汽車(chē)降價(jià)潮背后的4s店-氣車(chē)降價(jià)

本篇文章給大家分享汽車(chē)降價(jià)潮背后的4s店，以及氣車(chē)降價(jià)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、比亞迪探店調(diào)查:王朝網(wǎng)降價(jià)明顯,漢EV降幅達(dá)8000元!
• 2、直降6萬(wàn)!終身保養(yǎng)!4S店打起“價(jià)格戰(zhàn)”,是時(shí)候買(mǎi)車(chē)了嗎?
• 3、政企聯(lián)補(bǔ)!天籟最低13.98萬(wàn),車(chē)企、消費(fèi)者誰(shuí)贏了誰(shuí)輸了
• 4、特斯拉突然漲價(jià),價(jià)格戰(zhàn)結(jié)束,之前降價(jià)的車(chē)企咋樣了?

比亞迪探店調(diào)查:王朝網(wǎng)降價(jià)明顯,漢EV降幅達(dá)8000元!

月8日，比亞迪王朝網(wǎng)發(fā)布消息，用戶(hù)只要在2023年11月30日24點(diǎn)前購(gòu)買(mǎi)旗下唐DM-i冠軍版（112 公里車(chē)型）和漢EV冠軍版兩款車(chē)型，并完成購(gòu)車(chē)開(kāi)票。即可享受2000元訂金抵1萬(wàn)元購(gòu)車(chē)款的活動(dòng)。

據(jù)悉，北京、上海和深圳等地多家比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商，對(duì)比亞迪王朝系列部分新能源車(chē)型進(jìn)行了下調(diào)其售價(jià)，新款車(chē)型優(yōu)惠幅度6000-8000元，而老款車(chē)型優(yōu)惠力度更大，其中秦EV和漢EV分別降價(jià)5萬(wàn)元和2萬(wàn)元。

從具體車(chē)型的降價(jià)幅度可以看到，此次比亞迪的終端降價(jià)也是頗有針對(duì)性的，其中直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model3的比亞迪漢EV降幅最高達(dá)20000元，基本上降到了20萬(wàn)以?xún)?nèi)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)更加明顯。

尺寸小一點(diǎn)的放前面，大一點(diǎn)的放后面，僅此而已。話(huà)也說(shuō)回來(lái)，比亞迪王朝網(wǎng)里似乎沒(méi)有哪臺(tái)車(chē)是真的賣(mài)得比較差的。在店里你還能看到最新推出的元PLUS冠軍版和唐EV冠軍版。

直降6萬(wàn)!終身保養(yǎng)!4S店打起“價(jià)格戰(zhàn)”,是時(shí)候買(mǎi)車(chē)了嗎?

年3月，汽車(chē)行業(yè)可以用一個(gè)字來(lái)形容——卷。

一般在6月份各大經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)拉開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)的序幕，在8月份價(jià)格是低點(diǎn)，9，10月份會(huì)回升（一般說(shuō)的金九銀十是對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)的，而不是對(duì)買(mǎi)家），另外每年的12月份會(huì)是全年最低點(diǎn)。

km長(zhǎng)續(xù)航版總價(jià)為223萬(wàn)，600km四驅(qū)高性能版的總價(jià)降為213萬(wàn)，且購(gòu)車(chē)還可以享受四重鉅惠豪禮?！敖鹁陪y十”雖然過(guò)去了，年底沖刺已然開(kāi)始。

更尷尬的是在簽署《承諾書(shū)》第二天，特斯拉就推出引薦獎(jiǎng)勵(lì)的促銷(xiāo)活動(dòng)——推薦朋友去買(mǎi)車(chē)，朋友可以獲得3500元的尾款抵扣等***。

降！降！降！對(duì)于買(mǎi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，降價(jià)總是有著特別的吸引力。日前，鬼哥了解到，又一批經(jīng)濟(jì)型合資車(chē)舉起了降價(jià)的大旗。

月6日，特斯拉官方宣布，在售Model3及ModelY全系國(guó)產(chǎn)車(chē)型將調(diào)整售價(jià)，Model3起售價(jià)直降6萬(wàn)元，ModelY起售價(jià)直降9萬(wàn)元，兩款車(chē)型其余版本的降價(jià)幅度從2萬(wàn)到8萬(wàn)元不等，此次調(diào)價(jià)創(chuàng)下了特斯拉中國(guó)售價(jià)的歷史最低紀(jì)錄。

政企聯(lián)補(bǔ)!天籟最低13.98萬(wàn),車(chē)企、消費(fèi)者誰(shuí)贏了誰(shuí)輸了

1、不僅如此，湖北省日系車(chē)4S店還給出了日產(chǎn)天籟最低198萬(wàn)元、日產(chǎn)逍客最低199萬(wàn)元、本田思域最低99萬(wàn)元這樣的報(bào)價(jià)。

2、對(duì)于我國(guó)傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)，相比造車(chē)新勢(shì)力，這樣的做法顯得更有必要。借著新車(chē)標(biāo)、新名字以及新技術(shù)的東風(fēng)，傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)車(chē)企可以塑造出更符合時(shí)代潮流的品牌形象，從而獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。這其中，就有不少成功的案例。

3、年仍將延續(xù)的、以頭部新能源車(chē)企為主導(dǎo)的價(jià)格戰(zhàn)大多保持在10萬(wàn)—20萬(wàn)元的主流價(jià)格帶，所面向的是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的平民消費(fèi)領(lǐng)域，同時(shí)，前幾年崛起的造車(chē)新勢(shì)力，如今也逐漸進(jìn)入需要對(duì)早期產(chǎn)品進(jìn)行維護(hù)的階段。

4、從最初的東風(fēng)系列車(chē)型大降價(jià)，“12萬(wàn)買(mǎi)雪鐵龍C6”的史詩(shī)級(jí)降價(jià)迅速掀起了一股銷(xiāo)售熱潮，再到上汽大眾、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安汽車(chē)等車(chē)企，公布各自企業(yè)版的限時(shí)優(yōu)惠促銷(xiāo)方案。

5、目前這五家車(chē)企，從產(chǎn)品和市場(chǎng)角度來(lái)說(shuō)，只有賽力斯最有希望真正實(shí)現(xiàn)扭虧。眾泰和海馬或許可以依靠海外市場(chǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)短期的扭虧，但二者在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目前都沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。

6、既然消費(fèi)者不買(mǎi)賬，為什么車(chē)企還要推三缸發(fā)動(dòng)機(jī)呢？前文已經(jīng)大概提到，主要還是因?yàn)檎邔?dǎo)向。無(wú)論是歐洲還是中國(guó)，都有著非常嚴(yán)格的車(chē)輛油耗政策。

特斯拉突然漲價(jià),價(jià)格戰(zhàn)結(jié)束,之前降價(jià)的車(chē)企咋樣了?

1、從今年年初特斯拉降價(jià)開(kāi)始，比亞迪一直是價(jià)格戰(zhàn)的積極參與者，不僅接連推出一系列顛覆性?xún)r(jià)格的冠軍版車(chē)型，同時(shí)終端也陸續(xù)給出不小的優(yōu)惠幅度，為了達(dá)成全年300萬(wàn)輛的目標(biāo)，比亞迪真的是殺瘋了。

2、國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)全面潰敗的原因：特斯拉降價(jià)帶來(lái)的巨大沖擊、國(guó)家補(bǔ)貼政策退出帶來(lái)的資金鏈危機(jī)、始終沒(méi)有掌握核心技術(shù)等。

3、比亞迪愿意放棄口碑而去提升價(jià)格，說(shuō)明它確實(shí)沒(méi)有辦法抵擋得住原材料大幅度價(jià)格上漲。更不用說(shuō)很多沒(méi)有比亞迪知名的三線(xiàn)新能源汽車(chē)品牌。

4、特斯拉又漲價(jià)了。5月5日，特斯拉中國(guó)***顯示，全新Model S及全新Model X全系車(chē)型上調(diào)售價(jià)9萬(wàn)元。調(diào)整后，Model S起售價(jià)80.89萬(wàn)元，Model X起售價(jià)889萬(wàn)元。

5、特斯拉：漲價(jià) 特斯拉一路綠燈的情況下，將旗下車(chē)型Model 3拉入國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)，沒(méi)想到賣(mài)著沒(méi)多久就遇到了30萬(wàn)元“補(bǔ)貼線(xiàn)”，可以說(shuō)特斯拉是受到影響最大的新能源車(chē)企之一。

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