小米汽車營(yíng)銷伙伴-小米汽車團(tuán)隊(duì)
本篇文章給大家分享小米汽車營(yíng)銷伙伴，以及小米汽車團(tuán)隊(duì)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
簡(jiǎn)述信息一覽：
小米SU7深度思考:妥協(xié)、格局、實(shí)干、營(yíng)銷、爭(zhēng)議
1、當(dāng)然，要說(shuō)小米汽車營(yíng)銷的大頭，還得是雷軍，在小米SU7發(fā)布后，雷軍就通過(guò)在各大社交平臺(tái)的發(fā)言，讓品牌和產(chǎn)品價(jià)值都得到了積極且廣泛的傳播。 而最近在微博上，通過(guò)廣大網(wǎng)友的牽線，雷軍和張頌文還產(chǎn)生了交流，這讓小米SU7再次獲得熱搜，這潑天的流量，小米汽車真的是一抓一個(gè)準(zhǔn)。
2、小米SU7的口碑在某些方面存在爭(zhēng)議，主要是因?yàn)殡m然它在外觀、智能化、動(dòng)力、操控、安全性等方面表現(xiàn)優(yōu)異，但仍有不少用戶對(duì)其提出了一些缺點(diǎn)和不滿。首先，一些用戶指出小米SU7的座椅舒適度不夠，特別是后排座椅的承托性和角度設(shè)計(jì)，對(duì)于長(zhǎng)途乘坐的乘客來(lái)說(shuō)可能不夠友好。
3、第三個(gè)就是堆積訂單和產(chǎn)能的問(wèn)題，小米汽車APP顯示小米SU7 Max版現(xiàn)在鎖單需要等29-32周才能提車，就是最快也要等7-8個(gè)月才能提車；小米SU7 Pro提車速度最快，但也要20周起步，也要到今年年底才能提車。
4、小米SU7的促銷策略是通過(guò)多元化的營(yíng)銷手段，結(jié)合線上線下的活動(dòng)，打造產(chǎn)品的高性價(jià)比形象，并利用社交媒體和粉絲經(jīng)濟(jì)來(lái)擴(kuò)大品牌影響力和促進(jìn)銷售。小米SU7作為小米品牌的一款產(chǎn)品，其促銷策略深受小米一貫的營(yíng)銷策略影響。
不懂營(yíng)銷的呂俊成總,要把五菱“燒”成什么樣子?
1、呂俊成和五菱，將變革的重點(diǎn)放在了產(chǎn)品營(yíng)銷。 今年2月6日，上汽通用五菱成立了產(chǎn)品營(yíng)銷中心，同時(shí)召開(kāi)的還有產(chǎn)品營(yíng)銷中心管理人員任命大會(huì)。
2、然而，上汽通用五菱并不打算任由情況惡化。在新年伊始，新上任的總經(jīng)理呂俊成便對(duì)五菱進(jìn)行了系列變革，主要集中在營(yíng)銷領(lǐng)域。他清醒地認(rèn)識(shí)到五菱所面臨的問(wèn)題，并指明了未來(lái)的發(fā)展方向。
3、然而這一次，善于用價(jià)格“收買”民心的五菱失算了。價(jià)格優(yōu)惠不僅沒(méi)能幫五菱和呂俊成賺來(lái)營(yíng)銷層面的正面聲音，反而讓五菱成為用戶們的“眾矢之的”。漲價(jià)用戶不用補(bǔ)差價(jià)，降價(jià)品牌也不用補(bǔ)差價(jià)？對(duì)于降價(jià)，潛在用戶和老用戶的態(tài)度可謂是涇渭分明。
周钘怎么又回五菱了
周钘已經(jīng)重新回到上汽通用五菱，擔(dān)任寶駿相關(guān)市場(chǎng)營(yíng)銷工作。周钘在2022年8月前后加盟小米汽車，擔(dān)任營(yíng)銷負(fù)責(zé)人，但不到7個(gè)月后就離職了。在五菱，周钘憑借“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，成功出圈，創(chuàng)造了多個(gè)成功的公關(guān)案例。
從小米汽車離職后的周钘，已經(jīng)重新回到上汽通用五菱。據(jù)《出行范兒》從多個(gè)渠道確認(rèn)，周钘目前擔(dān)任寶駿相關(guān)市場(chǎng)營(yíng)銷工作。周钘于2022年8月前后加盟小米汽車，擔(dān)任營(yíng)銷負(fù)責(zé)人，直接向雷軍匯報(bào)。在加入小米汽車前，周钘的職位是上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)五菱營(yíng)銷工作。
因?yàn)槎▋r(jià)格要考慮的因素太多，說(shuō)到底上汽通用五菱讓他回來(lái)，是要復(fù)興寶駿繼續(xù)幫企業(yè)賣車賺錢的，成本高規(guī)模沒(méi)起來(lái)，周钘為此“頭疼”了好久，微博上經(jīng)常大晚上的吐苦水，焦慮的一匹！ 回到悅也這款競(jìng)品硬派越野風(fēng)格的電動(dòng)代步小車，價(jià)格貴點(diǎn)就貴點(diǎn)（相較于這個(gè)級(jí)別和細(xì)分市場(chǎng)而言），最貴也就八九萬(wàn)，十萬(wàn)都不到。
面對(duì)這些挑戰(zhàn)，上汽通用五菱需要找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)，如何有效控制成本，提高利潤(rùn)率，成為了周钘上任后的另一個(gè)重要任務(wù)。在這樣的背景下，周钘回歸五菱，主導(dǎo)了寶駿悅也的營(yíng)銷，寶駿悅也作為寶駿全面切入新能源市場(chǎng)后的首款產(chǎn)品，它的成功與否直接決定著寶駿新能源轉(zhuǎn)型的成敗。
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