小米汽車su1哪里去了-小米 汽車 知乎
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簡述信息一覽：
小米汽車su7的xiaomi變小了
1、總之，小米汽車su7的xiaomi變小了可能是出于設(shè)計(jì)美觀、品牌識別和市場策略的考慮。這一變化不僅有助于提升車輛的整體視覺效果，也有助于增強(qiáng)消費(fèi)者對小米汽車品牌的認(rèn)知和認(rèn)可。
2、易車訊 1月16日，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍在其個人微博上表示，小米SU7預(yù)發(fā)布后，大家提了很多建議，感謝大家支持和關(guān)心，我們會逐條分析。比如尾標(biāo)，我們已修改！修改方案見附圖。結(jié)合此前曝光的申報(bào)圖來看，小米SU7尾部的XIAOMI的字體與原來相比變的更加小巧精致。
3、總的來說，小米SU7作為一款中大型轎跑，不僅在顏值和尺寸上非常能打，而且在車內(nèi)空間和外觀設(shè)計(jì)上也表現(xiàn)出色。它充分展示了小米汽車對產(chǎn)品品質(zhì)和設(shè)計(jì)美學(xué)的追求，相信會吸引很多消費(fèi)者的關(guān)注和喜愛。
4、根據(jù)圖中的信息顯示，小米SU7的前備箱容積達(dá)到了105L，另一邊特斯拉Model S為89L，保時(shí)捷Taycan為84L，小鵬P7為66L。這么一看，海報(bào)中說小米SU7可能有中國市場最大的前備箱，并不夸張。（保時(shí)捷Taycan）關(guān)于“前備箱到底實(shí)不實(shí)用”，“沒有前備箱的純電車是不是技術(shù)不行”等問題在網(wǎng)上的爭議不少。
5、從目前所透露的這些信息來看，這臺小米汽車SU7還是有很大的誠意。首先外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面符合流行的趨勢，而在配置堆料方面，確實(shí)完全可以相信小米。至于最后的價(jià)格，單電機(jī)后驅(qū)版車型仍然使用的是400伏平臺，預(yù)計(jì)價(jià)格可能會在20萬元以內(nèi)，講究極致的性價(jià)比。
6、這只有兩種解釋。第一，新增車型只增加了電池容量，并沒有對應(yīng)滿足800V高壓架構(gòu)。但如果是這樣，小米汽車更換電池供應(yīng)商的出發(fā)點(diǎn)就存疑。第二，新增車型升級為800V架構(gòu)，但電機(jī)部分保持不變，以控制整體成本和最終價(jià)格。小米SU7畢竟是一款全新車型，為了控制成本，其車型配置的選擇應(yīng)該不會過于復(fù)雜。
小米汽車蓄勢待發(fā),100kWh大電池+四驅(qū),到底有多香?
同時(shí)，新車***用帶有兩側(cè)功能旋鈕按鍵的三輻式多功能方向盤，還配備了56英寸的HUD顯示屏。動力方面，小米SU7***用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率495kW，綜合最大扭矩838Nm。百公里加速時(shí)間78秒，最高時(shí)速可達(dá)265km/h。
從目前所透露的這些信息來看，這臺小米汽車SU7還是有很大的誠意。首先外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面符合流行的趨勢，而在配置堆料方面，確實(shí)完全可以相信小米。至于最后的價(jià)格，單電機(jī)后驅(qū)版車型仍然使用的是400伏平臺，預(yù)計(jì)價(jià)格可能會在20萬元以內(nèi)，講究極致的性價(jià)比。
近日，國內(nèi)最大的動力電池企業(yè)寧德時(shí)代也與上海市***簽約，雙方將在新能源領(lǐng)域全面深化合作，在上海臨港建立新的工廠，專門為特斯拉供貨。寧德時(shí)代簽約上海 特斯拉的到來，為上海臨港帶來一大批新能源相關(guān)企業(yè)。
任我明說:小米SU7即將抵達(dá)戰(zhàn)場!小米汽車想成功有多難?
▲任我明說：小米汽車想成功有多難？時(shí)長約14分鐘，建議WiFi下觀看 老任和老封各持相反觀點(diǎn)：前者表示看好小米汽車，甚至都想買一輛；后者坦言，認(rèn)為它可能會是“電動版觀致”。雙方交鋒激烈，爭吵不斷！一款產(chǎn)品賣的好不好，主要看三方面：產(chǎn)品、渠道、營銷。
其次小米SU7的定位過于刁鉆了，小米SU7在***上的定位是C級高性能生態(tài)科技轎車，看似定語很多，實(shí)則關(guān)鍵詞只有“生態(tài)”二字。C級、高性能、科技，這些東西友商都有，唯獨(dú)“生態(tài)”是專屬小米的定語，且短時(shí)間內(nèi)很難有第二家車企能為車打造像小米這樣完整的生態(tài)鏈。
小米的首款車到底能不能成呢？在我看來，它有三個通向成功的優(yōu)勢，也有三個阻擋它前行的挑戰(zhàn)。第一個優(yōu)勢，小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起了降維打擊的能力。這種降維打擊體現(xiàn)在兩方面，一是設(shè)計(jì)的降維打擊，盡管小米SU7的外形設(shè)計(jì)很容易讓人聯(lián)想起保時(shí)捷Taycan。但拿來主義，是小米成功的底層邏輯之一。
相比較那些為了創(chuàng)新，為了出奇安排而來的奇怪配置和體驗(yàn)，SU7在這方面明顯想得更明白。我個人不了解電子消費(fèi)品行業(yè)，所以很難能夠?qū)π∶自燔囘@個行為產(chǎn)生如米粉和業(yè)界觀察者一般的共情。但幾年前得知這家企業(yè)要進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的消息時(shí)，僅憑我有限的認(rèn)知，對它將會推出的汽車產(chǎn)品是有所期待的。
一是小米汽車沒有憑空堆出來的周邊，每一個物件都能對應(yīng)到車?yán)锏脑O(shè)計(jì)。以多功能強(qiáng)光手電筒為例，SU7就設(shè)計(jì)了手電筒的收納槽。除此，小米SU7還有傘槽的設(shè)計(jì)，甚至設(shè)計(jì)了可以放置14寸筆記本電腦的超大手套箱。
因?yàn)樾∶譙U7已經(jīng)成功引發(fā)了全網(wǎng)、全民級的聲勢浪潮，不止汽車圈和數(shù)碼圈，還有時(shí)尚圈、社會圈、職場圈、財(cái)經(jīng)圈等都加入到這場狂歡中。 我知道，經(jīng)過這幾天的發(fā)酵，關(guān)于小米汽車、小米SU雷軍等標(biāo)簽，網(wǎng)上已經(jīng)充斥了大量的信息，各種聲音的出現(xiàn)，也讓大家的立場和態(tài)度變得有些搖擺不定。
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