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小米su7配置和售價(jià)高配-小米7s參數(shù)配置

接下來(lái)為大家講解小米su7配置和售價(jià)高配，以及小米7s參數(shù)配置涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

小米SU7定檔!駕駛體驗(yàn)、車機(jī)操作和價(jià)格都曝光了……

1、空間方面，此前傳出小米SU7后排空間不足的爭(zhēng)議，其實(shí)光從圖片看不出來(lái)。小米總裁盧偉冰在微博上回應(yīng)，“小米SU7很寬敞”，隨后又發(fā)布了***力證小米SU7后排空間很足。

2、搭載自家研發(fā)的澎湃OS車機(jī)系統(tǒng)和高性能的驍***295芯片，車內(nèi)實(shí)現(xiàn)了五屏聯(lián)動(dòng)，應(yīng)用生態(tài)覆蓋車載、平板和手機(jī)應(yīng)用，支持CarPlay和airplay，并兼容蘋果iPad，為用戶提供了豐富多樣的智能互聯(lián)體驗(yàn)。

小米su7配置和售價(jià)高配-小米7s參數(shù)配置
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、在內(nèi)飾和科技配置方面，小米SU7同樣不遺余力。據(jù)悉，新車將搭載小米自家研發(fā)的澎湃OS車機(jī)系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)更加智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。此外，小米SU7還將配備驍***295芯片，強(qiáng)大的計(jì)算能力將為用戶帶來(lái)更加流暢的車機(jī)操作體驗(yàn)。

4、其實(shí)我們從小米SU7的產(chǎn)品定位，以及研發(fā)投入的主要方向，基本上都是朝著智能科技領(lǐng)域大量投錢，像智能座艙和自動(dòng)駕駛，很明顯是在向特斯拉頭部車企的領(lǐng)先地位發(fā)起挑戰(zhàn)。

5、此前，央視新聞還把小米與“神十六”航天員著陸、國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪等重大事件放到一起報(bào)道，并點(diǎn)名表?yè)P(yáng)了小米澎湃OS。這一連串在央視的“曝光”，似乎暗示著小米SU7的售價(jià)不會(huì)太低。

小米su7配置和售價(jià)高配-小米7s參數(shù)配置
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

6、或者繼續(xù)操作手機(jī)，不影響車機(jī)屏幕的顯示，百度的導(dǎo)航系統(tǒng)也是如此，通過(guò)手機(jī)打圖釘，車機(jī)直接就可以導(dǎo)航到目的地，確實(shí)方便。在此基礎(chǔ)上你還可以再通過(guò)手機(jī)打開***懸窗到車機(jī)上或者全屏覆蓋上一個(gè)界面。

小米SU7公布,5種殺手锏+“有點(diǎn)貴”高端定價(jià)媲美保時(shí)捷

能力組因此心氣高，直接坦言這次定價(jià)“有點(diǎn)貴”，根據(jù)規(guī)劃，小米SU7有望在2024年第一季度末或者第二季度初正式上市，定價(jià)不明。

董事長(zhǎng)雷軍花了大量篇幅來(lái)說(shuō)五大技術(shù)，最終的目的是引出小米首款汽車SU7——有這么多的技術(shù)支撐，不可能便宜的，言下之意該車“確實(shí)有點(diǎn)貴”，這和他之前的觀點(diǎn)一致。

設(shè)計(jì)方面，小米SU7由寶馬全球首位中國(guó)設(shè)計(jì)師李田原、前奔馳德國(guó)總部高級(jí)外飾設(shè)計(jì)師仇臻、前寶馬高級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Shin等全球頂尖設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)共同打造，呈現(xiàn)出“經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的設(shè)計(jì)”。

車輛的信息由1英寸翻轉(zhuǎn)屏幕顯示，屏幕能進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，提供不同的視覺效果，可玩性比較強(qiáng)，還配備了56英寸的HUD，在多媒體配置上還是很有誠(chéng)意的。

相比保時(shí)捷Taycan Turbo更有優(yōu)勢(shì)。匹配寧德時(shí)代101kWh麒麟電池組，續(xù)航里程達(dá)到800km，并支持800V超充，充電5分鐘續(xù)航220km，充電55分鐘續(xù)航510km。

小米SU7內(nèi)飾,能五屏聯(lián)動(dòng),配得上50萬(wàn)以內(nèi),有對(duì)手嗎?

月份則為794輛。對(duì)米解析小米SU7為了便于直觀的判斷兩車差異，以下數(shù)據(jù)將有部分重復(fù)第一節(jié)的內(nèi)容。

小米SU7***用新能源汽車行業(yè)常見的內(nèi)飾布局，從圖片上能看到大尺寸中控屏、手機(jī)無(wú)線充電模塊、HUD抬頭顯示模塊、懷擋式換擋機(jī)構(gòu)等等。應(yīng)該說(shuō)，這些并沒有什么特殊的新意，但它至少跟上了目前汽車行業(yè)的主流水平。

為了突出機(jī)械美感，我們?cè)诜D(zhuǎn)屏的設(shè)計(jì)上，一面***用繪有SU7側(cè)面輪廓線的高級(jí)飾板，一面是1英寸電子屏，為用戶呈現(xiàn)必要的駕駛信息，完美融合駕駛和科技。

小米SU7 盡管小米手機(jī)一直都主打性價(jià)比，但小米首款車SU7的售價(jià)并不便宜，小米汽車創(chuàng)始人雷軍不止一次給米粉們打預(yù)防針，并多次表示小米SU7的競(jìng)品會(huì)在50萬(wàn)左右。如今這款車的更多信息已經(jīng)曝光，有望于2024年上半年上市。

另外，小米SU7預(yù)留了多個(gè)Pin點(diǎn)接口，支持平板拓展，最高支持五屏聯(lián)動(dòng)。小米還宣布開放CarIoT生態(tài)，攜手全球開發(fā)者，打造更完美的「人車家全生態(tài)」。

小米SU7支持五屏聯(lián)動(dòng)，應(yīng)用生態(tài)涵蓋主流車載應(yīng)用、平板應(yīng)用和手機(jī)應(yīng)用，支持carplay和airplay，并且支持蘋果iPad上車。

續(xù)航都超800公里,智界S7、小米SU7等拒絕續(xù)航焦慮

CLTC工況續(xù)航里程超800km，在0.203超低風(fēng)阻下，綜合電耗僅14kWh。智界S7搭載全新一代DriveONE800V高壓碳化硅黃金動(dòng)力平臺(tái)，帶來(lái)更強(qiáng)動(dòng)力與更低能耗，四驅(qū)版總功率365kW，百公里加速僅需3s，百公里制動(dòng)距離僅35m。

當(dāng)然，雖然1000KM續(xù)航還有距離，但800KM續(xù)航的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，包括去年年末上市的極氪00智界S星紀(jì)元ES、以及今年即將上市的小米SU7等車型的純電續(xù)航里程都已達(dá)到或?qū)⒊^(guò)800KM。

這不僅為它帶來(lái)了3秒破百的強(qiáng)勁動(dòng)力，更使它擁有了最長(zhǎng)855km續(xù)航里程和14 kWh的百公里電耗。在800V超級(jí)快充充電5分鐘，即可增加215km續(xù)航，主打的就是一個(gè)“出行無(wú)憂”。

小米SU7到店，海灣藍(lán)配色很帥氣，兩種動(dòng)力，最高續(xù)航800公里。小米SU7已經(jīng)進(jìn)駐小米之家全球總店。

一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個(gè)方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，也無(wú)需對(duì)于算力過(guò)度精打細(xì)算。

雷軍在現(xiàn)場(chǎng)放出了小米SU7與特斯拉Model 3的對(duì)比實(shí)驗(yàn)，兩車在38攝氏度下暴曬5小時(shí)，最終前者比后者車內(nèi)溫度低了12℃。

小米SU7搭載英偉達(dá) DRIVE Orin芯片，搭配全棧自研的智能駕駛算法，可以不依靠高精地圖實(shí)現(xiàn)高速路段、城區(qū)路段的領(lǐng)航輔助駕駛，以及無(wú)人自動(dòng)尋找車尾泊車，這樣的技術(shù)可以算作智駕第一梯隊(duì)了。

“雷布斯”在本次發(fā)布會(huì)上表示電池組占整車成本的40%至50%，之后又說(shuō)101kWh寧德時(shí)代麒麟電池非常貴，大概十幾萬(wàn)的成本。由此可以得出，小米SU7的起售價(jià)可能會(huì)在25萬(wàn)元左右，這還是在沒什么利潤(rùn)的情況下。

尾部設(shè)計(jì)上，小米SU7***用了流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，上方帶有xiaomi標(biāo)識(shí)，提升了識(shí)別度。優(yōu)美的上翹小鴨尾和電動(dòng)擾流板功能增添了動(dòng)感。下包圍兩側(cè)的設(shè)計(jì)十分夸張，***用車身同色，引人注目。

關(guān)于小米su7配置和售價(jià)高配，以及小米7s參數(shù)配置的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。