當(dāng)前位置：首頁 > 小米su7 > 正文

為什么小米su7外觀不侵權(quán)-小米sU7為什么已經(jīng)有人買了

文章闡述了關(guān)于為什么小米su7外觀不侵權(quán)，以及小米su7為什么已經(jīng)有人買了的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

售價(jià)不低于14.9萬,小米SU7夠自信,怎么看雷軍這操作

1、目前官方還沒有公布該車的上市信息和定價(jià)，對此消費(fèi)者也是各持己見，不過官方表示小米SU7的定價(jià)會高于消費(fèi)者的心理預(yù)期，也就是高于之前的預(yù)估價(jià)19萬。同時它也請廣大消費(fèi)者放心，小米SU7一定會給用戶帶來非凡的用車體驗(yàn)，接下來就要看官方怎么操作了，大家也可以盡情期待一番。

2、操控特性方面，小米SU7具備7米的轉(zhuǎn)彎半徑與33米的100-0千米/小時制動距離。充電及續(xù)航維度，小米SU7 Max車型選用一塊電量101千瓦時的寧德時代麒麟電池，CLTC規(guī)制下續(xù)航里程800千米；充電維度，小米SU7 Max支持有800伏超級快充；可實(shí)現(xiàn)5分鐘補(bǔ)充200千米續(xù)航、15分鐘補(bǔ)充510千米續(xù)航。

為什么小米su7外觀不侵權(quán)-小米sU7為什么已經(jīng)有人買了
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、英寸的翻轉(zhuǎn)儀表。前排兩張座椅后方支持磁吸平板帶充電直接喚醒車載控制系統(tǒng)。（除了小米平板，還支持蘋果平板）HyperOS 生態(tài)無縫上車——手機(jī) × 車機(jī)也可以跨端無縫連接，中控屏支持車機(jī)原生應(yīng)用、平板原生應(yīng)用以及手機(jī)原生應(yīng)用。

4、小米SU7的定價(jià)按照之前雷軍的描述來看，或許起售價(jià)或在25萬元左右；一臺車的價(jià)格跨度總不宜過大，一般在10萬元左右，所以旗艦版有可能在35萬元上下。

5、至于SU7的真正售價(jià)，雷軍當(dāng)然不會在這個場合披露，要等正式上市之時再揭曉，再收獲一波流量。小米首款純電轎車型號為SU7和SU7 Max，這兩款車的最大的區(qū)別則是電機(jī)功率大小。據(jù)悉，小米為此投入了3400名工程師，整個研發(fā)投入超過了100億，用了行業(yè)10倍以上的投入。

為什么小米su7外觀不侵權(quán)-小米sU7為什么已經(jīng)有人買了
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米SU7首發(fā),米粉們持幣等待吧!

1、月28日，萬眾期待的小米汽車首款車型SU7正式和大家見面了，這應(yīng)該是近幾年小米粉絲最期待的一件單品了。該車的技術(shù)亮點(diǎn)非常多，并且性能強(qiáng)悍，而小米澎湃OS也進(jìn)行了裝車，帶給消費(fèi)者全新的車家互聯(lián)體驗(yàn)。

2、千呼萬喚始出來！等了這么久，終于等來了小米SU7的上市消息，就在3月12日，小米官方宣布將在3月28日舉辦小米汽車正式發(fā)布會，也將正式公布具體配置及價(jià)格。這下米粉們又要開始狂歡了！同時，小米也開啟了預(yù)約品鑒，在3月25日，首批預(yù)約的用戶可以在全國29城59家門店提前品鑒小米SU7。

3、一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競爭如此激烈的市場環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。 另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，也無需對于算力過度精打細(xì)算。

4、貌似從小米SU7的外觀設(shè)計(jì)流出之時，“保時米”的調(diào)侃就已經(jīng)出現(xiàn)。平心而論，小米SU7的身上確實(shí)能夠看到些許保時捷的影子。事實(shí)上，雷軍本人對保時捷一直稱贊有加。小米SU7的發(fā)布會中，雷軍也多次提及保時捷Taycan作為對比。小米SU7最終所呈現(xiàn)出的樣貌，或許也是一種別樣的“致敬”吧。

5、“小米最貴的發(fā)布會”，不出意外地又被群嘲了。 雖然，米粉們用了“雷字帶電，軍字有車！”這八個字來形容雷軍造車是“天命所歸”，然而整整三年時間里，雷軍和小米汽車受到最多的恐怕還是調(diào)侃、質(zhì)疑，甚至到了鋪天蓋地的網(wǎng)暴程度。

6、通過價(jià)格和配置的對比，不難發(fā)現(xiàn)小米SU7的性價(jià)比其實(shí)并不高，特別是對比背靠大廠的新能源品牌。但小米為什么能夠做到聲量更大，讓傳統(tǒng)品牌和其他新勢力品牌感到威脅和驚訝，這其實(shí)還是離不開龐大的小米手機(jī)用戶，和雷軍本人超強(qiáng)的營銷能力，讓米粉們?yōu)榍閼奄I單。

小米SU7終于亮相!智艙不負(fù)眾望,百公里加速2.78秒?

月28日，經(jīng)過1003天的不斷“打磨”，小米汽車首款官方發(fā)布會終于來了，重點(diǎn)是關(guān)于技術(shù)，當(dāng)然，定位于中大型純電轎車的首款車型SU7也終于正式發(fā)布。本次發(fā)布會共持續(xù)3個小時，信息量非常大，今天給關(guān)注這款車的朋友們來梳理、解讀下。

月28日，小米SU7正式上市，新車共推出5款車型，售價(jià)259-299萬元。4月30日前大定有免費(fèi)升級配置權(quán)益。4月底，標(biāo)準(zhǔn)版、Max版啟動交付；5月底，Pro版啟動交付。目前首批小米汽車門店覆蓋全國29城市，共計(jì)59家門店。

小米SU7的智能座艙配備了澎湃智能座艙，實(shí)現(xiàn)多端一體化原生設(shè)計(jì)。小米SU7 Max車型具備673匹馬力、838牛米的動力水準(zhǔn)，0-100km/h加速時間78秒。標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版車型也分別具備0-100km/h加速時間28秒和7秒的能力。小米SU7的上市將激發(fā)國內(nèi)新能源市場的活力，帶來更多的變化。

小米SU7對比星紀(jì)元ES,到底誰才是極致的“代名詞”?

從賬面數(shù)據(jù)來看，小米SU7和星紀(jì)元ES的尺寸十分接近，車身長度都接近5米，軸距也都是3米，不過由于星紀(jì)元ES***用了兼顧運(yùn)動和高級感的風(fēng)之美學(xué)原創(chuàng)設(shè)計(jì)理念，進(jìn)而保障了后排乘客的頭部空間，其后排腿部空間達(dá)***5mm，后排頭部空間更達(dá)到了958mm，真正做到了比肩寶馬5系、奔馳E級的后排大空間。

星紀(jì)元ES之所以能夠比小米SU7更具有“國際范”，關(guān)鍵在于它不僅在產(chǎn)品力上實(shí)現(xiàn)了對傳統(tǒng)豪華車的超越，而且還具備了廣受全球消費(fèi)者認(rèn)可的實(shí)力。這不僅體現(xiàn)了中國品牌在產(chǎn)品研發(fā)和制造上的持續(xù)進(jìn)步，也標(biāo)志著中國品牌正在以更加自信和出色的姿態(tài)走向世界舞臺，成為當(dāng)之無愧的“國際范”代表。

在高標(biāo)準(zhǔn)守護(hù)用戶安全，保障產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，星紀(jì)元ES的產(chǎn)品力也完全不輸，甚至還優(yōu)于小米SU7。就拿底盤配置來說，小米SU7只有頂配車型才配置了800V+CDC+空懸，可星紀(jì)元ES幾乎全系標(biāo)配CDC電磁減振系統(tǒng)+IAS智能空氣懸架，且除了售價(jià)188萬元的入門級車型外，其它車型都基于800V平臺打造。

關(guān)于為什么小米su7外觀不侵權(quán)，以及小米sU7為什么已經(jīng)有人買了的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。