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小米汽車中標了嗎最新消息-小米汽車中標了嗎最新消息查詢

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簡述信息一覽：

根據(jù)此前曝光的消息來看，目前小米汽車SU7的款型已定，即標準版、Pro版、Max版，另外還有一個賽道版（不會批量銷售），售價很可能會在19-30萬元。

小米SU7作為小米品牌的一款產(chǎn)品，其促銷策略深受小米一貫的營銷策略影響。小米一直以來都強調(diào)其產(chǎn)品的高性價比，通過精確的市場定位和成本控制，將高品質(zhì)的產(chǎn)品以相對較低的價格銷售給消費者。

（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

所以，小米SU7的銷量能不能爆，關鍵還是定價，究竟是賣199萬，還是199萬？如果小米SU7的定價真的驚喜滿滿，2024年的車市必將讓小米SU7攪得天翻地覆。小米SU7將在今年上半年上市，不妨期待一下。

而且，現(xiàn)階段1kWH（1度電）三元鋰電池的售價大概是1000-1100元，磷酸鐵鋰電池的售價大概是800-900元左右。1度電差不多可以跑7-8公里左右，目前一輛正常的電動車帶電量，大致在30-100KWH，平均70KWH。

月28日，造車1000天的小米公司，召開了第一次汽車發(fā)布會，主要發(fā)布了汽車技術，并首次實車亮相了SU7。由于外形酷似保時捷，也被業(yè)內(nèi)人士戲稱為“保時米”。

（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

而即便如此，“翻車”的也不在少數(shù)，比如“BBA”，以及大眾、豐田、本田這些大廠造的新能源車，就問哪個“扛打”？隨速電動尾翼升起的那一刻從車的角度來看，小米SU7的完成度其實非常高。

一旦實現(xiàn)整車規(guī)模化生產(chǎn)，如果能在電池技術上有所突破，將大大降低造車成本。有數(shù)據(jù)顯示，電池成本約占電動車總成本的30%-40%，車企僅僅是***購電芯后自行生產(chǎn)電池包，也要比直接***購電池包更有成本優(yōu)勢。

被譽為智能汽車終結(jié)者的蘋果汽車和摩拳擦掌的小米汽車，都得先把電池供應綁定了，才好安心造車。

而當時的造車新勢力，還在為生產(chǎn)資質(zhì)四處奔波，根本無力進入網(wǎng)約車行業(yè)，而當他們的主力車型能量產(chǎn)上市時，網(wǎng)約車行業(yè)的爆發(fā)期已經(jīng)接近尾聲。于是，留給造車新勢力的唯一窗口期，就是進軍個人消費市場。

小米SU7這臺車上搭載了寧德時代101kWh的麒麟電池，871V碳化硅高壓平臺，15分鐘補能510km。最后是小米自研的9100t大壓鑄集群，以及“小米泰坦合金”。

小米SU7在主被動安全方面也有顯著的提升，***用了一體化大壓鑄設備集群和自主研發(fā)的泰坦合金，車身高強度鋼和鋁合金占比高達90.1%，整車扭轉(zhuǎn)剛度達到51000N·m/deg，滿足中歐雙五星安全標準。

新車定位中大型純電動轎車，官方表示新車將擁有非常不錯的運動屬性，并將配備單/雙電機以及多種續(xù)航可選，最高續(xù)航可達800公里。

雷軍透露，為了更好利用一體化壓鑄機，小米選擇了自研壓鑄材料，“與國家級重點材料實驗室合作，從1016萬種配方中研制出了優(yōu)質(zhì)方案”，雷軍將其命名為小米泰坦合金。

為此，小米汽車進行了正面回應：可能有網(wǎng)友此前被錯誤信息所誤導，大家看到的是某大學楊姓教授的相關聊天記錄，事實上，楊教授很快進行了澄清。

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