小米su7土星環(huán)尾燈-小米土星環(huán)怎么安裝
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簡述信息一覽：
現(xiàn)實很骨感,小米SU7能圓誰的夢?
小米SU7的設計者包括寶馬全球首位中國設計師李田原，前奔馳德國總部高級外飾設計師仇臻，前寶馬高級內飾設計師Shin等。整車重心很低，挑高的車頂線在車尾形成了轎跑車般的滑落。
小米SU7的內飾圖也是一并公開了，內飾加入大量的實體按鍵，這一點非常值得好評。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，并配備有驍***295芯片，可實現(xiàn)五屏聯(lián)動功能（后排***Pad）。
日的發(fā)布會后，雷軍回應了對小米首款新車SU7的價格預測。他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右，所以小米SU7定價9萬、19萬是“不可能”的。 這也印證了筆者的預測：小米SU7是一款不打“價格戰(zhàn)”但打“價值戰(zhàn)”的新車。
小米SU7內飾,能五屏聯(lián)動,配得上50萬以內,有對手嗎?
1、隨著上市發(fā)布會日期的臨近，小米SU7實車的內飾圖片也隨之曝光，包括11英寸3K分辨率中控屏、1英寸翻轉式儀表屏、35平方米的玻璃幕，提供Boost模式一鍵切換。
2、在智能化配置方面，小米SU7搭載了五屏聯(lián)動系統(tǒng)、驍***295座艙芯片以及小米澎湃OS，提供流暢的車聯(lián)網(wǎng)體驗。此外，小米SU7還配備了激光雷達、空氣懸架、電動尾翼等高端配置。
3、近日，小米汽車發(fā)布旗下首款車型SU7內飾設計圖，展示了新車內部布局和部分細節(jié)。
4、可能也有人說，這個方向盤怎么沒有用上更運動的半幅方向盤，其實從功能角度來說內飾***用貫穿屏幕的車型***用半幅方向盤是更合適的，對于小米SU7而言它并沒有這方面的視覺需求，所以也就沒必要用這個半幅方向盤了。
5、易車訊 在12月28日舉辦的小米汽車技術發(fā)布會上，小米SU7的內飾以另一種形式進行了首發(fā)展示。此前，小米SU7的車輛外觀已經發(fā)布，首搭載海灣藍色車身。
對決升級!小米SU7與***E8全面PK,誰能更勝一籌?
經過多方面的深入對***析，我們發(fā)現(xiàn)小米SU7與***E8各有千秋，難分伯仲。在相同價格區(qū)間內，小米SU7在儲物空間、動力性能以及續(xù)航里程等方面略勝一籌，而***E8則在智能駕駛技術上展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。
就性能來說，它確實是比小米SU7差不少，但在日常工況下，你基本是察覺不出兩者區(qū)別的。
現(xiàn)在小米SU7的熱度是很高，這款車的實力也不俗。但小米SU7初來乍到，也面對著很多強勁對手，哪吒S、***E極氪007都有著不亞于小米SU7的實力和體驗。
吉利甚至指出，這一風阻系數(shù)是在時速120km/h下測得的，其實時速更高的情況下獲得的風阻系數(shù)還能更低，不過「我們覺得沒意思」。
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