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汽車供應(yīng)商談判降價-汽車價格談判,一般需要注意什么問題?

文章闡述了關(guān)于汽車供應(yīng)商談判降價，以及汽車價格談判,一般需要注意什么問題?的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

價格戰(zhàn)的多米諾效應(yīng):從車企、供應(yīng)商到用戶,沒一個贏家

1、一個健康的行業(yè)需要保持合理的利潤，這是保持車企、供應(yīng)鏈和用戶共贏的基礎(chǔ)。

2、在價格戰(zhàn)之下，大部分車企很難達到這一目標(biāo)，那么縮減虧損就成了當(dāng)務(wù)之急。換句話說，車企得費盡心思降低成本。

汽車供應(yīng)商談判降價-汽車價格談判,一般需要注意什么問題?
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、有了前期的研發(fā)投入，“巨人的翻身”帶來的是更大的多米諾效應(yīng)，這無論是對國內(nèi)汽車零部件行業(yè)還是對普通消費者，乃至是對未來出行都有更深遠(yuǎn)的影響和意義。 本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4、用這些錢，華晨還上了零部件供應(yīng)商欠款，發(fā)放了被拖欠的員工工資。 緊接著，祁玉民發(fā)動了價格戰(zhàn)。 對滯銷的中華尊馳轎車展開“跳水式”大降價，13萬元版本降到11萬元，17萬元的降到13萬元。

5、另一方面，今年內(nèi)卷愈發(fā)嚴(yán)重，當(dāng)賣家不顧利潤進行價格肉搏戰(zhàn)時，后方的供應(yīng)商坐不住了。

汽車供應(yīng)商談判降價-汽車價格談判,一般需要注意什么問題?
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

每年汽車廠家都要求供應(yīng)商降價怎么辦

根據(jù)查詢律漸網(wǎng)得知，汽車在剛買完之后就降價，可以撥打當(dāng)?shù)氐南M者協(xié)會投訴電話12315進行投訴。消費者可以先撥打汽車品牌的官方電話，詢問汽車后期是否有降價***。倘若有，可以繼續(xù)觀察。

可以肯定的是，汽車行業(yè)在變動的大背景下，無論是漲價還是降價，都是符合市場的總趨勢和階段性發(fā)展要求的。消費者應(yīng)該保持清醒的認(rèn)知，以理性的態(tài)度去面對市場的變化和風(fēng)險，尊重市場的規(guī)律，保證自身的利益最大程度得以保障。

如果您購車后2個月內(nèi)車輛價格大幅降價，可以嘗試以下幾種方法來解決： 向經(jīng)銷商詢問： 了解汽車降價的原因，以及其他客戶是否也有類似的情況。

***購如何和供應(yīng)商談降價

要注意多學(xué)習(xí)，特別是自己學(xué)會核價，對于一種產(chǎn)品，它的***以及其他方面的價格組成，應(yīng)該能夠熟悉，對于同一個產(chǎn)品來說，購買原料的渠道和價格也應(yīng)該了解，這樣才能掌握主動權(quán)。

用以后訂貨多來利誘 告訴他這次我可能訂的不多，但我們下個月有個大訂單，如果這次便宜質(zhì)量好，下次一定在你這買。

如何與供應(yīng)商談價格 要學(xué)會核價，不管***購任何一種物料，在***購前應(yīng)熟悉它的價格組成，了解你的供應(yīng)商所生產(chǎn)成品的原料源頭價格，為自己的準(zhǔn)確核價打下基礎(chǔ)。這樣談判時，做到知已知彼，百戰(zhàn)百勝。

首先當(dāng)然是了解當(dāng)前的市場價，第二詢價最好找總代理和廠家尋，不要找市場散戶。

某超高層建筑項目位于上海，需要***購多臺高速、大容量的電梯。建設(shè)單位為了確保項目的順利進行，需要與電梯供應(yīng)商進行價格談判。

***購員怎樣跟供應(yīng)商談才能把價格降到最低?

要注意多學(xué)習(xí)，特別是自己學(xué)會核價，對于一種產(chǎn)品，它的***以及其他方面的價格組成，應(yīng)該能夠熟悉，對于同一個產(chǎn)品來說，購買原料的渠道和價格也應(yīng)該了解，這樣才能掌握主動權(quán)。

如何與供應(yīng)商談價格 要學(xué)會核價，不管***購任何一種物料，在***購前應(yīng)熟悉它的價格組成，了解你的供應(yīng)商所生產(chǎn)成品的原料源頭價格，為自己的準(zhǔn)確核價打下基礎(chǔ)。這樣談判時，做到知已知彼，百戰(zhàn)百勝。

說別的廠家和你質(zhì)量一樣的價格要低，我們關(guān)系不錯，我才告訴你。如果我們領(lǐng)導(dǎo)知道了你價格高，我還***購你的，我不好交代。我們是長期合作，***購量大，還和原來一個價的話，我們比較的范圍就要大著了。

如果要下調(diào)汽車零件價格怎么做

汽車***購最佳實踐供應(yīng)商多元化 雖然過去大多數(shù)汽車公司都與數(shù)量有限的供應(yīng)商或零部件制造商合作，以降低供應(yīng)鏈故障的風(fēng)險，但許多公司正在***取供應(yīng)商多元化戰(zhàn)略。

財經(jīng)網(wǎng)汽車訊？豐田通過文件等方式，向部分零部件廠商提出降價要求。據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，豐田將進一步開啟削減成本開支***。

為降低產(chǎn)品成本， 縮短開發(fā)周期， 平臺化設(shè)計已成為汽車企業(yè)重要降本措施之一。通過線束連接， 可推進用電器的線束接口和孔位定義平臺化。

[汽車之家 行業(yè)]？ 據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，豐田將進一步開啟削減成本開支***。同時，鑒于疫情進一步蔓延，以及原材料***購成本下降等原因，豐田要求一部分零部件廠商下調(diào)零部件供應(yīng)價格。

季節(jié)和促銷活動 設(shè)想一下，在寒冷的冬季需要更換雨刷器或是輪胎的時候，這些商品的需求量會比其他季節(jié)更大，價格也會隨之上漲。而在各大節(jié)日或是促銷活動期間，也有可能出現(xiàn)汽車配件打折的情況。

該***的核心條款是：未來三年，一部分動力電池的碳酸鋰價格以20萬元/噸結(jié)算，與此同時，簽署這項合作的車企需要將約80%的電池***購量承諾給寧德時代。

要么丟單要么虧本?車企掀桌大降價,供應(yīng)鏈企業(yè)很犯難

從去年年底到今年年初，先有特斯拉多輪降價，后有國內(nèi)多車企接連跟進，再到近期東風(fēng)系旗下品牌率先掀桌“大甩賣”，與眾多合資品牌掀起降價“颶風(fēng)”，12萬元買C不到12萬能買到樓蘭、凱迪拉克最高優(yōu)惠達到13萬元……車市越來越“瘋魔”。

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