接下來(lái)為大家講解小米su7實(shí)測(cè)***,以及小米7 se涉及的相關(guān)信息,愿對(duì)你有所幫助。
極氪007標(biāo)配8295芯片,內(nèi)部配備了三塊屏幕,OLED中控屏的尺寸為105英寸,液晶儀表為102英寸,AR-HUD尺寸為35英寸,并且操作系統(tǒng)引入了Kr AI大模型,這在語(yǔ)音識(shí)別以及功能方面都會(huì)上一個(gè)臺(tái)階。
內(nèi)飾方面給了16寸懸浮大屏布局,類似設(shè)計(jì)并不罕見(jiàn),主要是屏幕夠大,車內(nèi)保留一排矩陣式實(shí)體按鍵,搭配液晶儀表與AR-HUD以及兩塊后排平板,屏幕華麗,搭配澎湃座艙OS,展現(xiàn)出強(qiáng)悍的互聯(lián)效果,這是小米SU7的一大殺手锏。
至于系統(tǒng)背后,當(dāng)然少不了小米澎湃 OS 操作系統(tǒng),再加上驍龍 8295 芯片為運(yùn)算基礎(chǔ)下,使得五屏聯(lián)動(dòng)或各自運(yùn)作功能都能如小米手機(jī)一般流暢。
值得一提的是,SU7也保留了大部分物理按鍵,常用功能操作更方便。小米澎湃OS將會(huì)搭載于SU7的車機(jī)系統(tǒng)中。小米SU7搭載驍***295芯片,小米平板可無(wú)縫上車,做為后排拓展屏使用。
內(nèi)飾部分,與當(dāng)前主流新能源車型設(shè)計(jì)理念一致,小米SU7同樣***用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,1英寸的窄條液晶儀表配合中控11英寸的車機(jī)大屏,同時(shí)主駕前方還搭配56英寸AR HUD抬頭顯示,無(wú)論是車輛信息顯示還是科技感,確實(shí)沒(méi)得挑。
轉(zhuǎn)彎半徑7米,百零制動(dòng)距離33米,配備Boost模式,持續(xù)20秒超額扭矩輸出,還支持彈射起步。小米SU7續(xù)航:兩個(gè)續(xù)航版本,CLTC工況續(xù)航里程分別是668km與800km,MAX版***用800V超級(jí)快充,充電5分鐘續(xù)航即達(dá)220km。
1、車機(jī)系統(tǒng)布局和操作車機(jī)部分,小米SU7可以說(shuō)是目前車機(jī)界的天花板水平了,和目前大家認(rèn)為比較好用的華為鴻蒙車機(jī)、蔚來(lái)專門(mén)打造專屬手機(jī)適配車機(jī)的形式還要全面。
2、為了突出機(jī)械美感,我們?cè)诜D(zhuǎn)屏的設(shè)計(jì)上,一面***用繪有SU7側(cè)面輪廓線的高級(jí)飾板,一面是1英寸電子屏,為用戶呈現(xiàn)必要的駕駛信息,完美融合駕駛和科技。
3、小米SU7的儀表臺(tái)***用了扁平化的設(shè)計(jì),很好地營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感。小米SU7配備了帶模式調(diào)節(jié)旋鈕的D型三輻式方向盤(pán),可反轉(zhuǎn)的1英寸液晶儀表、11英寸懸浮式中控車機(jī),以及等效56英寸的抬頭顯示系統(tǒng)。
4、通過(guò)手機(jī)的小米SU7的***頁(yè)面可以看到小米生態(tài)內(nèi)的智能硬件,比如露營(yíng)燈香薰這些米家產(chǎn)品都是可以接入的,后面其實(shí)比較期待接入更多設(shè)備的效果是怎么樣的。通過(guò)手機(jī)還可以對(duì)車內(nèi)的座椅和空調(diào)功能進(jìn)行控制。
5、不過(guò)不管怎么說(shuō),小米SU7發(fā)布后,很早之前就提及的“人車家全生態(tài)”算是終于閉環(huán)了。這款車搭載有一塊11英寸的3K中控屏并配有驍***295智能座艙芯片,所以屏幕清晰度、流暢度上不用擔(dān)心。
6、例如在車機(jī)系統(tǒng)方面,小米SU7搭載11英寸3K超清中控屏,超大56英寸HUD,翻轉(zhuǎn)儀表屏。此外,還能外接小米Pad生態(tài)拓展屏,打造車內(nèi)五屏聯(lián)動(dòng)空間。配合驍***295座艙芯片,還能帶來(lái)極致流暢的使用體驗(yàn)。
1、小米SU7設(shè)計(jì)特點(diǎn) 小米SU7側(cè)面姿態(tài)酷似保時(shí)捷Taycan,長(zhǎng)前懸短后懸的設(shè)計(jì)加上溜背造型,跑車范十足。新車配備了半隱藏式門(mén)把手,相比當(dāng)下主流的伸縮式設(shè)計(jì)便利性更好,尤其是面對(duì)嚴(yán)寒冰凍天氣。
2、在之前傳出申報(bào)圖時(shí),我們就已經(jīng)對(duì)小米SU7的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了報(bào)道。如果是資深車迷,你一定會(huì)在它身上看到很多似曾相識(shí)的設(shè)計(jì),比如前大燈組很像邁凱倫720S,車身整體輪廓像保時(shí)捷Taycan,車尾燈很像老款林肯MKZ。
3、整個(gè)車身姿態(tài)也十分低趴。從前臉和側(cè)面造型來(lái)看,很有保時(shí)捷Taycan的韻味。小米SU7的車頭***用扁平化的設(shè)計(jì),超跑范十足。
在性能方面,小米的“單電機(jī)”性能,幾乎已經(jīng)是其他產(chǎn)品的“雙電機(jī)”性能。 而在更核心的電池技術(shù)中,CTB技術(shù)、800V高壓技術(shù),這些都已經(jīng)完成了落地。
小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍表示,“小米決定從底層核心技術(shù)做起,認(rèn)認(rèn)真真造一輛好車,并通過(guò)15年到20年的努力,成為全球前五的汽車廠商。
月28日,小米舉行了小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì),雖然小米CEO雷軍此前一再?gòu)?qiáng)調(diào)“只發(fā)技術(shù),不發(fā)產(chǎn)品”,不過(guò)最終還是沒(méi)忍住,將小米SU7的基本信息全都公布了,最終懸念只剩價(jià)格了。
年12月28日,小米汽車來(lái)了。創(chuàng)始人雷軍對(duì)外公布了小米汽車的五大自研核心技術(shù)。這五大核心技術(shù)包括電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙。
自從小米宣布造車以后,熱度就一直居高不下,許多米粉也都在期待著這輛“年輕人的第一輛車”。最近,預(yù)熱許久的小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì),落下了帷幕。此次發(fā)布會(huì)上,小米展示了自己的諸多技術(shù)。
關(guān)于小米su7實(shí)測(cè)***,以及小米7 se的相關(guān)信息分享結(jié)束,感謝你的耐心閱讀,希望對(duì)你有所幫助。