小米汽車(chē)什么時(shí)候開(kāi)啟直營(yíng)店-小米汽車(chē)什么時(shí)候開(kāi)售

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米汽車(chē)疑似開(kāi)設(shè)直營(yíng)店,大規(guī)模采取托管直營(yíng)銷(xiāo)售模式
• 2、李國(guó)慶喊話(huà)雷軍:應(yīng)該給小米汽車(chē)定價(jià)15-20萬(wàn)元
• 3、實(shí)探小米汽車(chē)門(mén)店:月底上市,大量門(mén)店仍裝修中?
• 4、比亞迪領(lǐng)頭、友商排隊(duì)降價(jià),尚未定價(jià)的小米SU7能否破局?

小米汽車(chē)疑似開(kāi)設(shè)直營(yíng)店,大規(guī)模***取托管直營(yíng)銷(xiāo)售模式

小米汽車(chē)，這家新能源領(lǐng)域的后來(lái)者，憑借其強(qiáng)大實(shí)力，正在汽車(chē)行業(yè)掀起新的波瀾。近期，一項(xiàng)深入的員工招聘信息揭示了令人矚目的新動(dòng)向：小米汽車(chē)或?qū)⒃诒本╅_(kāi)啟首家直營(yíng)店，并***取創(chuàng)新的“托管直營(yíng)”銷(xiāo)售模式。

經(jīng)營(yíng)模式不同、覆蓋范圍不同。小米之家直營(yíng)店是由小米官方開(kāi)設(shè)和管理的門(mén)店，直接銷(xiāo)售小米產(chǎn)品，由小米直接供應(yīng)商品，小米之家專(zhuān)賣(mài)店是由一些加盟商開(kāi)設(shè)的，經(jīng)營(yíng)小米產(chǎn)品與小米官方有合作關(guān)系。小米之家直營(yíng)店主要在一二線(xiàn)城市覆蓋面廣，小米之家專(zhuān)賣(mài)店主要覆蓋三線(xiàn)城市及部分鎮(zhèn)鄉(xiāng)縣。

運(yùn)營(yíng)商、規(guī)模、銷(xiāo)售產(chǎn)品等不同。運(yùn)營(yíng)商：小米之家直營(yíng)店由小米官方開(kāi)設(shè)，而小米之家專(zhuān)賣(mài)店是由一些加盟商開(kāi)設(shè)。規(guī)模：小米之家直營(yíng)店的規(guī)模通常比專(zhuān)賣(mài)店更大，在一二線(xiàn)城市覆蓋面更廣。銷(xiāo)售產(chǎn)品：小米之家直營(yíng)店銷(xiāo)售的產(chǎn)品是小米官方直接供應(yīng)的，而專(zhuān)賣(mài)店銷(xiāo)售的產(chǎn)品是由第三方代理提供的。

經(jīng)銷(xiāo)商則回歸銷(xiāo)售本質(zhì)，零庫(kù)存，輕裝上陣；其次，啟動(dòng)“千城萬(wàn)店”渠道下沉***，將原4S店模式改變?yōu)槠放破炫灥辍⑹跈?quán)專(zhuān)營(yíng)店和特約銷(xiāo)售點(diǎn)等多樣化的零售網(wǎng)點(diǎn)，貼近用戶(hù)。而數(shù)據(jù)顯示，銷(xiāo)售渠道改革后，寶沃汽車(chē)的銷(xiāo)量也得到了明顯回暖。

從實(shí)際情況來(lái)看，造車(chē)新勢(shì)力因?yàn)樗鼈兡壳暗匿N(xiāo)量規(guī)模還不是特別大，很難吸引大的投資者和經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)合作，所以，它們是迫不得已選擇了直營(yíng)模式，只有等到交付量和市場(chǎng)口碑上來(lái)之后，才有“本錢(qián)”吸引合作者，一起完成銷(xiāo)售模式的多元化探索。

李國(guó)慶喊話(huà)雷軍:應(yīng)該給小米汽車(chē)定價(jià)15-20萬(wàn)元

1、為5000萬(wàn)米粉堅(jiān)持性?xún)r(jià)比到底，別談情緒價(jià)值，希望小米SU7定價(jià)在15-20萬(wàn)元區(qū)間。有圖有真相。

2、易車(chē)訊 當(dāng)當(dāng)創(chuàng)始人李國(guó)慶日前發(fā)布一則***，***中李國(guó)慶喊話(huà)雷軍，讓雷軍給小米汽車(chē)定價(jià)15到20萬(wàn)元，別想40萬(wàn)、50萬(wàn)的事情，讓蔚來(lái)李斌去想。

3、而就在昨天，當(dāng)當(dāng)創(chuàng)始人李國(guó)慶也喊話(huà)雷軍，別談情緒價(jià)值，資產(chǎn)價(jià)值，直接定價(jià)15~20萬(wàn)。對(duì)此消息，小米官方及雷軍本人暫未回復(fù)。到現(xiàn)在階段，小米SU7的上市準(zhǔn)備工作即將收尾。

實(shí)探小米汽車(chē)門(mén)店:月底上市,大量門(mén)店仍裝修中?

1、根據(jù)最新的消息，小米SU7有望在三月底正式亮相；同時(shí)，網(wǎng)上也爆出了信息，新車(chē)已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)往全國(guó)各地，這也意味著上市、交付在慢慢進(jìn)入節(jié)奏了。

2、▲小米汽車(chē)App 值得一提的是，從App界面來(lái)看，小米SU7很可能也是有配備冰箱的版本存在，具體配置如何可能還是要等到新車(chē)上市后才能了解了?！∶譙U7 Max海灣藍(lán) 在花虎溝的小米2S店中，擺放了海灣藍(lán)色的小米SU7 Max和另外兩種顏色的小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版。

3、月28日，小米SU7正式上市，新車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)259-299萬(wàn)元。4月30日前大定有免費(fèi)升級(jí)配置權(quán)益。4月底，標(biāo)準(zhǔn)版、Max版啟動(dòng)交付；5月底，Pro版啟動(dòng)交付。目前首批小米汽車(chē)門(mén)店覆蓋全國(guó)29城市，共計(jì)59家門(mén)店。

4、此外，小米汽車(chē)超級(jí)工廠(chǎng)同樣于3月19日正式揭幕，旗下首款純電動(dòng)轎車(chē)小米SU7則將于3月28日正式上市。3月28日除了小米SU7上市外，官方還將首次對(duì)外公布了小米汽車(chē)門(mén)店詳細(xì)信息，首批小米汽車(chē)門(mén)店覆蓋全國(guó)29城市，共計(jì)59家門(mén)店。

5、曾經(jīng)是樂(lè)視手機(jī)的老板，創(chuàng)業(yè)屢次成功，但造車(chē)卻成了賈躍亭目前人生中過(guò)不去的一道坎。今年5月，法拉第好不容易宣布FF 91 0 Futurist Alliance正式上市，售價(jià)折合人民幣約220萬(wàn)元，全球***300臺(tái)。不過(guò)，新車(chē)的量產(chǎn)也是一波三折，分為三個(gè)階段，分批向全額支付車(chē)款的用戶(hù)交付。

6、近日，小米汽車(chē)工廠(chǎng)選址終于落定。根據(jù)北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)消息，小米汽車(chē)項(xiàng)目將在亦莊建設(shè)小米汽車(chē)總部基地和銷(xiāo)售總部、研發(fā)總部。產(chǎn)能（30萬(wàn)輛/年）及新車(chē)量產(chǎn)時(shí)間（2024年下線(xiàn)）目前都已經(jīng)明確，但工廠(chǎng)的具***置、面積以及企業(yè)如何支付***的土地及基建費(fèi)用等仍是未知。

比亞迪領(lǐng)頭、友商排隊(duì)降價(jià),尚未定價(jià)的小米SU7能否破局?

其次小米SU7的定位過(guò)于刁鉆了，小米SU7在***上的定位是C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車(chē)，看似定語(yǔ)很多，實(shí)則關(guān)鍵詞只有“生態(tài)”二字。C級(jí)、高性能、科技，這些東西友商都有，唯獨(dú)“生態(tài)”是專(zhuān)屬小米的定語(yǔ)，且短時(shí)間內(nèi)很難有第二家車(chē)企能為車(chē)打造像小米這樣完整的生態(tài)鏈。

目前小米SU7仍然沒(méi)有公布正式價(jià)格，業(yè)內(nèi)對(duì)于小米SU7的價(jià)格預(yù)測(cè)集中在20-30萬(wàn)元區(qū)間，并且有小道消息宣稱(chēng)該車(chē)將會(huì)在3月28日發(fā)布。從這個(gè)價(jià)格來(lái)看，小米SU7面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)不勝數(shù)，面對(duì)這些成熟且富有性?xún)r(jià)比，并且累計(jì)了不錯(cuò)口碑的車(chē)型，小米SU7的壓力可想而知。

如果按照這個(gè)節(jié)奏發(fā)展下去的話(huà)，基本上意味著小米SU7的定價(jià)會(huì)在20萬(wàn)元以上。但可能讓小米沒(méi)想到的是，2024年初新能源車(chē)型就迎來(lái)了一波降價(jià)潮，尤其是比亞迪的一波榮耀版車(chē)型極大的撬動(dòng)了市場(chǎng)，同時(shí)也倒逼了競(jìng)品降價(jià)應(yīng)對(duì)。如果小米還堅(jiān)持此前的定價(jià)策略的話(huà)，價(jià)格方面可能就沒(méi)有太大的吸引力了。

第1個(gè)，他說(shuō)的是真心話(huà)。小米SU7成本很高，所以依據(jù)成本定價(jià)，售價(jià)的確比較高，直接奔著高端市場(chǎng)而去。第2個(gè)，他是為了吊消費(fèi)者的胃口。先拉高消費(fèi)者對(duì)定價(jià)的預(yù)期，然后上市時(shí)來(lái)個(gè)19萬(wàn)元以下的定價(jià)，造成一種“這個(gè)車(chē)很良心”的錯(cuò)覺(jué)。根據(jù)我們的分析，小米SU7走低端路線(xiàn)的可能性非常低。

更重要的是，小米SU7無(wú)論是智能還是性能，都保持在市場(chǎng)領(lǐng)先集團(tuán)之中，這些都將幫助車(chē)輛快速殺入主流。但這快速需要積攢多久，或者說(shuō)會(huì)是廣泛領(lǐng)先，還是專(zhuān)注于高端，就要看它最終給出的定價(jià)了。

小米SU7的第二個(gè)挑戰(zhàn)，是友商，尤其是吉利系的聯(lián)合絞殺。這是小米無(wú)法繞開(kāi)的，最現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)。極氪007在22萬(wàn)到26萬(wàn)區(qū)間嚴(yán)陣以待，***E8在17萬(wàn)到22萬(wàn)區(qū)間守株待兔，吉利系的這兩款純電B級(jí)轎車(chē)，已經(jīng)深度封鎖了17萬(wàn)到26萬(wàn)區(qū)間。***E8的策略最狠，定價(jià)直接奔著顛覆合資B級(jí)油車(chē)去了。

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