文章闡述了關(guān)于小米汽車su7盲訂渠道,以及小米汽車 在哪的信息,歡迎批評指正。
在之前傳出申報圖時,我們就已經(jīng)對小米SU7的外觀設(shè)計進行了報道。如果是資深車迷,你一定會在它身上看到很多似曾相識的設(shè)計,比如前大燈組很像邁凱倫720S,車身整體輪廓像保時捷Taycan,車尾燈很像老款林肯MKZ。
雷軍在開場就表示:“小米汽車的目標,是打造媲美保時捷和特斯拉、汽車工業(yè)新時代的夢想之車。”余承東喜歡在發(fā)布會上拿BBA當(dāng)背景,而小米SU7的對標對象顯然要選的更高,這也注定了小米SU7不會像手機一樣走性價比路線。
然而,自小米汽車技術(shù)發(fā)布會結(jié)束至今,網(wǎng)絡(luò)上卻有不少網(wǎng)友吐槽的聲音,這到底是怎么回事?神似保時捷Taycan?自從工信部公布了小米SU7的外觀信息之后,很多網(wǎng)友便吐槽小米SU7和保時捷Taycan有很高的相似度。
小米SU7未來的競爭對手可能會是阿維塔12,相比之下小米SU7表現(xiàn)得很干練,只不過目前還不知道小米的這個不便宜能不便宜到什么程度。
1、關(guān)于智能座艙 我相信大家跟我一樣,對于小米能在智能座艙里“玩出花”來有一定預(yù)期,甚至有朋友會覺得它比其他車型玩的好是“基礎(chǔ)”,關(guān)鍵看到底能有多“花”、是否有超出預(yù)期的新東西。
2、新車定位中大型純電動轎車,官方表示新車將擁有非常不錯的運動屬性,并將配備單/雙電機以及多種續(xù)航可選,最高續(xù)航可達800公里。
3、從去年的小米汽車技術(shù)發(fā)布會,到今年的小米SU7上市發(fā)布會,中間隔了三個月,這期間關(guān)于新車定價的猜測一直就沒有斷過。
4、三小時的發(fā)布會,我承認SU7是一輛有賣相,甚至一定程度上能討好在汽車方面仍抱有強硬和保守態(tài)度的人,但曾經(jīng)我所期待的,具有顛覆性的想法或者技術(shù),卻并沒有在SU7上體現(xiàn)出太多。
保時捷帕拉梅拉 看一下車側(cè),小米SU7和保時捷帕拉梅拉是不是十分相似?連Brembo剎車卡鉗都是一樣的橙***,不過帕梅的車側(cè)顯得更加修長一些,畢竟它的尺寸更大一些。帕梅的長度是5052毫米,小米SU7的長度是49***毫米。
當(dāng)然電車的基本素質(zhì)不會少。CLTC工況續(xù)航里程668km與800km。MAX版***用800V超級快充,充電5分鐘續(xù)航即達220km,真正是性能與效能的最優(yōu)化體現(xiàn)。
從官方定妝照來看,這款小米su7確實是有點保時捷的氣質(zhì),就好像是結(jié)合了保時捷Taycan以及帕拉梅拉的各種優(yōu)點,當(dāng)然這算不上是抄襲,并非當(dāng)年眾泰SR9那種皮尺部的行為。
從店內(nèi)看到的實車狀態(tài)來看,小米su7這款車在顏值表現(xiàn)這方面普遍是好評的,當(dāng)然不可否認有些造型理念可能借鑒了保時捷,比如保時捷Taycan或者經(jīng)典車型帕拉梅拉。
L6與L7「雙子星」為***品牌帶來開門紅,吉利版帕拉梅拉***E8也被內(nèi)部寄予厚望。***E8的設(shè)計,出自吉利副總裁、新晉設(shè)計負責(zé)人陳政之手。
小米造車的事兒,有人看好也有人看衰,我在網(wǎng)上也看到了很多不同聲音,不得不說這一屆網(wǎng)友真的很優(yōu)秀。
1、萬元?別想了,基于雷總的發(fā)言大膽預(yù)計小米的售價在SU725~30萬元之間。那么你們認為小米SU7的定價在多少合適?【本文來自易車號作者E區(qū)車友圈,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。
2、米其林PS EV輪胎搭配花瓣樣式的20英寸輪圈以及四活塞Brembo制動卡鉗,整個效果還是非常有運動氣息。車尾應(yīng)該是近期上市的新車中最好看,最協(xié)調(diào)的。比如說前不久的極氪007,確實非常獨特個性,但是讓我一時難以接受。
3、不過雷軍此前表示該車可能有點貴。那么,你認為小米SU7售價多少合適呢?歡迎發(fā)表看法?!颈疚膩碜砸总囂栕髡哕嚧笈谶悖鏅?quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。
4、此外,新車還將配備有半隱藏式門把手、米其林PS系列高性能輪胎、梅花輪轂和布雷博剎車卡鉗等等,整車的最低的風(fēng)阻系數(shù)為Cd 0.195,體現(xiàn)了整車的運動感。
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