本篇文章給大家分享小米汽車尺寸匹配方案,以及小米汽車39萬(wàn)幾人坐對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
換算下來(lái),一臺(tái)電量只有40度的理想車型軟硬件成本都要大概28萬(wàn)元左右,那么一臺(tái)100度電的小米轎車,做到199萬(wàn)元的售價(jià),就是完全不存在可能性的事情。
不可否認(rèn)的是,小米在造車上并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì),它不是專業(yè)車企,沒(méi)有技術(shù)積累。如果產(chǎn)品力上沒(méi)優(yōu)勢(shì),沒(méi)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,營(yíng)銷營(yíng)運(yùn)也不那么容易,目前國(guó)產(chǎn)新能源市場(chǎng)龍頭比亞迪還是大眾心之所向,蔚小理、BAT也蓄勢(shì)待發(fā)。進(jìn)入新能源汽車行業(yè),小米想打開(kāi)中國(guó)新能源市場(chǎng)的難度不小。
如果網(wǎng)傳的小米轎車是NEDC工況續(xù)航800公里還能夠理解,可是說(shuō)WLTC工況續(xù)航達(dá)到800公里就有些離譜了;因其對(duì)應(yīng)的NEDC工況續(xù)航里程怕是能達(dá)到1000公里!當(dāng)然這并不是不能實(shí)現(xiàn),只要?jiǎng)恿﹄姵亟M容量足夠大,可是以199萬(wàn)的售價(jià)而言,這是絕對(duì)不可能的。
1、而他們的價(jià)格優(yōu)勢(shì),完全來(lái)自于小米強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合能力。但是到了汽車領(lǐng)域,雖然國(guó)內(nèi)有著完善的汽車供應(yīng)鏈,但成本放在那里,小米想要將價(jià)格壓到比同級(jí)車型低的水平,將會(huì)非常困難。其次就是入局時(shí)間,小米現(xiàn)在入局新能源汽車市場(chǎng),時(shí)間已經(jīng)是很晚了,而后發(fā)就是它擺脫不掉的劣勢(shì)。
2、手機(jī)市場(chǎng)的變化促使小米盡快找到“發(fā)展新通道” 2023年,受到全球經(jīng)濟(jì)的影響,智能手機(jī)廠商正面臨著全新的沖擊。盡管與三星、蘋果乃至OPPO等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,小米在出貨量方面依然能夠保持微增,但是這背后,卻是小米智能手機(jī)平均售價(jià)(ASP)由去年三季度的每部1052元降至9***元的代價(jià)。
3、那么,這塊電池的成本就將接近9萬(wàn)元(僅***,而非大批量***購(gòu)的價(jià)格)。199萬(wàn)刨除電池成本,還剩下接近6萬(wàn)元的成本空間可以操作,還要包含整車其他的零部件,電機(jī)、內(nèi)飾、外觀等。如果按照正常邏輯來(lái)分析,網(wǎng)傳小米汽車的這個(gè)定價(jià)是不合理的、反常的。沒(méi)有給整車其他的配置、設(shè)計(jì)留出足夠的空間。
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