想要購買便宜的汽車,最好的時(shí)機(jī)是在每年的9月和10月,因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候汽車廠商和經(jīng)銷商都會(huì)開始為沖刺年底銷量做準(zhǔn)備,幾乎所有品牌都會(huì)推出大優(yōu)惠。此外,如果你能夠在一些大型車展期間購買車輛,也會(huì)享受到優(yōu)惠。但是需要注意的是,上市初期的新車通常是沒有優(yōu)惠的,甚至可能會(huì)加價(jià)。
月到8月,都可以說是1年之中的淡季,通常銷售為了完成銷量目標(biāo),會(huì)更多地和你談價(jià)位,而在旺季,銷售通常無需擔(dān)心這類情況。所以說,反其道而行之,淡季也能成為我們買車便宜的時(shí)間段。
今年3月,在湖北地方***和東風(fēng)系車企的共同助推下,國內(nèi)車市掀起了降價(jià)潮,最初只是燃油車的狂歡,后來也席卷到了新能源細(xì)分市場,并且這場價(jià)格戰(zhàn)直接持續(xù)到了年底。而進(jìn)入12月,車市本來就卷,各個(gè)品牌又在發(fā)力沖擊年終目標(biāo),優(yōu)惠力度當(dāng)然不會(huì)小,最近多家車企官宣降價(jià),筆者特意進(jìn)行了整理。
Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格維持不變,售價(jià)為239萬元。Model 3車型推出限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼,8月14日—9月30日期間,購買Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車,完成交付并通過合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購買相應(yīng)車險(xiǎn),可享補(bǔ)貼8,000元。在7月份特斯拉2023 Q2財(cái)報(bào)會(huì)上,馬斯克曾表示:“如果宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)下行,特斯拉將不得不繼續(xù)降價(jià)。
今年買車的都要撿大便宜了,汽車降價(jià)潮愈演愈烈的態(tài)勢,不管是燃油車,還是新能源車,都有的選了。
然而,2023年上半年,新能源汽車市場卻出現(xiàn)了一些意想不到的變化。一方面,新能源汽車的產(chǎn)銷量出現(xiàn)了明顯的下滑,尤其是1月份,環(huán)比下降了近50%,同比也有所下降。另一方面,新能源汽車的價(jià)格卻出現(xiàn)了集體跳水的現(xiàn)象,特斯拉、小鵬、AITO等多家車企紛紛宣布降價(jià),引發(fā)了一場激烈的價(jià)格戰(zhàn)。
其次是汽車價(jià)格還受到原材料價(jià)格的影響。如果某些原材料價(jià)格上漲,汽車制造商的生產(chǎn)成本會(huì)增加,這可能會(huì)導(dǎo)致汽車價(jià)格上漲。因此,原材料供需關(guān)系的變化也會(huì)對汽車價(jià)格產(chǎn)生影響。再有是汽車行業(yè)出現(xiàn)了一些降價(jià)促銷的情況,但這并不代表必然會(huì)出現(xiàn)報(bào)復(fù)性漲價(jià)。
因此,各大車企的降價(jià)力度不會(huì)特別大。不會(huì)貿(mào)然降價(jià),因?yàn)橹暗某杀据^高。其次,選擇大型車企依然是一個(gè)可靠的的選擇。受到價(jià)格波動(dòng)和可能要開始的“價(jià)格戰(zhàn)”影響,部分新興品牌的經(jīng)營或存在隱患,甚至?xí)薪^版的風(fēng)險(xiǎn)。這對于旗下汽車的保養(yǎng)、維修或是二手車流轉(zhuǎn)都有不利影響。
如何選購保值率高的二手車;如何選車 汽車品牌 有些品牌服務(wù)好,口碑好,價(jià)格會(huì)很堅(jiān)挺,車子的保值率也會(huì)更高。市場盤點(diǎn) 市場上保有量大的車,保養(yǎng)起來比較方便,配件成本也比較低,也比較保值。人氣 暢銷車型的二手車一般都比較受消費(fèi)者歡迎,以后也比較容易賣掉。
特斯拉能一直維持較高銷量的原因,其實(shí)和產(chǎn)品本身已經(jīng)沒多大關(guān)系,根本原因在于國內(nèi)消費(fèi)者對汽車品牌的固有認(rèn)知和消費(fèi)習(xí)慣,產(chǎn)品層面其實(shí)已經(jīng)不存在任何技術(shù)壁壘,存在阻礙的反而是思想層面,這也是為何特斯拉價(jià)格波動(dòng)如此巨大,卻在二手市場始終擁有較高保值率的原因。
可如果你發(fā)現(xiàn),一直心心念念的車子,并沒有價(jià)格波動(dòng),也不要太在意。在筆者看來,與其一門心思想著抄底搞低價(jià)車,還不如買更值得買的車。舉個(gè)例子,東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X和天逸BEYOND,它們并不在政企補(bǔ)貼名單中,但是相比在名單中的很多車型,它們的品質(zhì)高、配置高,質(zhì)價(jià)比高,未來的保值率也更高。
從此次降價(jià)潮來看,絕大多數(shù)車企所選擇的是幾千-萬元左右的補(bǔ)貼促銷幅度。當(dāng)然,對消費(fèi)者來說,能更便宜的買到車,顯然是好事一件。而就在此輪風(fēng)波中,也出現(xiàn)了和以往市場狀況不太相同的一面,比如從2021年至今,消費(fèi)者在面對車企調(diào)價(jià)時(shí),***的現(xiàn)象愈發(fā)頻繁。
1、其次,高庫存和龐大的產(chǎn)能壓力也是汽車降價(jià)的重要推手。由于市場需求不足,導(dǎo)致汽***存積壓嚴(yán)重。為了消化這些庫存,汽車廠商不得不***取降價(jià)銷售的方式。同時(shí),隨著汽車產(chǎn)能的不斷提升,市場競爭也愈發(fā)激烈,降價(jià)成為了爭奪市場份額的重要手段。此外,經(jīng)濟(jì)環(huán)境和消費(fèi)者需求的變化也對汽車降價(jià)產(chǎn)生了影響。
2、油車降價(jià)這么多原因如下:政策調(diào)控。隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和氣候變化的關(guān)注日益增加,各國紛紛推行減排政策和推廣新能源汽車。在中國,***出臺(tái)了一系列支持新能源汽車發(fā)展的政策,如購車補(bǔ)貼、免征購置稅等,這使得新能源汽車的銷量逐漸增加,而燃油車的需求相應(yīng)減少,導(dǎo)致燃油車市場供過于求,價(jià)格下跌。
3、車企為何開始降價(jià)?主要有兩方面原因。首先,國家即將推出新的國6b排放標(biāo)準(zhǔn),不符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車將無法上牌。因此,車企需要清理庫存,將剩余的汽車盡快出售,即使這意味著降低利潤。其次,***疫情對汽車行業(yè)造成了巨大影響,消費(fèi)者的消費(fèi)欲望普遍較低。此外,新能源電車市場的發(fā)展也給燃油車帶來了壓力。
4、原因如下:因?yàn)榻?jīng)銷商需要完成公司運(yùn)營指標(biāo)和單店銷量雙重指標(biāo),壓力巨大。市場競爭也導(dǎo)致汽車價(jià)格不斷下降,許多品牌都在推出新車型以吸引消費(fèi)者。新能源品牌的涌現(xiàn)也對傳統(tǒng)汽車品牌造成了一定的沖擊,市場份額不斷增大,汽車價(jià)格也隨之下降。
5、之所以現(xiàn)在的車價(jià)會(huì)降這么多,一方面是過去幾年有的燃油車銷售情況不佳,加上幾年疫情沖擊導(dǎo)致了很多人不愿意高消費(fèi),所以有的燃油車就積壓了不少庫存。另一方面是現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展火熱,在汽車市場中所占的份額越來越大,在2022年甚至已經(jīng)占據(jù)了四分之一的天下,對燃油車造成了不小沖擊。
6、其次,消費(fèi)者對于價(jià)格敏感性的提高。近年來國內(nèi)汽車市場競爭越來越激烈,許多消費(fèi)者對于價(jià)格也越來越敏感。事實(shí)上,以國內(nèi)汽車市場為例,消費(fèi)者購買車輛主要是出于實(shí)用性的需求,而價(jià)格則成為他們消費(fèi)決策的重要因素之一,因此在追求利潤的同時(shí),廠家迫切需要增加自己的市場滲透率。
1、原因如下:因?yàn)榻?jīng)銷商需要完成公司運(yùn)營指標(biāo)和單店銷量雙重指標(biāo),壓力巨大。市場競爭也導(dǎo)致汽車價(jià)格不斷下降,許多品牌都在推出新車型以吸引消費(fèi)者。新能源品牌的涌現(xiàn)也對傳統(tǒng)汽車品牌造成了一定的沖擊,市場份額不斷增大,汽車價(jià)格也隨之下降。
2、一旦特斯拉降價(jià),其他新能源車企必然跟進(jìn),以承受用戶流失的風(fēng)險(xiǎn)。此外,市場出清也是降價(jià)潮的原因之一。無法適應(yīng)市場需求的品牌面臨被淘汰出局的命運(yùn),降價(jià)促銷活動(dòng)有助于企業(yè)清理滯銷車型、提高產(chǎn)品流通速度和降低庫存風(fēng)險(xiǎn)。
3、特斯拉的降價(jià)無疑是對其他車企的一種挑戰(zhàn),也是一種市場策略。特斯拉通過降價(jià),可以擴(kuò)大自己的市場份額,提高品牌影響力,同時(shí)也可以搶占一些傳統(tǒng)燃油車的消費(fèi)者。其他車企為了應(yīng)對特斯拉的壓力,也不得不跟進(jìn)降價(jià),以保持自己的競爭力和吸引力。技術(shù)進(jìn)步。
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