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su7小米內(nèi)飾-蘇7小米內(nèi)飾

文章闡述了關(guān)于su7小米內(nèi)飾，以及蘇7小米內(nèi)飾的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

這是車機(jī)的天花板?小米SU7智能座艙體驗(yàn)解析

車機(jī)系統(tǒng)布局和操作車機(jī)部分，小米SU7可以說是目前車機(jī)界的天花板水平了，和目前大家認(rèn)為比較好用的華為鴻蒙車機(jī)、蔚來專門打造專屬手機(jī)適配車機(jī)的形式還要全面。

通過手機(jī)的小米SU7的***頁面可以看到小米生態(tài)內(nèi)的智能硬件，比如露營(yíng)燈香薰這些米家產(chǎn)品都是可以接入的，后面其實(shí)比較期待接入更多設(shè)備的效果是怎么樣的。通過手機(jī)還可以對(duì)車內(nèi)的座椅和空調(diào)功能進(jìn)行控制。

su7小米內(nèi)飾-蘇7小米內(nèi)飾
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

能看出，小米SU7并沒有一味追求多屏幕的設(shè)計(jì)，而是***用了華為同款的設(shè)計(jì)理念，發(fā)揮車手互聯(lián)的優(yōu)勢(shì)，將自家平板電腦用于車內(nèi)充當(dāng)屏幕，這樣方便屏幕升級(jí)替換，同時(shí)也能帶動(dòng)自家平板電腦的銷量。此外，小米SU7還能懸掛其他品牌的平板電腦，但是不能與車機(jī)進(jìn)行互聯(lián)。

車內(nèi)還有環(huán)繞貫穿式動(dòng)感氛圍燈，擁有直射與映射兩層環(huán)繞氛圍光線，令豪華座艙散發(fā)光彩。車內(nèi)配備頂級(jí)豪華環(huán)繞音響系統(tǒng)，23+2揚(yáng)聲器，4聲道，可提供身臨其境的多場(chǎng)景音效體驗(yàn)。1后備箱容積517L，達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。

這款車搭載有一塊11英寸的3K中控屏并配有驍***295智能座艙芯片，所以屏幕清晰度、流暢度上不用擔(dān)心。

su7小米內(nèi)飾-蘇7小米內(nèi)飾
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

在小米SU7車上，小米做到了「人車家全生態(tài)」的一個(gè)閉環(huán)，不僅是操作邏輯與手機(jī)、平板保持一致，同時(shí)還模糊了手機(jī)與車機(jī)的界限，將兩者的內(nèi)容銜接，做到更加順暢與絲滑。不僅如此，車內(nèi)也一樣支持無線Carplay、Airplay等等功能，沒錯(cuò)，哪怕是iPhone，也一樣可以在SU7上用，這格局不就上來了。

小米SU7內(nèi)飾,能五屏聯(lián)動(dòng),配得上50萬以內(nèi),有對(duì)手嗎?

1、隨著上市發(fā)布會(huì)日期的臨近，小米SU7實(shí)車的內(nèi)飾圖片也隨之曝光，包括11英寸3K分辨率中控屏、1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏、35平方米的玻璃幕，提供Boost模式一鍵切換。此前雷軍曾表示新車“50萬以內(nèi)，有對(duì)手嗎？”，一起來看新車。

2、小米SU7所處的市場(chǎng)環(huán)境可謂競(jìng)爭(zhēng)激烈，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手既包括傳統(tǒng)車企的新能源車型，也有新勢(shì)力品牌的強(qiáng)勢(shì)單品。例如，前有極氪007最低價(jià)99萬元擊穿預(yù)期，且其性能參數(shù)十分給力；后有吉利***E8也同樣以158-288萬元的價(jià)格區(qū)間，對(duì)小米SU7形成了壓力。

3、小米SU7的內(nèi)飾細(xì)節(jié)也得以曝光，近日更是有博主（微博名flypig）一手體驗(yàn)了小米SU7的內(nèi)飾以及智能座艙，我們也借這位博主的素材進(jìn)行一波詳細(xì)解讀。內(nèi)飾布局——懸浮大單屏在發(fā)布會(huì)上大家也看到了小米SU7內(nèi)飾的布局，這里我們也簡(jiǎn)單聊一聊。

小米汽車內(nèi)飾全曝光!配冰箱大彩電,空間“重新定義寬敞”

然而這個(gè)***并沒有起到正名的效果，反而還讓網(wǎng)友坐實(shí)了一件事，那就是“小米SUV7的空間是真不行”，“重新定義寬敞”、“盧總太高了，頭都頂?shù)教旎ò濉薄ⅰ案兄x盧總幫避坑”之類的評(píng)論非常多。從***來看，盧偉冰前排副駕空間僅剩一拳左右，而后排空間僅剩兩拳左右。

首先在設(shè)計(jì)方面，領(lǐng)克07***用了TheNext Day家族化設(shè)計(jì)語言，外觀極具運(yùn)動(dòng)感，而內(nèi)飾座艙則***用極簡(jiǎn)撞色設(shè)計(jì)，凸顯座艙運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，提高整車的精致感。智能化方面，由領(lǐng)克與魅族聯(lián)合打造的LYNK Flyme Auto智能座艙車機(jī)系統(tǒng)也是領(lǐng)克07的亮點(diǎn)所在，不僅具備出色的人機(jī)交互體驗(yàn)，而且擁有強(qiáng)大的多終端互聯(lián)能力。

降維打擊能力是小米SU7的核心競(jìng)爭(zhēng)力，高性能差異化是小米SU7的護(hù)城河，龐大的米粉群則為小米SU7提供了熱銷的想象空間。但這，并不意味著小米SU7就可以高枕無憂。小米SU7的第一個(gè)挑戰(zhàn)，是轎車品類的挑戰(zhàn)。新勢(shì)力轎車真正賣得好的是有，但是比較少。

答案是肯定的。至少?gòu)男∶譙U7的轎跑車身形態(tài)到內(nèi)飾清爽的布局，它給人的第一觀感明顯是出自「會(huì)開車」、「愛開車」的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之手，在小米SU7的三位主設(shè)計(jì)師李田原、仇臻和Shin Muto當(dāng)中，兩位來自寶馬，一位來自奔馳，甚至前寶馬設(shè)計(jì)大佬克里斯·班戈還加入了SU7的顧問工作。

小米SU7內(nèi)飾細(xì)節(jié)曝光,除了設(shè)計(jì),它還能提供什么?

與此同時(shí)，小米SU7對(duì)舒適度也相當(dāng)重視，它的座椅***用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，同時(shí)還設(shè)計(jì)了三明治結(jié)構(gòu)的坐墊，將3D-Mesh網(wǎng)狀支撐材料、15mm記憶海綿與高密度PU材質(zhì)結(jié)合起來，舒適度大幅提升，在長(zhǎng)途坐車的情況下，也能起到不錯(cuò)的支撐效果。應(yīng)該說，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，小米SU7還是花了一番功夫的。

基于整車布置，小米SU7內(nèi)部空間布局盡可能為乘員提供大的乘坐空間和多樣性的儲(chǔ)物空間。我們?cè)O(shè)計(jì)空間使用的假人模型身高是188cm。前排豎向空間達(dá)到1012mm，即身高188cm的駕乘者依然有充足的頭部空間，絲毫不會(huì)感覺壓抑。

可能也有人說，這個(gè)方向盤怎么沒有用上更運(yùn)動(dòng)的半幅方向盤，其實(shí)從功能角度來說內(nèi)飾***用貫穿屏幕的車型***用半幅方向盤是更合適的，對(duì)于小米SU7而言它并沒有這方面的視覺需求，所以也就沒必要用這個(gè)半幅方向盤了。

內(nèi)飾空間設(shè)計(jì)方面，小米SU7***用了環(huán)繞式座艙設(shè)計(jì)，整個(gè)空間以反弧形的曲面為主導(dǎo)，使空間的擴(kuò)張感發(fā)揮到了極致，讓整個(gè)內(nèi)飾空間顯得更加寬敞。細(xì)節(jié)方面，小米SU7***用了鏤空設(shè)計(jì)和懸浮式儀表臺(tái)，使整個(gè)座艙更加通透。在懸浮儀表臺(tái)上，新車將搭載56HUD和翻轉(zhuǎn)儀表屏的設(shè)計(jì)，降低儀表板的體量感。

小米SU7搭載了高通驍***295芯片，車機(jī)響應(yīng)速度在第一梯隊(duì)水平。小米還在車輛3D模型動(dòng)畫上做了很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，如流水LED轉(zhuǎn)向燈動(dòng)畫、車窗升降動(dòng)畫、電動(dòng)尾翼調(diào)節(jié)角度動(dòng)畫等等。在車輛啟動(dòng)后，車機(jī)畫面會(huì)自動(dòng)變?yōu)樽笾杏业?卡片排布，且能夠任意調(diào)節(jié)卡片位置。

這次，小米還同步公布了座椅的細(xì)節(jié)，SU7***用官方稱為人體工***動(dòng)座椅，其根據(jù)中國(guó)人的身體特征，重新設(shè)定了腰托高度，更好地貼合了人體曲線。內(nèi)部設(shè)計(jì)上，上層***用3D-Mesh網(wǎng)狀支撐材料，帶來柔軟的觸感和通透的透氣，中間層是15mm記憶海綿，短途乘坐舒適柔軟，下層則是75kg/m3高密度PU材質(zhì)。

小米SU7內(nèi)飾細(xì)節(jié)欣賞

1、可能也有人說，這個(gè)方向盤怎么沒有用上更運(yùn)動(dòng)的半幅方向盤，其實(shí)從功能角度來說內(nèi)飾***用貫穿屏幕的車型***用半幅方向盤是更合適的，對(duì)于小米SU7而言它并沒有這方面的視覺需求，所以也就沒必要用這個(gè)半幅方向盤了。

2、近日，小米汽車發(fā)布旗下首款車型SU7內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖，展示了新車內(nèi)部布局和部分細(xì)節(jié)。從這張俯瞰設(shè)計(jì)圖來看，小米SU7中控臺(tái)將***用簡(jiǎn)潔環(huán)抱式設(shè)計(jì)，前艙部分舍棄了時(shí)下流行的多屏設(shè)計(jì)，只配備一塊11英寸的3K中控屏，并且會(huì)配56寸的HUD抬頭顯示，另外選用視覺上更輕量化的一體式運(yùn)動(dòng)座椅。

3、大咖也搶先對(duì)曝光的內(nèi)飾圖進(jìn)行解讀，一起來看看小米SU7有哪些亮點(diǎn)和槽點(diǎn)。極為“先進(jìn)”的實(shí)體按鍵 在2024年，網(wǎng)友認(rèn)為一輛先進(jìn)的車得配備實(shí)體按鍵、機(jī)械式門把手。而小米確實(shí)傾聽了網(wǎng)友的聲音，SU7不僅***用了半隱藏式的機(jī)械門把手，而且內(nèi)飾也配備了不少物理按鍵，這一點(diǎn)大家紛紛給予好評(píng)。

4、為了突出機(jī)械美感，我們?cè)诜D(zhuǎn)屏的設(shè)計(jì)上，一面***用繪有SU7側(cè)面輪廓線的高級(jí)飾板，一面是1英寸電子屏，為用戶呈現(xiàn)必要的駕駛信息，完美融合駕駛和科技。堅(jiān)持保留物理按鍵，用戶可以盲操常用鍵來控制空調(diào)溫度、空調(diào)風(fēng)量大小、尾翼開合和空氣懸架調(diào)節(jié)等，中控屏還支持物理按鍵拓。

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