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小米新汽車有沒有混動模式-小米油電混合車

接下來為大家講解小米新汽車有沒有混動模式，以及小米油電混合車涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

總結(jié)小米汽車100問后想對雷軍說:售價最敏感,還是要聽勸

1、實(shí)話實(shí)說，看了這個回復(fù)，小米自己都說有點(diǎn)貴。大膽猜測一波小米SU7很有可能會主打25-35萬元的價格區(qū)間，甚至更高。作為第一次造車的小米，上來就定價如此，很可能會讓眾多米粉失望，總歸小米一直是性價比的代名詞，手機(jī)如此汽車也該如此。

2、目前尚未最終定價。我在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上提到，價格會有一定的門檻，但會有充分的理由。最終定價將在小米SU7的正式發(fā)布會上揭曉。猜測小米SU7可能會在25-35萬元的價格區(qū)間，甚至更高，這可能會讓部分米粉感到失望，因?yàn)樾∶滓恢币孕詢r比著稱。

小米新汽車有沒有混動模式-小米油電混合車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、這個原因倒也不復(fù)雜，小米汽車入市，最大的賣點(diǎn)是什么？當(dāng)然還是要以合適的價格提供合適的產(chǎn)品。雖然小米發(fā)布了所謂的“五大黑科技”，但論智能很難競爭得過華為，論造車底蘊(yùn)也比不過吉利、長安這些，想要享受高溢價幾乎是不可能的事。

領(lǐng)克ZERO最新照曝光,全域800V劍指小米SU7?

從硬實(shí)力來看，領(lǐng)克ZERO明顯更勝一籌，且不說領(lǐng)克ZERO全域都支持800V架構(gòu)，CDC電磁懸架、雙腔空氣懸架以及“AI 數(shù)字底盤”等配置，也要比小米SU7更優(yōu)秀。

估計得多點(diǎn)，畢竟雖然領(lǐng)克ZERO目前看是對標(biāo)小米SU7，不過就現(xiàn)在透露出來的消息配置上應(yīng)該是要比SU7高點(diǎn)的，SU7是259萬起，估計ZERO得22或者23萬起。

小米新汽車有沒有混動模式-小米油電混合車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

動力方面，小米SU7將搭載小米超級電機(jī)、CTB電池技術(shù)、800V碳化硅高壓平臺、超級壓鑄技術(shù)、自動駕駛技術(shù)等一系列小米自研技術(shù)。并提供標(biāo)準(zhǔn)、MAX和PRO三個版本，其中標(biāo)準(zhǔn)版的CLTC續(xù)航可達(dá)668km，Max版的CLTC續(xù)航可達(dá)800km。電池支持800V高壓平臺超級快充，充電5分鐘續(xù)航200公里、充電15分鐘續(xù)航510公里。

小米SU7領(lǐng)銜,2024年值得期待的6款自主新能源轎車

1、不過，其實(shí)除了***E8，2024年將登場的自主新能源轎車還不少，比如小米SU比亞迪秦L、風(fēng)云A智己L領(lǐng)克07 EM-P、仰望U7等等，也都很讓人期待。小米SU7 吊足大家三年胃口的小米汽車，今年終于要問世了。

2、新款騰勢N7 騰勢N7的實(shí)力十分出色，四驅(qū)版本的官方0-100km/h加速僅為9秒，入門級車型CLTC純電續(xù)航里程即為702km，還有2940mm的軸距支持，且智能化配置表現(xiàn)優(yōu)秀，在許多測試中都能名列前茅。

3、新款騰勢N7以其出色的性能吸引目光，四驅(qū)版0-100km/h加速僅需9秒，入門級車型CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到702km，軸距2940mm。智能化配置方面表現(xiàn)優(yōu)秀，但龍須設(shè)計引起了一些爭議。新款騰勢N7在設(shè)計上進(jìn)行了大幅調(diào)整，配置也有所升級，價格戰(zhàn)環(huán)境下可能會有驚喜。

4、最后，在車輛智能化方面，小米SU7頂配車型搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，總算力達(dá)到508TOPS。Xiaomi Pilot小米智能駕駛不依賴高精地圖也能實(shí)現(xiàn)高速/城市領(lǐng)航和無人泊車。

5、第九代凱美瑞：歷久彌新的B級車標(biāo)桿 作為2024年為數(shù)不多值得關(guān)注的燃油車，第九代凱美瑞的熱度更多的是憑借其品牌影響力和車型口碑。

6、在2024年，要數(shù)最火的產(chǎn)品還要看小米SU7。作為小米汽車的首款產(chǎn)品，小米SU7可以說受到了全民的關(guān)注，不過該車的設(shè)計也引來了一陣非議，因?yàn)樵撥嚨恼w設(shè)計與保時捷Taycan極為相似，因此網(wǎng)上也流傳著“不是保時捷買不起，而是小米更有性價比”。

汽車資訊∣小米汽車落戶北京亦莊;國家下達(dá)22年新能源車補(bǔ)貼

1、◆ 小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū) 2024年首車將下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)，將在北京經(jīng)開區(qū)分兩期建設(shè)累計年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛，2024年首車將在北京經(jīng)開區(qū)下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?！?2022款豐田威蘭達(dá)正式上市 售價118萬元起 配置升級 022款威蘭達(dá)正式上市。

2、◆ 小米SU7正式上市 售價259-299萬元 3月28日，小米SU7正式上市，售價259-299萬元，小米SU7的價格之前備受關(guān)注，如今終于揭開了面紗。小米SU7是小米汽車歷時3年并投入超百億元全棧自研的，也被雷軍稱為“此生最后一次創(chuàng)業(yè)”。

3、月5日，雷軍作為全國人大代表在北京團(tuán)全體會上表示：小米造車在各位領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)心和高度支持下，進(jìn)展超預(yù)期，最近已經(jīng)順利完成了冬季測試，預(yù)計將會在明年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。雷軍稱，自己有1/2的時間花在汽車業(yè)務(wù)上，2022年汽車等新業(yè)務(wù)投入超過30億人民幣，汽車研發(fā)團(tuán)隊超2300人。

4、小米汽車發(fā)布《答網(wǎng)友100問（上集）》。小米方面表示，手機(jī)依然是小米最核心的業(yè)務(wù)，是我們「人車家全生態(tài)」戰(zhàn)略最核心的基礎(chǔ)，雷總依然非常關(guān)注手機(jī)業(yè)務(wù)的技術(shù)研發(fā)。

車企四月產(chǎn)銷成績!問界銷冠領(lǐng)跑全場,理想降速,小米成黑馬

首先來看看小米汽車，5月1日，小米汽車對外公布了小米SU7的亮眼銷售成績。自4月3日首次交付以來，僅一個月的時間就交付了7058輛新車，可以說對于一個全新的品牌，首款車型首月就有將近1萬臺的交付量，這一成績應(yīng)該說很出乎行業(yè)預(yù)期。

-問界M9在2月份開始大規(guī)模交付以后，4月銷量達(dá)到了13391輛。這一成績不僅比自家更便宜的問界M7還多，甚至也超過了之前國產(chǎn)寶馬X5的單月銷量成績，成為了中國市場不分能源形式、車型結(jié)構(gòu)、50萬以上的細(xì)分市場月度銷量冠軍。原本，這一成績是理想希望MEGA做到的，現(xiàn)在問界M9依靠增程混動做到了。

大咖點(diǎn)評：從銷量看，廣汽埃安無疑是傳統(tǒng)車企旗下最為成功的新能源品牌之一。盡管廣汽埃安在短期內(nèi)取得了令人矚目的成績，但是在品牌形象的打造與市場營銷方面仍然需要更多的投入，同時產(chǎn)品也到了適時更新的階段，不然面臨競品層出不窮，銷售的壓力不能只靠降價促銷來緩解。

日前，各大新勢力紛紛公布了5月銷量，有九家新勢力銷量過萬。其中理想以5萬輛的成績超越問界奪冠；蔚來單月銷量再次實(shí)現(xiàn)破兩萬輛；小米SU7雖未實(shí)現(xiàn)月銷過萬，但單月交付已達(dá)到8630輛；小鵬和哪吒也是重新邁入萬輛陣營。

日前，隨著蔚來、理想汽車等車企先后公布了2月份的交付情況，頭部造車新勢力2月銷量排名也隨之出爐。給大家劃一下重點(diǎn)：理想汽車單月銷量破2萬輛，奪得單月銷冠。蔚來主打一個穩(wěn)，零跑和哪吒差距不大，但前者同比增長翻倍。小鵬汽車銷量持續(xù)承壓，亟待新的突破。

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