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沒想到2023年的最后一周,居然是這一年以來中國(guó)汽車行業(yè)最熱鬧的一段時(shí)間。
月28日,小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)在北京舉行,此次活動(dòng)中,小米汽車發(fā)布了五大自研核心技術(shù),同時(shí)品牌首款車型小米SU7也在發(fā)布會(huì)上同步亮相,該車定位為“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”。
余承東喜歡在發(fā)布會(huì)上拿BBA當(dāng)背景,而小米SU7的對(duì)標(biāo)對(duì)象顯然要選的更高,這也注定了小米SU7不會(huì)像手機(jī)一樣走性價(jià)比路線。
1、SU7,雷軍將其稱為“蘇7”,其表示這么稱呼該產(chǎn)品是想讓產(chǎn)品名字顯得更有人情味。
2、雷老板足足講了 2 個(gè)半鐘的技術(shù),干貨滿滿,也讓大家更多了解了小米汽車首款作品 SU7 的內(nèi)涵。但唯獨(dú)還是沒發(fā)價(jià)格,沒說準(zhǔn)預(yù)售或上市時(shí)間。
3、如果再直接一點(diǎn):配置、參數(shù)和亮點(diǎn)跟小米SU7非常接近,連發(fā)布會(huì)都搶在SU7亮相頭一天,被圈內(nèi)人戲稱“讓雷總很被動(dòng)”的極氪007完全是貼著小米打的。
日的發(fā)布會(huì)后,雷軍回應(yīng)了對(duì)小米首款新車SU7的價(jià)格預(yù)測(cè)。他表示,由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右,所以小米SU7定價(jià)9萬、19萬是“不可能”的。 這也印證了筆者的預(yù)測(cè):小米SU7是一款不打“價(jià)格戰(zhàn)”但打“價(jià)值戰(zhàn)”的新車。
根據(jù)此前曝光的消息來看,目前小米汽車SU7的款型已定,即標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版,另外還有一個(gè)賽道版(不會(huì)批量銷售),售價(jià)很可能會(huì)在19-30萬元。
在12月28日的小米科技發(fā)布會(huì)上,小米SU7正式與公眾見面。雷軍在發(fā)布會(huì)上詳細(xì)闡述了小米汽車的技術(shù)特點(diǎn)和新車進(jìn)展,引起了廣泛關(guān)注。 網(wǎng)友們對(duì)小米SU7的售價(jià)充滿好奇。
時(shí)間來到2023年12月,小米SU7正式面世,雷軍包下5塊地標(biāo)大屏致敬比亞迪、小鵬、蔚來、理想和華為等友商。
蔚來ET9 產(chǎn)品定位:大型轎車(純電)曾經(jīng)的ET7是旗艦,現(xiàn)在又來了個(gè)ET9。在2023蔚來日上,蔚來汽車帶來了一款重磅車型ET9,新車是品牌定義智能電動(dòng)行政旗艦新標(biāo)準(zhǔn)的代表作。
但這,并不意味著小米SU7就可以高枕無憂。小米SU7的第一個(gè)挑戰(zhàn),是轎車品類的挑戰(zhàn)。新勢(shì)力轎車真正賣得好的是有,但是比較少。
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