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小米汽車翻車現(xiàn)場***-小米汽車翻車現(xiàn)場***

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任我明說:小米SU7即將抵達戰(zhàn)場!小米汽車想成功有多難?

1、▲任我明說：小米汽車想成功有多難？時長約14分鐘，建議WiFi下觀看 老任和老封各持相反觀點：前者表示看好小米汽車，甚至都想買一輛；后者坦言，認為它可能會是“電動版觀致”。

2、SU7，雷軍將其稱為“蘇7”，其表示這么稱呼該產(chǎn)品是想讓產(chǎn)品名字顯得更有人情味。

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（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、不管這個市場中的競爭者們對于小米SU7到底是什么態(tài)度，但小米汽車對待市場的態(tài)度卻是很認真的，大量創(chuàng)新布局與功能鍵設(shè)計，都在讓小米SU7充分展示自己的實用性，也讓人見到了曾經(jīng)在智能手機市場的誠意與創(chuàng)意。

小米SU7實車曝光,擔(dān)心“一上來不火”更擔(dān)心“賣的太火”

1、雖然小米SU7還未上市，但從發(fā)布會來看，小米SU7的產(chǎn)品力應(yīng)該是在線的。而且雷軍對小米SU7也是充滿了信心，甚至還曾表示過，既擔(dān)心SU7不火，又擔(dān)心SU7賣得太火，怕交付能量跟不節(jié)奏。

2、另外，小米還在流行風(fēng)格的基礎(chǔ)上增加了實體按鍵，從這一點也能看得出，小米在打造SU7時，把一些有爭議的內(nèi)容都給中和掉了，隱藏式門把手和實體按鍵就是明顯的例子。

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（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、從21年宣布造車，到24年小米SU7正式下線，3年的時間造好一輛車。對于現(xiàn)如今的國內(nèi)新能源汽車來說其實綽綽有余，不僅是整個行業(yè)的技術(shù)儲備達到峰值，更重要的是資金投入的舍得。

4、確實，對于它的首款車型--小米SU7，在3月28日正式上市，將價格區(qū)間定在了259-299萬元。

5、之前，小米SU7的工信部申報信息以及申報圖也曝光了，它的神秘面紗早已揭開。接下來，就和我一起看看這款新車吧。

小米造車:30萬的小米汽車,你會買嗎?

1、據(jù)雷軍介紹，小米2022年在汽車等新業(yè)務(wù)方面的投入超過30億元，汽車研發(fā)團隊超過2300人，小米汽車的目標(biāo)是爭取在15-20年內(nèi)進入世界前五。眼下，不管是營銷還是供應(yīng)鏈體系建設(shè)，以小米汽車的體量，都不會存在太大問題。

2、我個人并不能接受這種價格。因為我個人的經(jīng)濟條件并不是很好，所以我并不會購買超過30萬的汽車。很多人都知道小米一直都是以性價比獲得大量的消費者進行支持與喜愛。所以很多人都認為小米所擁有的產(chǎn)品都是比較實惠的。

3、雷軍曾經(jīng)表示小米汽車3年內(nèi)要賣90萬輛，小米SU7作為第一款車型，必須一炮打響，給團隊、供應(yīng)鏈、渠道信心，不容有失。在大家技術(shù)水平旗鼓相當(dāng)?shù)那疤嵯?，價格是一個具有決定性作用的因素。

4、我應(yīng)該會購買小米汽車。首先我是小米公司的忠誠用戶，我使用的手機電腦和家庭生活用品都是小米制造。而且小米的公司信用極好，商品質(zhì)量也很高，而且十分耐用。

5、我如果有錢的話，是會購買的，之所以會，主要有三個原因：我是比較看好小米旗下的產(chǎn)品的。

營收、凈利潤雙下滑,小米汽車還能如約而至嗎?

1、日前，小米集團披露了2023年第一季度業(yè)績，總營收5***7億元，同比下滑19%；經(jīng)調(diào)整凈利潤333億元，同比增加11%；集團整體毛利率提升至15%，創(chuàng)歷史新高。 盡管今年Q1季度，小米集團的總營收有所下降，但其掙錢能力卻有所提升。

2、雖然總營收和凈利潤均雙雙下滑，但外界對小米本季度表現(xiàn)主要歸因于疫情和大環(huán)境影響，市場仍然有一定樂觀情緒。財報顯示，小米此前堅持的高端化戰(zhàn)略見成效。

3、總的來說，小米目前的困境是手機業(yè)務(wù)凈利潤下降，而造車業(yè)務(wù)又沒有盡頭，手機業(yè)務(wù)都凈利潤越來越無法支撐造車業(yè)務(wù)。

4、從豐田汽車公布的2020財年前三財季數(shù)據(jù)可以看出，其營業(yè)收入為283萬億日元（約合人民幣45萬億），同比增長6%，凈利潤為01萬億日元（約合人民幣1，281億），同比上升44%。

5、營收自然不用說，除了特斯拉營收同比在增長外，所有車企的營收都呈現(xiàn)2-3成左右的下滑，利潤方面更是嚴(yán)峻許多。比如雷諾集團，上半年凈利潤虧損高達73億歐元，同比暴跌4605%，還有戴姆勒的虧損也高達19億歐元，同比暴跌346%。

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