小米su7被吉利圍剿-小米su7被吉利圍剿圖片

接下來(lái)為大家講解小米su7被吉利圍剿，以及小米su7被吉利圍剿圖片涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、對(duì)決升級(jí)!小米SU7與銀河E8全面PK,誰(shuí)能更勝一籌?
• 2、銀河E8,截胡小米!
• 3、一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部
• 4、極越01這一槍,直接擊中了小米SU7的心臟
• 5、固態(tài)電池上車(chē)?大眾繼續(xù)“特供”!這些新車(chē)值得關(guān)注
• 6、小米SU7鎖單突破10萬(wàn),從這里能看到雷軍的“財(cái)富密碼”

對(duì)決升級(jí)!小米SU7與***E8全面PK,誰(shuí)能更勝一籌?

說(shuō)人話，那就是差值更小的***E8，用戶會(huì)感覺(jué)“儀表顯示能跑100km就是100km，很實(shí)”；而差值更大的小米SU7，用戶會(huì)感覺(jué)“儀表顯示100km但我實(shí)際上跑不到，有點(diǎn)虛”。這也正好對(duì)應(yīng)了***E8能夠做到“反向虛標(biāo)”的突出表現(xiàn)。這樣來(lái)看，電控水平方面，小米SU7還是要略遜***E8一籌。

先說(shuō)大家很關(guān)心的尺寸和空間，小米SU7的長(zhǎng)寬高分別為49***/1963/1455mm，而***E8更勝一籌，為5010/1920/1465mm，它們?cè)?0萬(wàn)級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，不分油電，都屬于妥妥的“大塊頭”。 大尺寸就意味著大空間，尤其***E8還得益于內(nèi)部空間的極致優(yōu)化，其后排不論腿部空間還是頭部空間比起小米SU7更顯寬敞，長(zhǎng)途乘坐不用擔(dān)心疲憊。

現(xiàn)在小米SU7的熱度是很高，這款車(chē)的實(shí)力也不俗。但小米SU7初來(lái)乍到，也面對(duì)著很多強(qiáng)勁對(duì)手，哪吒S、***E極氪007都有著不亞于小米SU7的實(shí)力和體驗(yàn)。尤其是還提供增程版的哪吒S，不僅能勝任更多場(chǎng)景出行需求，性價(jià)比還最高，值得大家多去看看，多多體驗(yàn)。

***E8,截胡小米!

1、最后再來(lái)聊聊智駕，此次***E8的智駕版上車(chē)了最新的“固態(tài)激光雷達(dá)”，其擁有超廣視角和超遠(yuǎn)測(cè)距性能，以及獨(dú)家的可變焦“凝視”功能，因此在吉利***后續(xù)更新的***智駕0，智駕版能夠?qū)崿F(xiàn)時(shí)下大熱的“城市通勤NOA”功能。

2、如果說(shuō)極氪007的價(jià)格讓小米SU7騎虎難下，那***E8簡(jiǎn)直是讓SU7無(wú)路可走。158萬(wàn)起售，頂配才288萬(wàn)，支持800V碳化硅高壓充電平臺(tái)，百公里加速49秒，標(biāo)配8295芯片和45寸大屏，這樣的數(shù)據(jù)列舉出來(lái)就連供應(yīng)鏈管理能力無(wú)敵的小米都倍感壓力。

3、但是小米的粉絲們，卻不知道是在160公里每小時(shí)的速度下測(cè)試的。吉利***E8的轉(zhuǎn)彎半徑是62米，沒(méi)有搭載后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，作為一款5米級(jí)別的車(chē)型，62米已經(jīng)是很靈活的了，作為參考，吉利在表格中放出了小鵬X9，它是帶有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的車(chē)型，最小轉(zhuǎn)彎半徑4米。

4、內(nèi)飾方面，***E8的中控臺(tái)配備了一塊巨大的屏幕，尺寸高達(dá)45英寸，成為內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)。屏幕內(nèi)置了高通驍***295芯片和***N OS-車(chē)機(jī)系統(tǒng)，為用戶提供了豐富的智能互聯(lián)體驗(yàn)。在智能駕駛方面，***E8同樣配備了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，并作為吉利量產(chǎn)車(chē)型中首款搭載激光雷達(dá)的車(chē)型。

5、以吉利***E8官方指導(dǎo)價(jià)188萬(wàn)元的遠(yuǎn)航版為例，其與頂配性能版的差價(jià)整整有3萬(wàn)元。不過(guò)兩者還有配置上的區(qū)別，比如性能版不僅多了一臺(tái)前電機(jī)，后電機(jī)功率也要高出一大截。另外，輪轂尺寸、外觀套件、隱私玻璃、***座椅等部分也有配置優(yōu)勢(shì)。

一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

一方面，小米SU7是小米汽車(chē)的首款產(chǎn)品，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個(gè)方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，也無(wú)需對(duì)于算力過(guò)度精打細(xì)算。

小米SU7搭載英偉達(dá) DRIVE Orin芯片，搭配全棧自研的智能駕駛算法，可以不依靠高精地圖實(shí)現(xiàn)高速路段、城區(qū)路段的領(lǐng)航輔助駕駛，以及無(wú)人自動(dòng)尋找車(chē)尾泊車(chē)，這樣的技術(shù)可以算作智駕第一梯隊(duì)了。

雷軍在現(xiàn)場(chǎng)放出了小米SU7與特斯拉Model 3的對(duì)比實(shí)驗(yàn)，兩車(chē)在38攝氏度下暴曬5小時(shí)，最終前者比后者車(chē)內(nèi)溫度低了12℃。 還有一個(gè)實(shí)用功能也得到了很多人的認(rèn)可，那就是一鍵隱私功能，它可以一鍵關(guān)閉車(chē)輛的攝像頭和雷達(dá)定位等，至于具體的應(yīng)用場(chǎng)景，大家可以自行腦洞。

內(nèi)飾方面，小米SU7配備三幅方向盤(pán)，駕駛模式切換按鈕周?chē)屑t色裝飾，凸顯運(yùn)動(dòng)感。屏幕方面新車(chē)***用1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏和11英寸中控屏，分辨率為3K。小米汽車(chē)搭載56英寸HUD，最高亮度13000nit。值得一提的是，SU7也保留了大部分物理按鍵，常用功能操作更方便。小米澎湃OS將會(huì)搭載于SU7的車(chē)機(jī)系統(tǒng)中。

雖然還沒(méi)正式上市，最重要的價(jià)格卻已經(jīng)隱晦的透露出來(lái)了?！袄撞妓埂痹诒敬伟l(fā)布會(huì)上表示電池組占整車(chē)成本的40%至50%，之后又說(shuō)101kWh寧德時(shí)代麒麟電池非常貴，大概十幾萬(wàn)的成本。由此可以得出，小米SU7的起售價(jià)可能會(huì)在25萬(wàn)元左右，這還是在沒(méi)什么利潤(rùn)的情況下。

首先，從小米SU7的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，該車(chē)搭載了純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這意味著它完全依靠電池提供的電能來(lái)驅(qū)動(dòng)，不含有傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣的設(shè)計(jì)使小米SU7在行駛過(guò)程中零排放，對(duì)環(huán)保有著積極作用，并且還能為用戶節(jié)省燃油費(fèi)用。其次，小米作為科技領(lǐng)域的巨頭，近年來(lái)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的投入不斷加大。

極越01這一槍,直接擊中了小米SU7的心臟

1、綜合來(lái)看，極越01的產(chǎn)品力和價(jià)格是成正比的，該車(chē)有Apollo智能駕駛技術(shù)的全面賦能，并由吉利和百度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造，也是全球首臺(tái)AI汽車(chē)機(jī)器人，相比小米SU7，它在智能化和科技感方面略勝一籌，配合和功能也極為豐富，是一款競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)的純電動(dòng)中大型轎車(chē)?？梢哉f(shuō)，極越01這一槍，直接擊中了小米SU7的心臟。

2、首先是電池，2024款極氪001除了四驅(qū)低配，全系都搭載了100kWh的寧德時(shí)代的麒麟電池，也就是雷軍在小米技術(shù)發(fā)布會(huì)上聲稱，用上這款電池的車(chē)型的價(jià)格起碼都要達(dá)到40萬(wàn)。而2024款極氪001最低的定價(jià)放在了29萬(wàn)。

3、關(guān)于小米SU7的人性化設(shè)計(jì)，我們?cè)谟密?chē)的時(shí)候肯定是越符合我們的習(xí)慣就越好，這點(diǎn)我覺(jué)得小米SU7做的就很到位。首先小米SU7的所有功能都是可以通過(guò)屏幕來(lái)完成操作的，這點(diǎn)與極氪001一致，但小米SU7還提供中控屏擴(kuò)展按鍵。

4、月28日，在小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)上，小米董事長(zhǎng)兼CEO 雷軍表示：“我們?cè)?**8月份發(fā)布，甚至連PPT都做好了，結(jié)果推遲到了今天被友商截胡了。”明面上是指自家的技術(shù)被友商截胡，倒不如說(shuō)是極氪007對(duì)小米SU7的截胡。

固態(tài)電池上車(chē)?大眾繼續(xù)“***”!這些新車(chē)值得關(guān)注

在智慧數(shù)字底盤(pán)和固態(tài)電池的幫助下，智己L6雙電機(jī)版本車(chē)型最大功率可達(dá)787Ps，新車(chē)也將躋身0-100km/h加速的2秒俱樂(lè)部。但目前智己L6的這塊所謂“固態(tài)電池”仍存在一定爭(zhēng)議，更有人指出智己是在玩文字游戲。

日前，《日經(jīng)新聞》報(bào)道稱豐田將在2021年首次亮相其首款固態(tài)電池車(chē)型，由于***取固態(tài)電池，其續(xù)航里程可以達(dá)到1000公里，充電時(shí)間僅需10分鐘。固態(tài)電池比傳統(tǒng)鋰離子電池更緊湊，充電速度更快，更安全，擁有更高的能量密度。它們使用的是固體電解質(zhì)，而不是鋰離子單元中的液體或凝膠聚合物電解質(zhì)。

近日，上汽集團(tuán)舉辦了媒體溝通會(huì)，其副總裁和總工程師祖似杰分享了公司在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域的最新進(jìn)展與布局。據(jù)悉，800V碳化硅平臺(tái)車(chē)型將于2023年下半年在智己品牌的第三款車(chē)型上投入使用。此外，固態(tài)電池預(yù)計(jì)在2024年開(kāi)始落地，并率先由智己品牌車(chē)型搭載。

近日有消息報(bào)出：大眾汽車(chē)注資的美國(guó)電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)——Quantum Scape所研發(fā)的固態(tài)電池量產(chǎn)交付遇阻，作為補(bǔ)救，大眾正與戴姆勒集團(tuán)御用固態(tài)電池供應(yīng)商——一家法國(guó)電池公司接觸，因?yàn)榇蟊娂毙枵莆者@個(gè)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域制勝的法寶。

整車(chē)基于奧迪PPE平臺(tái)而來(lái)，所以是一款名副其實(shí)的純電車(chē)型，而非油改電，同時(shí)新車(chē)還將延續(xù)保時(shí)捷一直強(qiáng)調(diào)的800V架構(gòu)，電量從10%補(bǔ)充到80%僅需30分鐘。另外，保時(shí)捷引以為傲的性能和底盤(pán)***注定了這款車(chē)型在性能方面有著不俗的表現(xiàn)。

QuantumScape最大的投資者包括大眾汽車(chē)集團(tuán)和比爾·蓋茨，去年它成功地完成了預(yù)期的目標(biāo)，并推出了一個(gè)10層電池原型。測(cè)試電池在800次充電周期后保留了80%以上的容量。該公司并不是唯一一家試圖將固態(tài)電池推向市場(chǎng)的公司。

小米SU7鎖單突破10萬(wàn),從這里能看到雷軍的“財(cái)富密碼”

1、雷軍給友商上課了 該事件曝光的同時(shí)，小米汽車(chē)還迎來(lái)了一件里程碑事件——小米SU7鎖單量突破10萬(wàn)。 小米SU7自上市以來(lái)，熱度一直居高不下，既有銷(xiāo)量數(shù)據(jù)、續(xù)航測(cè)試數(shù)據(jù)、跑圈成績(jī)等正面信息，也有制動(dòng)盤(pán)生銹、外觀抄襲保時(shí)捷Taycan等負(fù)面信息。

2、緊接著，在現(xiàn)場(chǎng)觀眾的期盼下，小米SU7在自動(dòng)駕駛的狀態(tài)下登上舞臺(tái)。該車(chē)定位于C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車(chē)，“SU”是Speed Ultra的縮寫(xiě)，代表高性能是小米汽車(chē)的基因?；谛∶灼?chē)摩德納平臺(tái)架構(gòu)打造的它***用官方最新造車(chē)技術(shù)和造車(chē)?yán)砟?，目前推出兩款配置?/p>

3、沒(méi)有強(qiáng)塞只有拉家常，雷軍在小米SU7發(fā)布會(huì)上不知不覺(jué)地就推送了十多款配套加周邊產(chǎn)品，這些配套夾雜在車(chē)型設(shè)計(jì)、產(chǎn)品技術(shù)里被推送出來(lái)，比如關(guān)于收納就多達(dá)數(shù)個(gè)配套，車(chē)載前后備箱都有相配套的收納盒/箱。 針對(duì)SU7的全景天幕，米家配備了全景天幕遮陽(yáng)簾，前風(fēng)擋也設(shè)計(jì)了遮陽(yáng)傘。

4、” 所以，小米首車(chē)SU7從研發(fā)之初到成功量產(chǎn)，完全傾注了小米的造車(chē)?yán)砟睿嚎萍肌辽鷳B(tài)，先進(jìn)的移動(dòng)智能空間。 在科技方面，小米 SU7 ***用了自研的超級(jí)電機(jī) HyperEngine 和 CTB 一體化電池技術(shù)。這些硬核科技創(chuàng)新讓小米 SU7 的零百加速達(dá)到了 78 秒，最高車(chē)速達(dá)到了 265km/h，打破了保時(shí)捷 Taycan Turbo 的記錄。

5、萬(wàn)元，但在最后定價(jià)時(shí)，雷軍詢問(wèn)團(tuán)隊(duì)比特斯拉便宜3萬(wàn)元是否可行。最終，小米SU7的起售價(jià)定為259萬(wàn)元。至于頂配車(chē)型，小米最初考慮定價(jià)為35萬(wàn)元。雷軍表示，即使以35萬(wàn)元定價(jià)，也是虧本的，但鑒于首年產(chǎn)能有限，因此先降低了定價(jià)。他表示：“這車(chē)這么好，大家肯定一狠心就買(mǎi)了。

關(guān)于小米su7被吉利圍剿和小米su7被吉利圍剿圖片的介紹到此就結(jié)束了，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于小米su7被吉利圍剿圖片、小米su7被吉利圍剿的信息別忘了在本站搜索。