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小米電動(dòng)汽車(chē)好用嗎-小米電動(dòng)汽車(chē)概念圖

今天給大家分享小米電動(dòng)汽車(chē)好用嗎，其中也會(huì)對(duì)小米電動(dòng)汽車(chē)概念圖的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

配置全面曝光!小米汽車(chē)發(fā)布在即,年輕人的第一輛車(chē)選它?

結(jié)合已曝光的諜照，小米MS11***用了三廂造型，預(yù)計(jì)定位為中型車(chē)級(jí)別，車(chē)長(zhǎng)與小鵬P7比較接近，短前懸、長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)讓整車(chē)看起來(lái)足夠低趴運(yùn)動(dòng)。此外，小米MS11還配備了激光雷達(dá)、多活塞剎車(chē)卡鉗、無(wú)邊框車(chē)門(mén)等配置。

小米SU7的定位以及車(chē)身尺寸也就意味著它的售價(jià)應(yīng)該在20萬(wàn)-30萬(wàn)元之間。

小米電動(dòng)汽車(chē)好用嗎-小米電動(dòng)汽車(chē)概念圖
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

月28日，小米汽車(chē)召開(kāi)技術(shù)發(fā)布會(huì)正式披露了小米汽車(chē)五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。

會(huì)有Max、Pro等不同版本，由于小米汽車(chē)沒(méi)有造車(chē)資質(zhì)，只能由有造車(chē)資質(zhì)的車(chē)企代工，而小米汽車(chē)選擇了北京越野代工，它是北汽集團(tuán)的越野車(chē)公司，就是推出BJ40、BJ60的車(chē)企。

這是一款電動(dòng)汽車(chē)，售價(jià)僅39999元。其代工廠是國(guó)內(nèi)某大型B開(kāi)頭廠家，擁有著豐富的小型車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，電池技術(shù)也獲得巴菲特的認(rèn)可，數(shù)年前開(kāi)發(fā)的A0級(jí)小車(chē)曾經(jīng)占領(lǐng)國(guó)內(nèi)第一的位置。

小米電動(dòng)汽車(chē)好用嗎-小米電動(dòng)汽車(chē)概念圖
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

雷軍:小米只有成為電動(dòng)汽車(chē)前五巨頭才能成功,小米電車(chē)占據(jù)哪些優(yōu)勢(shì)...

1、雷軍放話：小米汽車(chē)會(huì)在2024年進(jìn)入自動(dòng)駕駛行業(yè)第一陣營(yíng)，并爭(zhēng)取在15-20年內(nèi)進(jìn)入世界前五。

2、小米汽車(chē)現(xiàn)在的優(yōu)勢(shì)還有：小米的核心競(jìng)爭(zhēng)力從來(lái)都不曾來(lái)自“絕對(duì)的技術(shù)領(lǐng)先性”，而是在技術(shù)底層實(shí)力。汽車(chē)生產(chǎn)制造公司，或叫主機(jī)廠，或稱OEM，其實(shí)就是汽車(chē)零部件集成商。

3、小米制造汽車(chē)現(xiàn)在是正確的時(shí)機(jī)，李六月個(gè)人聲稱，這是退休前的最后一個(gè)項(xiàng)目，最近，小米制造汽車(chē)，真的只有5年前在有軌電車(chē)行業(yè)，才是業(yè)務(wù)上的真正成功，這更多他自己。

4、任何大企業(yè)要想保持長(zhǎng)久的活力，都需要緊緊抓住市場(chǎng)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，了解客戶最迫切的需求。只有這樣，企業(yè)才能夠在如今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。充分的準(zhǔn)備兵馬未動(dòng)，糧草先行。

小米汽車(chē)蓄勢(shì)待發(fā),100kWh大電池+四驅(qū),到底有多香?

1、六大城市，各有優(yōu)勢(shì) 小米 汽車(chē) ，很多城市都想要，其中武漢、上海、北京三個(gè)城市希望最大。武漢不必多說(shuō)，雷軍本人就是湖北仙桃人，大學(xué)就讀于武漢大學(xué)，他本人武漢也有著深切的感情。

2、對(duì)于小米造車(chē)的前景，汽車(chē)分析師任萬(wàn)福對(duì)車(chē)語(yǔ)者說(shuō)，“小米在軟硬件上優(yōu)勢(shì)明顯，只要保證足夠的資金投入，彌補(bǔ)造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，少走彎路，大眾順利量產(chǎn)，問(wèn)題不大。

3、對(duì)于小米公司來(lái)說(shuō)，小米公司本身的研發(fā)實(shí)力非常強(qiáng)，同時(shí)也有著渾厚的資金實(shí)力，所以產(chǎn)品公司在相關(guān)領(lǐng)域也有著一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。小米汽車(chē)將會(huì)敲定電池的供應(yīng)商。

4、總時(shí)長(zhǎng)達(dá)三個(gè)小時(shí)，雷總一人Carry全場(chǎng)，從電機(jī)、電池、架構(gòu)，到設(shè)計(jì)、座艙、智能和安全，一場(chǎng)盛大的技術(shù)發(fā)布會(huì)后，小米汽車(chē)的首款車(chē)型 SU7（中文讀作“蘇7”），終于徐徐揭開(kāi)了部分面紗。

硬件主流軟件領(lǐng)先行業(yè)1年,但小米汽車(chē)不具備性價(jià)比優(yōu)勢(shì)?

發(fā)布會(huì)上，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍強(qiáng)調(diào)小米汽車(chē)在技術(shù)上的領(lǐng)先和高端，并不惜以“最先進(jìn)”“最完整”“最嚴(yán)苛”“最核心”等形容詞來(lái)修飾對(duì)小米SU7的重視和喜歡。 小米擁有過(guò)很多標(biāo)簽，比如“性價(jià)比”“年輕”“平民”等。

成本控制能力：小米在供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)成本控制等方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，這有助于小米汽車(chē)提供性價(jià)比更高的產(chǎn)品。

**價(jià)格和性價(jià)比**：小米汽車(chē)可能會(huì)延續(xù)其在電子產(chǎn)品領(lǐng)域的性價(jià)比策略，為消費(fèi)者提供較高性價(jià)比的選擇。而吉利L8的價(jià)格和優(yōu)惠政策也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，如果正式售價(jià)有所下調(diào)，可能會(huì)成為市場(chǎng)上的一個(gè)有吸引力的選擇。

它們?cè)诩夹g(shù)上基本都和小米SU7處在同一水平線上，而且由于自身規(guī)模體量更大，因此在成本上也更有優(yōu)勢(shì)。

以小米汽車(chē)發(fā)布會(huì)上的展示的第一項(xiàng)重要成就——小米超級(jí)電機(jī)為例，21000rpm的數(shù)據(jù)雖然處于行業(yè)領(lǐng)先位置，但是對(duì)比一下“友商數(shù)據(jù)”不難得知，小米汽車(chē)并沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然還有一個(gè)現(xiàn)成能用的利好，現(xiàn)有的小米銷售渠道就是這個(gè)品牌本身最大的優(yōu)勢(shì)。

9萬(wàn)買(mǎi)電池6萬(wàn)造臺(tái)車(chē)?別急著夸小米汽車(chē),因?yàn)樘滑F(xiàn)實(shí)

萬(wàn)刨除電池成本，還剩下接近6萬(wàn)元的成本空間可以操作，還要包含整車(chē)其他的零部件，電機(jī)、內(nèi)飾、外觀等。如果按照正常邏輯來(lái)分析，網(wǎng)傳小米汽車(chē)的這個(gè)定價(jià)是不合理的、反常的。沒(méi)有給整車(chē)其他的配置、設(shè)計(jì)留出足夠的空間。

而101kWh是寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，屬于800V高電壓平臺(tái)，續(xù)航里程分別為800km和750km。結(jié)語(yǔ)：小米SU7的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍提到，大家不要再叫9萬(wàn)14萬(wàn)9，這是不可能的，還是要尊重一下科技。

”雷軍表示，電池特別特別特別貴，只要是100度電、三元鋰、寧德時(shí)代，這三個(gè)疊在一起就意味著十幾萬(wàn)的成本，同等性能和配置的產(chǎn)品售價(jià)都在40萬(wàn)元以上，意思就是大家不要“癡心妄想”了，9萬(wàn)和小米汽車(chē)交不了朋友。

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