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小米su7外觀模仿特斯拉-小米su7模仿特斯拉外觀

本篇文章給大家分享小米su7外觀模仿特斯拉，以及小米su7模仿特斯拉外觀對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

雷軍坦言SU7“確實(shí)有點(diǎn)貴”,保時(shí)捷和“米粉”們同意嗎?

1、董事長(zhǎng)雷軍花了大量篇幅來說五大技術(shù)，最終的目的是引出小米首款汽車SU7——有這么多的技術(shù)支撐，不可能便宜的，言下之意該車“確實(shí)有點(diǎn)貴”，這和他之前的觀點(diǎn)一致。

2、月25日消息，小米SU7將于3月28日上市，屆時(shí)在發(fā)布會(huì)上會(huì)公布售價(jià)信息，雷軍再次談到小米SU7的價(jià)格稱會(huì)有點(diǎn)貴。據(jù)悉，小米SU7上市即交付，也有足夠的產(chǎn)量保障交付，在發(fā)布會(huì)結(jié)束后的一周時(shí)間內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)首批交付。

小米su7外觀模仿特斯拉-小米su7模仿特斯拉外觀
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、最后問到小米SU7大約啥時(shí)上市，定價(jià)多少錢？雷軍表示，小米SU7正在試產(chǎn)爬坡階段，正式上市還需要幾個(gè)月時(shí)間。關(guān)于定價(jià)，我們還沒有最終決定。不過，小米SU7確實(shí)有點(diǎn)貴，但請(qǐng)相信，我們做的是“有理由的貴”。

4、關(guān)于小米SU7的定價(jià)雷軍曾不止一次的進(jìn)行暗示，比如“小米SU7整體配置足夠豐富所以成本很高，網(wǎng)友們喊得99000、149000元甚至199000元，我覺得都是在開玩笑”；小米SU7看來確實(shí)會(huì)比較貴，產(chǎn)品定義現(xiàn)在仍然是一個(gè)謎。

5、當(dāng)被問及SU7的上市時(shí)間和價(jià)格，雷軍透露SU7正處于試產(chǎn)階段，正式上市還需數(shù)月時(shí)間。定價(jià)尚未最終確定，但他保證小米SU7的價(jià)格雖高，卻是有其合理性的。

小米su7外觀模仿特斯拉-小米su7模仿特斯拉外觀
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

配置拉滿,小米SU7加入戰(zhàn)場(chǎng)

一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個(gè)方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。 另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，也無需對(duì)于算力過度精打細(xì)算。

另外，小米SU7的設(shè)計(jì)既保守又有突破，整體符合大眾用戶的審美，如果一輛車什么都標(biāo)新立異，那它只能走小眾化路線，路就窄了。

不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動(dòng)分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié)，開啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。

雷軍曬小米SU7前備箱,沒有前備箱的純電車不高級(jí)?

所以還是要回到關(guān)于小米SU7的價(jià)格上。 自從友商們上市了“加量不加價(jià)”的一系列產(chǎn)品后，“讓雷軍學(xué)學(xué)”這句話就成為眾多網(wǎng)友評(píng)論小米汽車和雷軍的統(tǒng)一語言。在他們看來，與其說這句話說是調(diào)侃，還不如說表達(dá)了對(duì)小米汽車的著急。

小米SU7的車身尺寸為49***mm x 1963mm x 1440mm，軸距為3000mm，在保留跑車視覺效果的同時(shí)，又能有更好的空間表現(xiàn)，并且前備箱擁有105L的容積。

車身尺寸方面，小米SU7長(zhǎng)寬高分別為49***/1963/1440mm，軸距為3000mm。同時(shí)空間方面，小米SU7前排豎向乘坐空間1012mm，后排膝部間隙105mm，后備廂容積517L，前備箱容積105L。

據(jù)悉，小米汽車將于12月28日舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)，但雷軍明確表示，本次發(fā)布會(huì)只發(fā)技術(shù)，不發(fā)產(chǎn)品。小米SU7此前SU7已經(jīng)在工信部進(jìn)行了申報(bào)，新車將提供628km、668km、800km和750km四種續(xù)航版本供選擇。

致敬經(jīng)典成為經(jīng)典雷軍的小米汽車SU7到底能打幾分?

在CTB一體化電池技術(shù)的加持下，小米SU7可以做到“充電15分鐘，續(xù)航510km”。從數(shù)據(jù)上來看，小米SU7的性能完全可以與超跑相提并論，而續(xù)航水平也達(dá)到了目前純電動(dòng)車第一梯隊(duì)的水平，做到了“魚和熊掌”兼得。

小米SU7的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技?！靶∶譙U7定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，但一定會(huì)讓大家覺得貴得有道理，在體驗(yàn)上也一定會(huì)超出大家預(yù)期。

在雷軍看來，“科技跨越，人車合一”，是智能電動(dòng)汽車的終極境界。而定位為“C級(jí)高性能，生態(tài)科技轎車“的小米SU7，就是為實(shí)現(xiàn)這一境界的最佳體現(xiàn)。在外觀設(shè)計(jì)上，小米SU7有著黃金比例的輪軸比、輪高比、寬高比。

雖然小米SU7的車身長(zhǎng)度接近5m，軸距為3m，但看起來卻很小巧，這也是這套獨(dú)特設(shè)計(jì)手法所賦予它的獨(dú)特視覺效果。

在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，雷軍發(fā)布了關(guān)于小米SU7車型的最終形態(tài)、支撐產(chǎn)品力的技術(shù)單元以及小米造車之后技術(shù)探索的過程?；蛘哒f，在此次發(fā)布會(huì)上，除了產(chǎn)品最終售價(jià)，小米這次可謂把所有能說的，都事無巨細(xì)地說了。

即使不可能賣9.9萬,但小米SU7真的貴有貴的道理?

1、因此我們盲猜下小米的價(jià)格，估計(jì)沒個(gè)40萬下不來，畢竟雷軍也承認(rèn)：“小米SU7定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，但一定會(huì)讓大家覺得貴有貴的道理。”于是就有網(wǎng)友發(fā)出疑問：“我有40萬我為什么不買BBA？40萬給我個(gè)不選A6的理由。

2、除了電池的安全性，在主被動(dòng)安全性上小米SU7 也有不錯(cuò)的硬件基礎(chǔ)，車體高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比高達(dá)90.1%，整車扭轉(zhuǎn)剛度51000N· m/deg，對(duì)于安全性和操控性都有正面影響。

3、第二點(diǎn)，車輛本身實(shí)力確實(shí)足夠強(qiáng)悍其實(shí)，在定價(jià)之初，小米SU7價(jià)格是高于259萬元的，但經(jīng)過協(xié)商之后，雷軍認(rèn)為小SU7對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3，在價(jià)格上必須有3萬左右的優(yōu)勢(shì)，因此將門檻下調(diào)至259萬元。

小米五大自研技術(shù)發(fā)布,SU7亮相,雷軍造車夢(mèng)只差最后一步

月28日，在小米技術(shù)發(fā)布會(huì)上，各位苦等了很久的小米SU7終于正式亮相。而伴隨著新車發(fā)布的，還有小米經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間研發(fā)、打磨的各項(xiàng)亮點(diǎn)技術(shù)，咱們直接開始上干貨。

怎么可能9萬？小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，雷軍一個(gè)人講了整整3小時(shí)，這次發(fā)布會(huì)“只發(fā)技術(shù)，不發(fā)布車”。有網(wǎng)友給雷軍留言表示，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)就對(duì)這句話“怎么可能9萬”印象最深。

小米造車的事已不再是新聞，新車也已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)中曝光了一段時(shí)間。前不久，小米也舉辦了技術(shù)發(fā)布會(huì)，在發(fā)布各項(xiàng)技術(shù)的同時(shí)，也公布了旗下首款車型——小米SU7的部分信息。簡(jiǎn)單來說，此次發(fā)布會(huì)是小米的“內(nèi)卷簡(jiǎn)介”。

月28日，小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會(huì)正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。

綜上所述，通過一系列“黑科技”的加持，小米SU7無疑是一輛符合年輕人口味，能夠與保時(shí)捷、Tesla相媲美的夢(mèng)想之車。

配置拉滿，小米SU7加入戰(zhàn)場(chǎng)三年了，共計(jì)1003天，雷軍首次主動(dòng)向公眾揭示了小米汽車的第一層面紗。發(fā)布會(huì)的前幾天，雷軍在微博中表示此次發(fā)布會(huì)將“只說技術(shù)，不說產(chǎn)品”。

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