從***來(lái)看,盧偉冰前排副駕空間僅剩一拳左右,而后排空間僅剩兩拳左右。由于溜背造型的關(guān)系,后排頭部空間更是所剩無(wú)幾。雖然有消息稱,盧偉冰身高超過180厘米,但從直觀感受來(lái)看,小米汽車的空間實(shí)在無(wú)法讓人點(diǎn)贊。
小米SU7***用新能源汽車行業(yè)常見的內(nèi)飾布局,從圖片上能看到大尺寸中控屏、手機(jī)無(wú)線充電模塊、HUD抬頭顯示模塊、懷擋式換擋機(jī)構(gòu)等等。應(yīng)該說,這些并沒有什么特殊的新意,但它至少跟上了目前汽車行業(yè)的主流水平。
回歸到產(chǎn)品上面,“冰箱+沙發(fā)+大彩電”是理想車型的賣點(diǎn)所在,智能座艙、智能駕駛方面在現(xiàn)階段可能比不上華為、小米等,但是依舊屬于上游水準(zhǔn),而成熟穩(wěn)定的增程系統(tǒng)也是理想的制勝法寶。
搭載的是高通驍***295芯片,這是目前性能最強(qiáng)大的智能座艙芯片,出現(xiàn)在小米SU7上并不奇怪。
小米SU7支持五屏聯(lián)動(dòng),應(yīng)用生態(tài)涵蓋主流車載應(yīng)用、平板應(yīng)用和手機(jī)應(yīng)用,支持carplay和airplay,并且支持蘋果iPad上車。
最后就是壓軸大招高性能,用數(shù)據(jù)說話!小米SU7 Max搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng),最大功率673馬力,最大扭矩為838?!っ?,百公里加速時(shí)間僅為78秒。這臺(tái)車的性能表現(xiàn),足以媲美百萬(wàn)級(jí)超跑,能夠滿足用戶的極致駕控需求。
在動(dòng)力表現(xiàn)上,小米SU7同樣令人矚目。雙電機(jī)版車型擁有驚人的673馬力,峰值扭矩達(dá)到838?!っ?,百公里加速僅需78秒。而單電機(jī)版車型則更注重日常駕駛的舒適性與經(jīng)濟(jì)性,最大功率為299馬力,百公里加速時(shí)間為28秒。
雖然后兩款電機(jī)距離正式上車還很遠(yuǎn),但現(xiàn)在小米SU7已經(jīng)能夠在V6s電機(jī)的加持下,給出百公里加速78s,最高時(shí)速265km/h,峰值扭矩838N·m,最大馬力673PS的成績(jī)。
1、小米汽車小米su7已經(jīng)正式亮相。這款車型作為小米進(jìn)軍汽車行業(yè)的重要之作,憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和先進(jìn)的技術(shù)配置,吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。
2、但從造型上來(lái)看,小米SU7還是比較亮眼的,前引擎蓋***用了酷似法拉利的外懸式鯊魚雙髻式設(shè)計(jì)。同時(shí)車身前臉***用封閉式造型,搭配銳利的LED前燈組,整體造型既簡(jiǎn)約同時(shí)也富有辨識(shí)度。
3、小米汽車搭載56英寸HUD,最高亮度13000nit。值得一提的是,SU7也保留了大部分物理按鍵,常用功能操作更方便。小米澎湃OS將會(huì)搭載于SU7的車機(jī)系統(tǒng)中。小米SU7搭載驍***295芯片,小米平板可無(wú)縫上車,做為后排拓展屏使用。
4、就在12月28日,小米汽車的首款車型SU7總算是迎來(lái)了正式亮相。關(guān)于消費(fèi)者們非常關(guān)心的售價(jià)問題,雷軍也表示,小米SU7的售價(jià)不會(huì)太便宜,不可能99萬(wàn)或者199萬(wàn)元。
5、月28日下午,小米召開了“小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)”,本次發(fā)布會(huì)上小米不僅公布了小米汽車的五大核心自研技術(shù),同時(shí)還預(yù)發(fā)布了首款車型小米SU7。
小米SU7 爆不爆賣咱們先不***,但可以肯定的是,小米首款新車必然會(huì)是近期最有話題性的車型之一。
可以說,小米SU7已經(jīng)將性價(jià)比做到極致的水準(zhǔn),產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力是毋庸置疑的?,F(xiàn)階段對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說,最關(guān)心這臺(tái)車就是“價(jià)格”,而小米SU7的定價(jià),將直接影響車輛未來(lái)的市場(chǎng)銷量。
小米SU7 預(yù)計(jì)北京車展上市 要說眼下汽車圈話題度最高的新車,小米SU7應(yīng)該是沒有之一的存在了,僅僅是它那謎團(tuán)一般的價(jià)格,就反反復(fù)復(fù)幾次登上熱搜榜,最近一次是日前網(wǎng)上曝光了一張疑似小米SU7在保單中的部分車型售價(jià),達(dá)到了314萬(wàn)。
相較于產(chǎn)品力,大家目前最期待的肯定還是小米SU7的價(jià)格。不過雷總也多次針對(duì)小米SU7的價(jià)格打了“預(yù)防針”,表示價(jià)格不會(huì)太便宜。
據(jù)悉小米SU7將會(huì)主***-車-家全場(chǎng)景互聯(lián),目前在新能源汽車市場(chǎng)中算是屬于全新賽道,實(shí)際表現(xiàn)還是挺值得期待的。中期改款奔馳G 首發(fā)時(shí)間:3月26日 據(jù)網(wǎng)傳消息顯示,中期改款奔馳G會(huì)在3月26日進(jìn)行首發(fā)亮相。
綜合來(lái)看,目前能夠影響小米SU7銷量的重要因素就是最終售價(jià)了,如果這輛車的售價(jià)能夠在20萬(wàn)元左右,那么雷總的“米粉”們肯定會(huì)打爆小米官方的訂購(gòu)電話的。
1、底盤***用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架,并配備空氣彈簧+CDC、自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)等眾多超強(qiáng)配置,轉(zhuǎn)彎半徑7米,百零制動(dòng)距離33米,表現(xiàn)出出色的綜合操控性能。
2、不僅如此,小米SU7還具有十足的駕控樂趣,可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動(dòng)分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié),開啟Boost模式后,可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出,還支持彈射起步。
3、底盤與制動(dòng)系統(tǒng)方面,小米SU7同樣展現(xiàn)出了精湛的工藝和卓越的性能。***用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架,搭配CDC減振器和空氣彈簧,為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的駕駛體驗(yàn)。
4、首先是有一個(gè)升降尾翼的機(jī)構(gòu),在高車速時(shí)可以提供下壓力。另外一個(gè)是保險(xiǎn)杠的下沿***用了豐富的空氣動(dòng)力學(xué)的造型設(shè)計(jì),凸顯出車輛的運(yùn)動(dòng)感。后備箱門左右下角分別貼著“北京小米”和“SU7 Max”的字樣。
5、搭載的是高通驍***295芯片,這是目前性能最強(qiáng)大的智能座艙芯片,出現(xiàn)在小米SU7上并不奇怪。
6、車的底部是一個(gè)巨大的擴(kuò)散器,看起來(lái)很顯性能感,兩端有空氣導(dǎo)流槽,整個(gè)尾部比較立體化。小米SU7的長(zhǎng)寬高分別為49***/1963 /1440mm,軸距3000mm,它的整體塊頭不算小,但是也不算很大,基本上和保時(shí)捷Taycan差不多。
智能化領(lǐng)域,小米SU7的部分細(xì)節(jié)確實(shí)帶來(lái)了一些新鮮的東西,再一次展示科技公司特有的“IT屬性”?;谀壳袄总姷拿枋鰜?lái)看,小米汽車的智能化應(yīng)該能進(jìn)入第一梯隊(duì),但總結(jié)來(lái)說:雖有亮點(diǎn),難提“遙遙領(lǐng)先”。
小米SU7搭載英偉達(dá) DRIVE Orin芯片,搭配全棧自研的智能駕駛算法,可以不依靠高精地圖實(shí)現(xiàn)高速路段、城區(qū)路段的領(lǐng)航輔助駕駛,以及無(wú)人自動(dòng)尋找車尾泊車,這樣的技術(shù)可以算作智駕第一梯隊(duì)了。
整套系統(tǒng)***用“準(zhǔn)900V”充電平臺(tái),充電速度極快,充電5分鐘預(yù)計(jì)可延長(zhǎng)續(xù)航220km,15分鐘可延長(zhǎng)510km??偨Y(jié):從目前所透露的這些信息來(lái)看,這臺(tái)小米汽車SU7還是有很大的誠(chéng)意。
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