當(dāng)前位置：首頁 > 小米su7 > 正文

su7小米汽車沉浸-小米汽車渲染圖

簡述信息一覽：

年輕人的第一輛Taycan?小米汽車SU7硬核技術(shù)公布

1、綜上所述，通過一系列“黑科技”的加持，小米SU7無疑是一輛符合年輕人口味，能夠與保時(shí)捷、Tesla相媲美的夢想之車。

2、小米SU7在外觀上確實(shí)很到位，它的外觀風(fēng)格很像保時(shí)捷Taycan，***用的是運(yùn)動(dòng)且前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語言打造。在車的前臉的部分，新車的輪拱上方***用了凸起的設(shè)計(jì)，前引擎蓋中間***用下沉式的風(fēng)格打造，同時(shí)它還有一個(gè)坡度，因此前臉看起來很薄，運(yùn)動(dòng)效果比較明顯。

su7小米汽車沉浸-小米汽車渲染圖
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、【TechWeb】經(jīng)過1003天的等待，小米造車終于迎來了階段性成果。12月28日，小米舉行了小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，雖然小米CEO雷軍此前一再強(qiáng)調(diào)“只發(fā)技術(shù)，不發(fā)產(chǎn)品”，不過最終還是沒忍住，將小米SU7的基本信息全都公布了，最終懸念只剩價(jià)格了。

4、另外，一份疑似經(jīng)開區(qū)管委會(huì)的文件，也透露了小米SU7的上市節(jié)奏，SU7將于3月份上市，4月份交付！今年一季度生產(chǎn)2000輛車，產(chǎn)值4億元，單車產(chǎn)值20萬元。小米SU7由李田原作為首席設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，李田原是寶馬全球首位中國設(shè)計(jì)師。

小米汽車曝光,首車命名“SU7”,北京越野代工,定位C級(jí)

經(jīng)歷過一系列波折之后，小米SU7的官圖正式得以曝光，作為小米汽車的首款車型，新車可以說備受消費(fèi)者關(guān)注。小米SU7是一款軸距達(dá)到3米的中大型車，提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本可選。

su7小米汽車沉浸-小米汽車渲染圖
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

他透露，小米汽車研發(fā)人員在3000人左右。同時(shí)對于媒體所報(bào)道的“雷軍預(yù)期小米汽車銷量為10萬輛”，盧偉冰表示，雷軍沒有進(jìn)行過類比表述。此前，工信部正式公布了小米汽車首款車型申報(bào)圖，新車定位C級(jí)豪華轎車，或定名為SU7。

雷軍強(qiáng)調(diào)，小米汽車不會(huì)以99萬元的價(jià)格起售，也不會(huì)再討論19萬元的定價(jià)，因?yàn)槲覀円鹬乜萍嫉膬r(jià)值。小米汽車的首款車型小米SU7，是一款定位于C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車的車型。

該車是電車。小米su7是小米汽車旗下的純電動(dòng)轎車，定位“c級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”。這款汽車***用流暢曲線設(shè)計(jì)，尺寸為49***mm乘1963mm乘1440mm，軸距3000mm，并提供三種配色。

年12月28日，小米汽車來了。創(chuàng)始人雷軍對外公布了小米汽車的五大自研核心技術(shù)。這五大核心技術(shù)包括電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙。

這是車機(jī)的天花板?小米SU7智能座艙體驗(yàn)解析

車機(jī)***用驍***295芯片，保證了系統(tǒng)運(yùn)行的流暢性和穩(wěn)定性。此外，小米SU7還配備了豐富的智能化配置，如自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、智能語音交互等，為用戶帶來更加便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。在智能化方面，小米SU7更是有著顯著的優(yōu)勢。

這只是技術(shù)部分，還有小米生態(tài)的無縫上車，小米手機(jī)和小米車機(jī)的無縫聯(lián)動(dòng)等等。雷軍今天確實(shí)說嗨了，也說的很自信！小米汽車，確實(shí)是實(shí)實(shí)在在做了很多準(zhǔn)備工作和技術(shù)儲(chǔ)備。

小米SU7有兩個(gè)續(xù)航版本，CLTC工況續(xù)航里程分別為668km與800km，MAX版***用800V超級(jí)快充，充電5分鐘續(xù)航即達(dá)220km。此外，基于座艙交互架構(gòu)以及小米澎湃OS操作系統(tǒng)的加持，小米SU7實(shí)現(xiàn)從硬件到軟件的全面共享生態(tài)，成為移動(dòng)智能空間。

另一個(gè)是小米SU7在中控屏下方、前排中央扶手以及前排頭枕后方都預(yù)留了硬件生態(tài)拓展接口，并開放給第三方，以后在這些接口上安裝不同的硬件，可以實(shí)現(xiàn)不同功能的拓展。

小米SU7迎首秀,雷軍認(rèn)真造出的好車不賣9萬9!

回歸到上文提及的“截胡” 話題，實(shí)際上，“轉(zhuǎn)單后補(bǔ)貼競品定金“的銷量方式在汽車行業(yè)并不新奇，對于消費(fèi)者而言，長時(shí)間等待交付時(shí)間和定金不可退是既定事實(shí)，但如果有更好的選擇，并且能夠彌補(bǔ)定金損失，對于消費(fèi)者而言確實(shí)是一個(gè)更優(yōu)選擇。

當(dāng)小米汽車CEO雷軍宣布最后一次創(chuàng)業(yè)，毅然決然涌進(jìn)新能源汽車消費(fèi)市場，宣布為小米汽車而戰(zhàn)時(shí)，確實(shí)吸引了無數(shù)消費(fèi)者的目光。這是一場豪賭，69年出生的雷軍，51歲開始創(chuàng)業(yè)，這個(gè)失敗的沉沒成本可不低，但是雷軍還是選擇做了。從21年宣布造車，到24年小米SU7正式下線，3年的時(shí)間造好一輛車。

“小米最貴的發(fā)布會(huì)”，不出意外地又被群嘲了。 雖然，米粉們用了“雷字帶電，軍字有車！”這八個(gè)字來形容雷軍造車是“天命所歸”，然而整整三年時(shí)間里，雷軍和小米汽車受到最多的恐怕還是調(diào)侃、質(zhì)疑，甚至到了鋪天蓋地的網(wǎng)暴程度。

至于為什么小米汽車首款車型選擇做轎車呢？雷軍大佬也給出了答案。他說啊，“轎車的駕駛體驗(yàn)更好，適合一個(gè)人日常開，還能兼顧二人世界和小家庭。而且啊，轎車市場需求大得驚人，總量跟SUV差不多。但你知道嗎？做一款好的純電轎車可難了！現(xiàn)在市場上好的純電轎車其實(shí)并不多。

小米SU7 上市時(shí)間：3月28日 第一款車型當(dāng)然是預(yù)熱已久的小米SU7了，作為雷軍壓上一生名譽(yù)也要造出來的產(chǎn)品，小米SU7自從被曝光以來，就是一款備受矚目的產(chǎn)品，而在日前雷軍也是親自發(fā)文告知，該車將會(huì)在3月28日進(jìn)行正式上市，目前實(shí)車已經(jīng)陸續(xù)到達(dá)全國各地的直營店。

萬事俱備,小米SU7今日正式上市!

1、面對即將開售的小米SU7，市場反饋積極。在上市倒計(jì)時(shí)階段，小米SU7展車便吸引了大量消費(fèi)者預(yù)約看車，甚至在部分門店出現(xiàn)了排隊(duì)現(xiàn)象。這充分證明了消費(fèi)者對小米品牌的信任以及對小米SU7的期待。

2、月28日，小米SU7正式上市，售價(jià)259-299萬元，小米SU7的價(jià)格之前備受關(guān)注，如今終于揭開了面紗。小米SU7是小米汽車歷時(shí)3年并投入超百億元全棧自研的，也被雷軍稱為“此生最后一次創(chuàng)業(yè)”。

3、su7于2024年3月28日上市。3月28日，小米汽車旗下中大型車——小米SU7正式上市，新車共計(jì)推出5款車型，售價(jià)259-299萬元。

4、月12日，據(jù)小米汽車官方對外透露稱，小米SU7將于3月28日正式上市，而上市當(dāng)天就開啟首批交付，在效率和服務(wù)這塊確實(shí)挺過硬的。

5、北京時(shí)間3月12日，小米汽車官方宣布，旗下首款車型——小米SU7將于3月28日正式上市并開啟交付。

實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC

不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動(dòng)分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié)，開啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。

小米自主設(shè)計(jì)的9100t一體化大壓鑄設(shè)備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金，以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設(shè)計(jì)，使小米SU7在輕量化、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、維修成本等方面均有顯著的品質(zhì)提升。

最近，有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看，印證了此前偽裝車輛的許多細(xì)節(jié)，在揭開了最后一層“面紗”見到實(shí)車實(shí)拍之后，希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個(gè)看點(diǎn)的。

月28日下午，小米召開了“小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)”，本次發(fā)布會(huì)上小米不僅公布了小米汽車的五大核心自研技術(shù)，同時(shí)還預(yù)發(fā)布了首款車型小米SU7。

最后的殺手锏就是小米自研的智能底盤，支持空氣懸架以及CDC減震，主打一個(gè)自由，也就是加速或者轉(zhuǎn)彎以及選懸掛高低都能在駕駛過程中進(jìn)行精細(xì)調(diào)節(jié)，其他方面，小米SU7還給了博格華納四驅(qū)以及博世EPS0穩(wěn)定系統(tǒng)，整車***用高強(qiáng)度合金的籠式架構(gòu)保證碰撞安全性。

關(guān)于su7小米汽車沉浸，以及小米汽車渲染圖的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。