汽車4年降價30萬-汽車4年降價30萬怎么辦
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簡述信息一覽：
豪車“殺手锏”啟動!40萬猛降到30萬,大空間,全系四驅
1、奧迪Q5L的廠家指導價為368-488萬元，而消費者購買的較多的是40T時尚動感型或時尚致雅型價格直接從368降到了30萬出頭，優(yōu)惠幅度和奔馳GLC不痛不癢的促銷形成了猛烈反差。
2、寶馬3系 全新一代寶馬3系的上市帶來了不少爭議，對于追求寶馬操控性能以及崇尚寶馬信仰的消費者來說，這一代車型在運動性上是有所退步的，整體偏向于舒適性。
3、其實為了追求性價比選擇0T低功率版本也是夠用的，30萬出頭的價格買一臺豪華品牌B級車也是非常實惠。
奧迪Q5L價格跌入30萬內,豪華中型SUV降價排行
1、從產品力來看，奧迪Q5L的整體表現(xiàn)還是不錯的。具國內某網(wǎng)站的經銷商報價來看，其終端參考價已跌入30萬內，不同地區(qū)優(yōu)惠有所不同，作為一臺老牌SUV車型，它還是有著不錯的性價比，其在購車方面還是不錯的選擇。
2、奧迪Q5L 降幅：6萬 作為奧迪品牌的明星車型，更偏向城市SUV的定位，以及四驅系統(tǒng)和變速箱的改動，讓Q5L也沒逃過奧迪“換代魔咒”——剛登場之初，銷量數(shù)據(jù)遠不如預期，同比暴跌超50%。
3、降價情況：奧迪Q5L在各地的終端優(yōu)惠情況有所不同，以廣州地區(qū)為例，指導價為378萬的最低配車型40TFSI榮享進取型，有經銷商給出了358萬的報價，優(yōu)惠幅度達2萬。
40多家汽車品牌集體降價,為何發(fā)生“血腥”的降價潮?
對汽車廠家來說，一味的降價就是惡性循環(huán)，你想啊，別人都降價，他不降肯定不行，但總不能賠錢賣吧？一些商家就會選擇在消費者看不到的地方降低成本，甚至偷工減料（某品牌的斷軸事件還歷歷在目呢）。
新能源汽車市場的競爭日趨激烈，各家車企都在尋求突破和差異化。特斯拉的降價無疑是對其他車企的一種挑戰(zhàn)，也是一種市場策略。
“續(xù)航短、充電慢、不安全”三大痛點被一次性解決了。據(jù)悉，寧德時代的麒麟電池將在年內實現(xiàn)量產，這勢必會對燃油汽車造成很大的沖擊。
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