最開始降價(jià)的汽車-2021降價(jià)幅度最大的車型
本篇文章給大家分享最開始降價(jià)的汽車，以及2021降價(jià)幅度最大的車型對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
簡(jiǎn)述信息一覽：
- 1、剛上市就降5萬!凱迪拉克CT4裸車不到19萬,降價(jià)潛力還有多少?
- 2、降價(jià)最多的5款汽車
- 3、降價(jià)潮來襲!不只有13萬德系中型車,這幾款車最高優(yōu)惠6萬
- 4、降價(jià)最多的汽車排行榜
- 5、凱迪拉克新車降3萬,漢蘭達(dá)增配還降價(jià),買了不吃虧!
剛上市就降5萬!凱迪拉克CT4裸車不到19萬,降價(jià)潛力還有多少?
今年4月，凱迪拉克全新車型CT4正式上市，新車共推出2款車型，起售價(jià)分別為2***萬和2***萬。本以為價(jià)格已經(jīng)足夠有誠(chéng)意，但市場(chǎng)的反饋似乎并不能讓凱迪拉克滿意，近期CT4價(jià)格出現(xiàn)大幅度跳水，有經(jīng)銷商已經(jīng)打出1***萬元的優(yōu)惠價(jià)格，相比指導(dǎo)價(jià)降價(jià)5萬，落地價(jià)格僅為20萬元出頭。
所以核算出來網(wǎng)上傳的優(yōu)惠5萬塊錢這件事還是有點(diǎn)靠譜的，只是小白覺得這家凱迪拉克4S給出的價(jià)格水分較大，想要拿到最大的優(yōu)惠需要來談多幾次。
此外，凱迪拉克CT4使用的是前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，這在同級(jí)別級(jí)同價(jià)位中十分少見，當(dāng)然運(yùn)動(dòng)性能也是屈指可數(shù)的。
近日，在山東地區(qū)某經(jīng)銷商處了解到，凱迪拉克CT4有較大的優(yōu)惠力度，部分車型最高優(yōu)惠可達(dá)5萬元。其中，2020款 28T 時(shí)尚型的裸車售價(jià)已經(jīng)低至1***萬元。具體車型優(yōu)惠如下圖所示：回顧一下凱迪拉克CT4的基本情況。外觀方面，凱迪拉克CT4的外觀造型繼承了上汽通用凱迪拉克原本的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格。
降價(jià)最多的5款汽車
第11名：豐田雷凌，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為48-138萬，15款降價(jià)車型最高降70萬。作為一款緊湊型轎車，其外形時(shí)尚精致，動(dòng)力表現(xiàn)出色，操控穩(wěn)定，乘坐舒適，安全配置全面。搭載5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為160馬力，峰值扭矩為250N·m，匹配7DCT雙離合變速箱。
雪佛蘭探界者：探界者上市初期曾吸引一定關(guān)注，但由于市場(chǎng)反饋不佳，不得不通過降價(jià)來提升市場(chǎng)份額。 福特銳界：福特銳界曾試圖與豐田漢蘭達(dá)競(jìng)爭(zhēng)，但在產(chǎn)品力和品牌影響力方面均不及漢蘭達(dá)。盡管配置豐富，消費(fèi)者對(duì)這款車并不認(rèn)可，導(dǎo)致二手車商在收購時(shí)猶豫不決。
款寶馬5系 廠商指導(dǎo)價(jià)：465-525萬元 最高優(yōu)惠幅度：11萬元 一句話點(diǎn)評(píng)：可以很運(yùn)動(dòng)，也可以很豪華 在中大型豪華轎車市場(chǎng)，寶馬5系長(zhǎng)久以來都是追趕者的角色，經(jīng)過多年努力終于可以和奔馳平分秋色。 現(xiàn)款5系車身線條更具雕塑感，有品牌對(duì)于運(yùn)動(dòng)的堅(jiān)持，也符合當(dāng)下豪華車愈加年輕化的趨勢(shì)。
降價(jià)潮來襲!不只有13萬德系中型車,這幾款車最高優(yōu)惠6萬
ME版、YOU版車型售價(jià)分別下調(diào)1萬元、0萬元以及7萬元，調(diào)價(jià)后的極氪001起售價(jià)來到了29萬元。要知道，歐版的極氪001在荷蘭起售價(jià)約合人民幣47萬元，相比國(guó)內(nèi)高出了整整20萬元，如此對(duì)比下來，國(guó)內(nèi)的極氪001性價(jià)比更加凸顯。
年輕人選車不僅要看外觀，而且要看動(dòng)力，現(xiàn)在君威最高降價(jià)七萬，所以這款車無疑是很好的選擇。
起初是大眾旗下的ID系列降價(jià)，上汽大眾旗下的ID.3車型下調(diào)售價(jià)7萬元，起售價(jià)降至史上最低價(jià)159萬元。最近旗下的途昂家族也迎來了限時(shí)優(yōu)惠，據(jù)消息稱，今年7月份，全新途昂家族的綜合優(yōu)惠至高60，000元。
汽車降價(jià)潮襲來，多款車型降價(jià)促銷，最高降幅達(dá)6萬元。除了現(xiàn)金優(yōu)惠，還有車企通過調(diào)整權(quán)益、推出價(jià)格更低的車型實(shí)現(xiàn)變相降價(jià)。降價(jià)范圍或?qū)U(kuò)大，更多品牌將參與8月的價(jià)格戰(zhàn)。降價(jià)潮的出現(xiàn)是由于車市傳統(tǒng)的金九銀十不再，車市增長(zhǎng)乏力，面對(duì)銷量壓力，即便是淡季也要想方設(shè)法提振銷量。
車市新一輪降價(jià)潮已經(jīng)到來。在8月期間，上汽大眾、零跑汽車（0986HK）、奇瑞新能源、上汽MG、長(zhǎng)城歐拉等車企相繼宣布，部分車型降價(jià)促銷，最高降幅達(dá)6萬元。除了現(xiàn)金優(yōu)惠，還有車企通過調(diào)整權(quán)益、推出價(jià)格更低的車型實(shí)現(xiàn)變相降價(jià)。
價(jià)格戰(zhàn)沒有盡頭，豪車降價(jià)是一波比一波狠。最近盛傳奧迪A6L在一些地區(qū)優(yōu)惠力度高達(dá)16萬元，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來看這應(yīng)該只是個(gè)例，但奧迪A6L做出的讓步的確也很大，我們從網(wǎng)上獲得的消息是，最后車主提車最高能達(dá)到有184萬元的優(yōu)惠力度，這也足夠讓人心動(dòng)。
降價(jià)最多的汽車排行榜
第10名：大眾寶來，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為42-170萬，23款降價(jià)車型最高降21萬。作為大眾旗下的緊湊型車型，外觀簡(jiǎn)潔大氣，內(nèi)飾豪華，配備了8英寸液晶儀表和懸浮式中控屏，動(dòng)力方面搭載5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW，最大扭距為250N·m，匹配CVT無級(jí)變速箱。
排名第一的是2023款捷豹XEL0T200PSR-DYNAMIC青春運(yùn)動(dòng)版，雖然上市僅4個(gè)月，但現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)68萬，優(yōu)惠幅度高達(dá)36%，相當(dāng)于新車打了6折，這在前幾年是難以想象的。排名第二的是東風(fēng)旗下的雪鐵龍C6 2023年400THP紀(jì)念版車型，雖然優(yōu)惠幅度沒有之前那么大，但仍然高達(dá)34%。
起亞K3EV：該車型在8月份的優(yōu)惠力度最大，最大降幅達(dá)到50%，最大優(yōu)惠金額高達(dá)149萬元，消費(fèi)者可以以半價(jià)購買。 寶馬i3和寶馬i7：這兩款純電車型也參與了降價(jià)活動(dòng)，進(jìn)一步吸引了消費(fèi)者的注意。 吉利幾何A、帝豪EV、零跑C01和歐拉芭蕾貓：自主品牌方面的車型也紛紛降價(jià)，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。
奧迪：AQQ5等車型最高降價(jià)16萬。但需要注意的是，這一優(yōu)惠僅限于員工內(nèi)部?jī)r(jià)。 寶馬：目前降價(jià)幅度最大的車型為寶馬i3，直降10萬元。 東風(fēng)雪鐵龍：雪鐵龍率先打響降價(jià)戰(zhàn)，CC3-XR最高優(yōu)惠補(bǔ)貼9萬元。但此優(yōu)惠僅限武漢地區(qū)消費(fèi)者。 奔馳：C級(jí)降價(jià)6萬元，E級(jí)降價(jià)5萬元。
在具體排名方面，除了前文提到的車型外，紅旗E-QM啟辰D60EV和大眾ID.3等車型也進(jìn)入了降價(jià)榜前十。此外，寶馬的純電動(dòng)寶馬iX3最大降價(jià)達(dá)26萬元，這款一線豪華品牌的優(yōu)惠力度可謂不小。
凱迪拉克新車降3萬,漢蘭達(dá)增配還降價(jià),買了不吃虧!
目前新車可是被很多消費(fèi)者稱為同級(jí)“價(jià)格屠夫”了。
價(jià)格得在30萬以上，而今天咱介紹的這款凱迪拉克XT4明顯競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力更強(qiáng)，畢竟新車目前都跌到了***萬左右起步，誠(chéng)意還是非常大的了，尤其面對(duì)途觀L、漢蘭達(dá)的時(shí)候，競(jìng)爭(zhēng)力可是很強(qiáng)的了。對(duì)于這款SUV車型，你是如何看的呢？本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
用“前仆后繼”形容漢蘭達(dá)過往的競(jìng)爭(zhēng)者并不過分，今晚上市的雪佛蘭開拓者仍然抱有一線希望，它定位是中大型SUV，與別克昂科旗、凱迪拉克XT6同屬通用C1XX平臺(tái)。
而且漢蘭達(dá)的銷售支持大多是前身版本。選擇這款車無非是覺得“夠便宜夠大”。開始對(duì)比降價(jià)和生存的代表應(yīng)該是美系車，其中通用凱迪拉克最有參考價(jià)值；因?yàn)樗谄渌廊A品牌車之前就開始放低姿態(tài)，這次巨大的調(diào)價(jià)顯然是為了抓住機(jī)會(huì)。
看似沒有形成太大競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但途昂目前普遍能有7-8萬的優(yōu)惠，在漢蘭達(dá)一分不減的前提下，更大尺寸且實(shí)力不輸后者的途昂，自然能吸引不少消費(fèi)者的眼光。還有一點(diǎn)就是，選購?fù)景夯静挥玫龋瑢?duì)于大城市有上牌時(shí)間限制的指標(biāo)來說，無疑更加方便。
不少朋友想買一輛豪華中級(jí)車，我們今天就來介紹幾款市場(chǎng)上比較熱門的選手，凱迪拉克CT寶馬3系。
關(guān)于最開始降價(jià)的汽車，以及2021降價(jià)幅度最大的車型的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。
