǎn)品官方指導(dǎo)價(jià)，最高降幅9000元，成為純電小車(chē)首家官降。即日起，奇瑞QQ冰淇淋官方價(jià)格回調(diào)幅度4000元，奇瑞小螞蟻價(jià)格回調(diào)幅度 5000-9000元，奇瑞***Pro 價(jià)格回調(diào)幅度5000元。

5、奇瑞新能源是這波降價(jià)潮中第一家宣布官降的純電小車(chē)品牌。眾所周知，與動(dòng)輒幾十萬(wàn)的新能源車(chē)型相比，純電小車(chē)在定價(jià)上本來(lái)就足夠有誠(chéng)意。此次奇瑞新能源宣布最高9000元的降價(jià)幅度，是在用實(shí)際行動(dòng)讓利于民，為消費(fèi)者帶來(lái)更具價(jià)值的產(chǎn)品。此外，我們也能從其中窺見(jiàn)奇瑞新能源優(yōu)質(zhì)的成本控制能力。

汽車(chē)異地過(guò)戶(hù)城市有哪些?

年6月1日起，我國(guó)將在天津、太原、沈陽(yáng)、南京、蘇州、杭州、寧波、合肥、福州、淄博、鄭州、武漢、深圳、南寧、重慶、成都、昆明、西寧等20個(gè)城市試點(diǎn)推行非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)異地交易登記。這意味著，在這些城市，二手車(chē)交易不再需要在車(chē)輛原所在地的車(chē)管所辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)，而是可以在目標(biāo)城市的車(chē)管所辦理。

長(zhǎng)沙：根據(jù)車(chē)輛年限和車(chē)型，過(guò)戶(hù)費(fèi)用范圍在200-2000元。威海：過(guò)戶(hù)包括交易費(fèi)50元、換牌165元和汽車(chē)檢測(cè)60元，總計(jì)275元。煙臺(tái)：過(guò)戶(hù)費(fèi)用涵蓋50-1500元交易費(fèi)、換牌165元和檢測(cè)60元，總費(fèi)用在275-1725元之間。目前，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)的過(guò)戶(hù)費(fèi)用已有所下降，大部分在1000元以?xún)?nèi)即可處理。

經(jīng)商商務(wù)部、國(guó)家稅務(wù)總局，在天津、太原、沈陽(yáng)、上海等20個(gè)城市試點(diǎn)推行小型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)二手車(chē)交易登記“跨省通辦”基礎(chǔ)上，北京、石家莊、濟(jì)南等218個(gè)城市推廣應(yīng)用，湖北有武漢、襄陽(yáng)、宜昌、黃石四個(gè)試點(diǎn)城市，其中，山西、廣東、廣西等10個(gè)?。▍^(qū)）全省推行。

在全國(guó)范圍內(nèi)，所有城市均支持車(chē)輛異地過(guò)戶(hù)。車(chē)輛過(guò)戶(hù)，即將車(chē)輛的所有權(quán)從一方轉(zhuǎn)移到另一方的過(guò)程，是購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)除了車(chē)輛狀況外最重要的環(huán)節(jié)。一些對(duì)汽車(chē)交易流程不太熟悉的人，可能會(huì)為了節(jié)省成本而忽視過(guò)戶(hù)環(huán)節(jié)。然而，這樣做存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。

哪里都可以汽車(chē)異地過(guò)戶(hù)大部分城市都是可以的。異地過(guò)戶(hù)流程：首先是新車(chē)主的有效身份證證明然后是機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)、轉(zhuǎn)移、注銷(xiāo)、轉(zhuǎn)入登記表。除了這兩樣還要準(zhǔn)備車(chē)子配置指標(biāo)的原件。如果是外地戶(hù)口上當(dāng)?shù)着七€需要出具暫住證。

汽車(chē)異地過(guò)戶(hù)城市有哪些？汽車(chē)異地過(guò)戶(hù)大多數(shù)城市都是可以的。異地過(guò)戶(hù)流程如下：新車(chē)主需要提供有效身份證明，機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)、轉(zhuǎn)移、注銷(xiāo)、轉(zhuǎn)入登記表以及車(chē)輛配置指標(biāo)的原件。如果是外地戶(hù)口，還需要提供暫住證。

打響新一輪價(jià)格戰(zhàn)?多家車(chē)企官宣降價(jià),最高降幅超8萬(wàn)

至于逍客·經(jīng)典，新增舒適版、領(lǐng)先版，售價(jià)分別為159萬(wàn)元、199萬(wàn)元，智享版售價(jià)為159萬(wàn)元，最高降價(jià)9萬(wàn)元。隨著逍客·經(jīng)典版推出并價(jià)格下探，預(yù)計(jì)該車(chē)其也將和全新第三代逍客同堂銷(xiāo)售，第三代逍客將于8月正式上市。7月20日，ARIYA艾睿雅的ARIYA 500也正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)199萬(wàn)元。

其中，ID.6 CROZZ降幅最高，達(dá)到了7萬(wàn)。據(jù)了解，ID.6 CROZZ指導(dǎo)售價(jià)為289-369萬(wàn)元，其中優(yōu)惠幅度最大的是PURE+版，官方指導(dǎo)售價(jià)229萬(wàn)元，降價(jià)7萬(wàn)元，最新優(yōu)惠價(jià)格為159萬(wàn)元。售價(jià)最低的則是ID.純享***版，建議零售價(jià)為139萬(wàn)元，降價(jià)后為159萬(wàn)元。

首先是一汽-大眾打響了降價(jià)的第一槍。7月6日，一汽-大眾就宣布對(duì)旗下ID.系列純電車(chē)進(jìn)行降價(jià)，最高降幅達(dá)7萬(wàn)元。ID.純享***版，建議零售價(jià)為139萬(wàn)元，降價(jià)后為159萬(wàn)元，卷起來(lái)是絲毫不含糊。緊接著，上汽-大眾也行云流水地跟風(fēng)降價(jià)。

智己汽車(chē)是最新一家宣布降價(jià)的車(chē)企。就在上周，特斯拉曾兩度宣布分別對(duì)Model Y/3和ModelS/X價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，其中Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版均降價(jià)4萬(wàn)元，Model 3 現(xiàn)車(chē)提供8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，而ModelS/X全系現(xiàn)車(chē)可享 4萬(wàn)元-7萬(wàn)元不等的價(jià)格優(yōu)惠。

高價(jià)、低價(jià)全通吃！上有售價(jià)168萬(wàn)元令人高攀不起的仰望U9，下有98萬(wàn)元起售的秦PLUS和38萬(wàn)元起售的海鷗。

車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)在8月份似乎又打響了。上汽大眾、零跑汽車(chē)、奇瑞新能源、上汽MG、長(zhǎng)城歐拉、極氪汽車(chē)等車(chē)企相繼宣布降價(jià)，最高降幅達(dá)6萬(wàn)元。此外，還有車(chē)企通過(guò)調(diào)整權(quán)益、推出價(jià)格更低的車(chē)型實(shí)現(xiàn)變相降價(jià)。

當(dāng)汽車(chē)降價(jià)潮無(wú)用時(shí),取消限行限購(gòu)才是最終答案?

從1月的漲價(jià)潮，到2月的降價(jià)潮，再到3月的***下場(chǎng)開(kāi)啟補(bǔ)貼，但汽車(chē)的消費(fèi)增長(zhǎng)預(yù)期本質(zhì)上沒(méi)有得到釋放。杭州探索解除限行限購(gòu)，激起了新的水花 眼見(jiàn)得，單純?cè)趦r(jià)格方面做出新調(diào)整，其實(shí)已經(jīng)沒(méi)有太多意義。除非頭部車(chē)企，特斯拉或者比亞迪主動(dòng)下場(chǎng)掀起新一輪高峰，但它們即沒(méi)有降價(jià)的理由，也沒(méi)有降價(jià)的邏輯。

前不久，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)提出，汽車(chē)保有量低于400萬(wàn)輛的城市可考慮放開(kāi)限購(gòu)?！吨袊?guó)汽車(chē)報(bào)》發(fā)文討論“放開(kāi)汽車(chē)限購(gòu)行不行”，也是在呼吁為汽車(chē)限購(gòu)松綁。

毫無(wú)疑問(wèn)，2023年年初的這波車(chē)市大降價(jià)，無(wú)論是降價(jià)的幅度，還是影響的廣度，都是前所未有的。由此，我們也能看到，傳統(tǒng)燃油車(chē)面對(duì)新能源汽車(chē)的崛起和沖擊，已經(jīng)感受到了壓迫感。在筆者看來(lái)，降價(jià)風(fēng)潮雖然迅猛，但終究還是一陣風(fēng)潮。對(duì)于有意購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，理性選購(gòu)更為重要。

寶馬3系也不得不降價(jià)求存,最高優(yōu)惠超8萬(wàn),還能算是標(biāo)桿?

最高優(yōu)惠超8萬(wàn)元，寶馬3系降價(jià)求存 都知道，今年是汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)最愈演愈烈的一年，在豪車(chē)市場(chǎng)同樣不例外。就以寶馬3系為例，雖然3系是目前最暢銷(xiāo)的B級(jí)豪華轎車(chē)，但在全國(guó)大多數(shù)城市都有5-6萬(wàn)元的降價(jià)優(yōu)惠，部分地區(qū)的最高降幅一度超過(guò)了8萬(wàn)元，起步價(jià)直接來(lái)到了299萬(wàn)元。

相比于新車(chē)，寶馬3系的二手車(chē)可以說(shuō)是非常劃算的選擇。同時(shí)，寶馬3系二手車(chē)市場(chǎng)非?；钴S，因此可以根據(jù)自己的預(yù)算在市場(chǎng)上選擇一輛性?xún)r(jià)比較高的車(chē)。

縱觀(guān)Model Y上市這幾年，現(xiàn)階段的售價(jià)絕對(duì)算得上冰點(diǎn)。開(kāi)年特斯拉的降價(jià)，不可謂不轟動(dòng)，Model 3和Model Y都迎來(lái)了史低售價(jià)，像是Model Y指導(dǎo)價(jià)直接降到219萬(wàn)，部分地區(qū)還會(huì)象征性的給出1-2千的補(bǔ)貼和優(yōu)惠，落地價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)。Model Y能夠暢銷(xiāo)這么多年，靠的就是本身出色且均衡的產(chǎn)品力。

而目前的優(yōu)惠也只有4萬(wàn)左右，甚至還不如BBA的同級(jí)車(chē)型優(yōu)惠大。雖然人們對(duì)其北歐風(fēng)格贊嘆不已，但真要買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，不比A4L、3系、C級(jí)便宜的話(huà)，很少有人會(huì)真的來(lái)買(mǎi)S60。所以S60的優(yōu)惠還遠(yuǎn)沒(méi)有到底，降價(jià)空間還很大。V60價(jià)格水分就更大了，不得不說(shuō)，V60設(shè)計(jì)確實(shí)非常有樣兒，非常成功。

銷(xiāo)量逆市飄紅的背后，是以?xún)r(jià)換量的實(shí)施。2021款 奔馳E級(jí)剛上市不到一個(gè)月，在北京已經(jīng)出現(xiàn)了優(yōu)惠。盡管新車(chē)很搶手，但在豪車(chē)紛紛降價(jià)的大環(huán)境下，這款新車(chē)如果辦理分期，全系可最高優(yōu)惠4萬(wàn)元。

首先，寶馬3系的價(jià)格雖然不便宜，但也絕對(duì)算不上是只有富人才買(mǎi)得起的奢侈品。以目前經(jīng)銷(xiāo)商給出的官方指導(dǎo)價(jià)為準(zhǔn)，普通版寶馬3系的售價(jià)在35萬(wàn)元到54萬(wàn)元之間，高性能版本則在60萬(wàn)元左右。這樣的價(jià)格顯然比大眾車(chē)型高出不少，但對(duì)于有著一定消費(fèi)能力和需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也并非買(mǎi)不起。

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