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雷軍小米su7首次亮相-小米雷軍深度解析

本篇文章給大家分享雷軍小米su7首次亮相，以及小米雷軍深度解析對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

售價(jià)不低于14.9萬(wàn),小米SU7夠自信,怎么看雷軍這操作

當(dāng)然，綁上保時(shí)捷的結(jié)果有可能讓消費(fèi)者覺(jué)得小米SU7挺值，但有消費(fèi)者覺(jué)得很不自在，其實(shí)雷軍可以自信點(diǎn)，現(xiàn)在掌握電動(dòng)車話語(yǔ)權(quán)的是中國(guó)品牌汽車，而不是外國(guó)品牌。在純電動(dòng)轎車領(lǐng)域，比亞迪漢、極氪00***E8是更強(qiáng)的存在。

自研合金材料——小米泰坦合金 “72 合一”后地板，三段式防撞設(shè)計(jì)兼顧維修便利性。智駕小米 SU7 的智能駕駛硬件：雙 Orin 芯片、1顆激光雷達(dá)、11顆攝像頭、3 顆毫米波雷達(dá)、2 顆超聲波雷達(dá) 。

雷軍小米su7首次亮相-小米雷軍深度解析
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米SU7的定價(jià)按照之前雷軍的描述來(lái)看，或許起售價(jià)或在25萬(wàn)元左右；一臺(tái)車的價(jià)格跨度總不宜過(guò)大，一般在10萬(wàn)元左右，所以旗艦版有可能在35萬(wàn)元上下。

在談及價(jià)格問(wèn)題時(shí)，雷達(dá)也表示過(guò)小米SU7不可能走低端路線，畢竟動(dòng)力總成的成本擺在那里，***也是不現(xiàn)實(shí)的。而消費(fèi)者的反應(yīng)正好相反，許多人認(rèn)為小米SU7的定位應(yīng)該更親民一些。

實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC

1、而在底盤層面，前雙叉臂后多連桿、空氣彈簧+CDC這些都是基本操作了，小米SU7也沒(méi)有缺少。

雷軍小米su7首次亮相-小米雷軍深度解析
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

2、寫在最后：但從技術(shù)配置上來(lái)看，這款小米SU7確實(shí)有著不少的亮點(diǎn)，不過(guò)這款小米SU7能否在明年的新能源市場(chǎng)當(dāng)中脫穎而出的關(guān)鍵還在于小米SU7的自動(dòng)駕駛水平究竟如何。

3、然而，自小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)結(jié)束至今，網(wǎng)絡(luò)上卻有不少網(wǎng)友吐槽的聲音，這到底是怎么回事？神似保時(shí)捷Taycan？自從工信部公布了小米SU7的外觀信息之后，很多網(wǎng)友便吐槽小米SU7和保時(shí)捷Taycan有很高的相似度。

4、底盤部份，小米 SU7 ***用前雙叉臂、后五連桿懸掛設(shè)定，并配備 CDC 阻尼可變減振器、氣壓懸掛，博世 ESP 0 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，博世 DPB 制動(dòng)控制器，布雷博四活塞剎車卡鉗等配置，確保這車能提供理想的操控性與安全性。

5、這款車的實(shí)際制造成本就不可能太低，更何況高配還有空氣懸架系統(tǒng)。綜合來(lái)看這款車如今怎么樣定價(jià)是個(gè)大難題，特別是極氪007搶先上市，人家把價(jià)格門檻定在了99萬(wàn)，如果小米su7貴太多，恐怕難以讓消費(fèi)者接受。

C級(jí)、零百2.78秒、人車家生態(tài),小米SU7就差售價(jià)了?

1、畢竟這款小米su7外觀顏值確實(shí)很能打，風(fēng)格看起來(lái)結(jié)合了跑車元素，尾部還有只適用升降尾翼。更何況尺寸定位也不小，車身總長(zhǎng)度49***mm，軸距3000mm，是標(biāo)準(zhǔn)的中大型C級(jí)車空間。

2、但據(jù)目前公布的車型信息來(lái)看，小米SU7將搭載多項(xiàng)高精技術(shù)，零百駕駛僅需78秒，最高車速將達(dá)265km/h，并將搭配101kWh的電池組，所以小米SU7的售價(jià)或?qū)⒉粫?huì)低于30萬(wàn)元。

3、在車身的安全性上，小米SU7***用自研的小米泰坦合金材料，超級(jí)大壓鑄的鎖模力達(dá)到9100t，不過(guò)目前由于這款車還沒(méi)有正式上市開(kāi)售，所以C-NCAP和E-NCAP以及中保研的碰撞測(cè)試報(bào)告應(yīng)該都還沒(méi)有進(jìn)行，所以暫時(shí)安全防碰撞效果還未知。

4、或者說(shuō)，在此次發(fā)布會(huì)上，除了產(chǎn)品最終售價(jià)，小米這次可謂把所有能說(shuō)的，都事無(wú)巨細(xì)地說(shuō)了。就以具體化產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，小米SU7定位一款C級(jí)高性能科技生態(tài)轎車；具體尺寸及產(chǎn)品力均如下圖所示。

SU7亮相,小米打響“價(jià)值戰(zhàn)”

此外，小米SU7還搭載驍***295芯片，小米平板可無(wú)縫上車，作為后排拓展屏使用。

日的發(fā)布會(huì)后，雷軍回應(yīng)了對(duì)小米首款新車SU7的價(jià)格預(yù)測(cè)。他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬(wàn)左右，所以小米SU7定價(jià)9萬(wàn)、19萬(wàn)是“不可能”的。 這也印證了筆者的預(yù)測(cè)：小米SU7是一款不打“價(jià)格戰(zhàn)”但打“價(jià)值戰(zhàn)”的新車。

目前小米SU7仍然沒(méi)有公布正式價(jià)格，業(yè)內(nèi)對(duì)于小米SU7的價(jià)格預(yù)測(cè)集中在20-30萬(wàn)元區(qū)間，并且有小道消息宣稱該車將會(huì)在3月28日發(fā)布。

小米首場(chǎng)“人車家”發(fā)布會(huì),SU7有望開(kāi)啟預(yù)訂,價(jià)格期待嗎

作為小米的首款量產(chǎn)新車，小米SU7身上的光環(huán)也是相當(dāng)耀眼的，超低風(fēng)阻車身、人車家跨端互通、高轉(zhuǎn)電機(jī)與超充電池、大壓鑄工藝與全棧自研的智駕輔助十分有競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然，最吸引人的問(wèn)題應(yīng)該還是對(duì)價(jià)格的猜測(cè)。與其說(shuō)是猜測(cè)價(jià)格，更準(zhǔn)確的說(shuō)是借由價(jià)格來(lái)預(yù)測(cè)小米SU7的定位和市場(chǎng)前景。

如果小米人車家全生態(tài)布局徹底成功的話，那么小米或是第一家將智能出行與智能生活深度結(jié)合的企業(yè)。所以考慮到小米SU7的配置和優(yōu)勢(shì)，以及目前市場(chǎng)上同級(jí)別電動(dòng)車的價(jià)格區(qū)間，小米SU7的價(jià)格很可能會(huì)定位于中高端市場(chǎng)。

現(xiàn)在雷總是被頂在杠頭上了，網(wǎng)友戲稱感謝小米把純電車的價(jià)格打下來(lái)，車就別造了吧。除非小米SU7真的能一鳴驚人，否則這么多流量，這么大的關(guān)注度，翻車的可能性更高。

那么綜合分析的話，念寒認(rèn)為30萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間，既能夠兼顧性價(jià)比，同時(shí)又能滿足消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感的需求，還能體現(xiàn)小米品牌的價(jià)值，彰顯其在智能汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，可謂是一舉三得。

小米SU7正式亮相,起售價(jià)多少合適呢?

1、之前有國(guó)內(nèi)知名媒體根據(jù)知情人士的消息稱，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的定價(jià)可能為26萬(wàn)起，高配版定價(jià)為36萬(wàn)元起。這樣的定價(jià)看起來(lái)還是比較合理的，其價(jià)格定位和極氪001最接近，后者廠商指導(dǎo)價(jià)為290萬(wàn)元起。

2、它的起步價(jià)為99萬(wàn)元，四驅(qū)版入門價(jià)格288萬(wàn)元，不賣199，那么99也很合理嘛。然后，我還找一款上市時(shí)間應(yīng)該會(huì)緊跟小米之后，車型級(jí)別和定位也非常相似的新車，智己L6。

3、小米SU7的定價(jià)按照之前雷軍的描述來(lái)看，或許起售價(jià)或在25萬(wàn)元左右；一臺(tái)車的價(jià)格跨度總不宜過(guò)大，一般在10萬(wàn)元左右，所以旗艦版有可能在35萬(wàn)元上下。

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