小米造車是行業(yè)所驅。之所以會這樣說,主要是現在的主流互聯網公司都在造車,很多人也會把造車看成當前的互聯網風口。如果你不明白造車的意義如何,我隨便舉個例子,在3G時代,摩托羅拉和諾基亞是手機巨頭。
開拓新市場。小米已經在智能硬件領域取得了很大的成功,但這個市場已經趨于飽和。因此,汽車市場為小米提供了一個新的機會,可以進一步擴大其產品線和市場。 進一步整合資源。
小米進入造車行業(yè),是為了找到新的企業(yè)發(fā)展方向。隨著智能手機領域出現飽和的跡象后,小米也希望找到新的企業(yè)發(fā)展方向,如果繼續(xù)留在智能手機領域發(fā)展,那么必然會給小米未來的發(fā)展帶來很多的風險。
未來市場缺口會進一步擴大。而且小米在人機系統,交互,空調,行車記錄儀等方面這一塊,打磨許久,或許能為造車提供一些幫助。
其他的公司都在進入這個行業(yè)。其他互聯網公司已經加入到了造車行業(yè)當中,所以對于小米來說已經存在著無形的壓力。
而作為小米手機的大本營,由于北京市***的介入,小米造車才考慮了北京。而雙總部的模式,既能滿足湖北方面的訴求,也能滿足北京方面的訴求,或許雙總部是小米最終的結局。
很多粉絲是小米的資深用戶,在看到這個新聞以后,很多粉絲表示自己要開始存錢,希望能夠買到小米的第1批車。小米造車是行業(yè)所驅。
其他的公司都在進入這個行業(yè)。其他互聯網公司已經加入到了造車行業(yè)當中,所以對于小米來說已經存在著無形的壓力。
華為造車的傳聞不少,但任正非卻說:華為不造整車。網上時常拿兩家公司做對比,甚至有人聽到小米要造車的時候出來說:華為都不敢下手,憑什么你小米敢?其實很簡單。
去年底,因為一張“造車,我們是認真的”的海報,小米造車傳言發(fā)酵。事后,這張營銷海報被澄清只是一款玩具電動車的宣傳圖。小米原公關部總經理徐潔云當時對外稱:“掌握一個原則就行:但凡說小米要造車的,都是假新聞。
相信此時很多看客已經能夠明白新能源 汽車 是現如今炙手可熱的一個領域,但是對于小米為何要選擇造車仍不明晰。
1、大企業(yè)進來獲勝的可能性各方面都比歷史上任何時候都大!這就是為什么很多企業(yè)決定造車的原因。將現有汽車企業(yè)從祭壇上擠出來,分割市場,開拓企業(yè)新的業(yè)務領域,掌握風口,使企業(yè)做大做強。這就是大企業(yè)紛紛造車的原因。
2、而我看到了一個趨勢,那就是有很多的科技公司都是想要讓自己進軍造車領域的,而且也是想要讓自己在造車領域有一個更好的市場份額。
3、我覺得很正常,畢竟造車還是挺賺錢的,各大廠商也想分一杯羹。
4、所以他們才都紛紛造車。而新能源汽車是一個特別需要高新技術高新科技的產業(yè),所以才會有這么多的科技企業(yè)紛紛加入。而且新能源汽車未來的發(fā)展?jié)摿κ欠浅4蟮?,這個市場是有著強大的吸引力的,而且這個市場也是能夠獲利很多的。
5、造車新勢力迎來高速發(fā)展,其中蔚來、小鵬和理想市值紛紛突破千億人民幣,領頭羊特斯拉,更是市值暴漲,直接把馬斯克送上了世界首富的位置。 但在這些車企的背后,有著大量的科技公司,如騰訊、美團、百度、微軟等。
6、近年來,格力、小米、恒大、蘋果等無造車背景的企業(yè)跨界進軍汽車行業(yè)的消息紛紛傳來,大廠似乎都急速趕來分汽車這杯羹。那么企業(yè)為什么都想造車?傳統汽車行業(yè)是否將面臨寒冬?下面我?guī)斫榻B。
1、歲的何小鵬,一夜暴富。 正當大家都以為這樣一位實現財富自由的創(chuàng)業(yè)者,要功成身退享受豪宅、豪車、游艇的退休生活時,不惑之年的他,做出一個連雷軍都不敢下的決定——造車。
2、月30日,小米發(fā)布公告,宣布董事會批準電動 汽車 業(yè)務立項,雷軍隨即在小米發(fā)布會上宣布了造車的消息,表示這將是他人生中第四次創(chuàng)業(yè),也將是最后一次的創(chuàng)業(yè)項目,他愿意為此壓上人生積累的所有戰(zhàn)績和聲譽,言及深情之處,一度淚灑當場。
3、雷軍已經實現財富自由,因此想要有更多的時間。
4、最主要的一點就是專業(yè)要選對,還有就是做喜歡做的事。機遇來臨的時候,一定要抓住機會。
5、在造車這個領域其實最重要的就是現金儲備,目前小米已經宣布了前期投入100億人民幣。這只不過是前期的短期投入,小米在未來3~5年的時間之內還會繼續(xù)投入更多的資金,并且在10年之內會有100美元進入。
6、雷軍稱小米造車需擠進世界前五才算成功,大廠都爭相造車的原因:我國造車的產業(yè)鏈技術成熟。
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