汽車(chē)寧愿銷(xiāo)毀也不會(huì)降價(jià)-為什么汽車(chē)寧愿報(bào)廢也不***

本篇文章給大家分享汽車(chē)寧愿銷(xiāo)毀也不會(huì)降價(jià)，以及為什么汽車(chē)寧愿報(bào)廢也不***對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、國(guó)五車(chē)庫(kù)存成災(zāi),為何不降價(jià)甩賣(mài)?
• 2、為什么廠(chǎng)家寧愿把賣(mài)不出的車(chē)變成廢鐵,也不愿降價(jià)賣(mài)給用戶(hù)?
• 3、為什么好多汽車(chē)寧可停產(chǎn)也不愿意便宜賣(mài)?
• 4、甲殼蟲(chóng)為何寧愿停產(chǎn)也不降價(jià)賣(mài)?
• 5、國(guó)內(nèi)汽車(chē)的庫(kù)存車(chē)堆積如山,為什么依舊沒(méi)有進(jìn)行大甩賣(mài)?
• 6、為什么現(xiàn)在的馬自達(dá)寧愿虧損也不降價(jià)?

國(guó)五***存成災(zāi),為何不降價(jià)甩賣(mài)?

按照乘聯(lián)會(huì)方面的消息，至少還有100萬(wàn)輛國(guó)六A車(chē)型庫(kù)存，需要在年底之前被清理，看起來(lái)好像壓力不大，但情況卻并非如此。

首先，汽車(chē)銷(xiāo)售不好，最簡(jiǎn)單直接的辦法就是降價(jià)促銷(xiāo)，降低庫(kù)存，盤(pán)活流動(dòng)資金，事實(shí)上很多經(jīng)銷(xiāo)商就是這樣做的。

然而，在西部省份的經(jīng)銷(xiāo)商也表示，由于本身沒(méi)有要求執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，大家買(mǎi)車(chē)的需求并不旺盛，自己手里本來(lái)就憋著一把庫(kù)存還沒(méi)消化完，也很是發(fā)愁。7月份開(kāi)始還要接收廠(chǎng)家從其他省份調(diào)來(lái)的國(guó)五車(chē)，去庫(kù)存的壓力也不小。

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】為了應(yīng)對(duì)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，各大廠(chǎng)商基本都推出了大幅度降價(jià)清庫(kù)存的妙招，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)通過(guò)汽貿(mào)，降價(jià)等方式銷(xiāo)售掉，而且國(guó)五并不會(huì)在全國(guó)全面禁售，只是廠(chǎng)家會(huì)不生產(chǎn)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的。

庫(kù)存車(chē)大量的躺在汽車(chē)墳場(chǎng)里自然發(fā)爛也不降價(jià)賣(mài)，其實(shí)也很正常，倘若工廠(chǎng)在耐不住寂寞的情況下選擇了低價(jià)甩賣(mài)，對(duì)于后上市的新款車(chē)而言就有著較大的影響，保值率急劇下降。

為什么廠(chǎng)家寧愿把賣(mài)不出的車(chē)變成廢鐵,也不愿降價(jià)賣(mài)給用戶(hù)?

因?yàn)檫@時(shí)要是低價(jià)賣(mài)出，那么肯定就會(huì)影響新推出的新款車(chē)銷(xiāo)量，所以寧可賣(mài)廢鐵也不降價(jià)賣(mài)給消費(fèi)者。

這其實(shí)就是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)，如果廠(chǎng)家不生產(chǎn)就會(huì)導(dǎo)大量的人失業(yè)，如果汽車(chē)的價(jià)格大幅下降就會(huì)造成新車(chē)賣(mài)不出去。

如果庫(kù)存數(shù)量不是很多的話(huà)，廠(chǎng)家一般會(huì)考慮以低價(jià)賣(mài)給內(nèi)部員工。這樣不僅可以庫(kù)存車(chē)解決了，還能安撫自家員工，給他們帶來(lái)***。但廠(chǎng)家是絕對(duì)不會(huì)以低價(jià)賣(mài)給廣大的消費(fèi)者的，因?yàn)檫@樣會(huì)擾亂市場(chǎng)秩序，使品牌的影響力大打折扣。

因?yàn)檐?chē)企害怕這些車(chē)型降價(jià)甩賣(mài)會(huì)影響到其它正在出售的車(chē)型。如果庫(kù)存車(chē)降價(jià)出售，將不可避免地影響熱銷(xiāo)車(chē)型的銷(xiāo)售，也會(huì)影響車(chē)企的品牌影響力。就像賣(mài)不掉的牛奶就要倒掉一樣，有些豪華品牌寧愿強(qiáng)制報(bào)廢也不愿意降價(jià)。

這就與面包店一樣，賣(mài)不完寧愿銷(xiāo)毀，也不會(huì)***，不然之后就沒(méi)人買(mǎi)了。其次，降價(jià)對(duì)于車(chē)企的聲譽(yù)有影響。人們?cè)谫I(mǎi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)對(duì)車(chē)企進(jìn)行評(píng)判，而車(chē)企也在不斷的打造自己的標(biāo)簽。

另外如果降價(jià)太多的話(huà)，會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞品牌價(jià)值，在消費(fèi)者心中留下不好的印象。

為什么好多汽車(chē)寧可停產(chǎn)也不愿意便宜賣(mài)?

1、因?yàn)檐?chē)企害怕這些車(chē)型降價(jià)甩賣(mài)會(huì)影響到其它正在出售的車(chē)型。如果庫(kù)存車(chē)降價(jià)出售，將不可避免地影響熱銷(xiāo)車(chē)型的銷(xiāo)售，也會(huì)影響車(chē)企的品牌影響力。就像賣(mài)不掉的牛奶就要倒掉一樣，有些豪華品牌寧愿強(qiáng)制報(bào)廢也不愿意降價(jià)。

2、很多車(chē)主都表示，這么有情懷的車(chē)子停產(chǎn)太可惜了，還不如賣(mài)的便宜一點(diǎn)。也有車(chē)主說(shuō)，即使降價(jià)，甲殼蟲(chóng)的銷(xiāo)量也不會(huì)實(shí)現(xiàn)大的突破，所以停產(chǎn)是最好的選擇。

3、如果庫(kù)存數(shù)量不是很多的話(huà)，廠(chǎng)家一般會(huì)考慮以低價(jià)賣(mài)給內(nèi)部員工。這樣不僅可以庫(kù)存車(chē)解決了，還能安撫自家員工，給他們帶來(lái)***。但廠(chǎng)家是絕對(duì)不會(huì)以低價(jià)賣(mài)給廣大的消費(fèi)者的，因?yàn)檫@樣會(huì)擾亂市場(chǎng)秩序，使品牌的影響力大打折扣。

4、汽車(chē)和許多商品一樣。如果超過(guò)使用壽命，它們就會(huì)磨損和老化。他們?cè)僖膊荒荛_(kāi)車(chē)上路了，再也不能履行義務(wù)、服務(wù)我們了。但在這個(gè)時(shí)候，我們應(yīng)該做刮痧治療。事實(shí)上，僵尸車(chē)越來(lái)越多。

甲殼蟲(chóng)為何寧愿停產(chǎn)也不降價(jià)賣(mài)?

1、停產(chǎn)并不意味著車(chē)輛會(huì)升值，相反，在大多數(shù)情況下，停產(chǎn)車(chē)型的價(jià)格往往會(huì)因?yàn)楣┬桕P(guān)系而逐漸下調(diào)。但是，甲殼蟲(chóng)作為一款經(jīng)典車(chē)型，其品牌價(jià)值和文化內(nèi)涵可能會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生一定影響。

2、也有車(chē)主說(shuō)，即使降價(jià)，甲殼蟲(chóng)的銷(xiāo)量也不會(huì)實(shí)現(xiàn)大的突破，所以停產(chǎn)是最好的選擇。甲殼蟲(chóng)最大的資本就是情懷，但是這個(gè)情懷更多的是在歐洲，在中國(guó)，甲殼蟲(chóng)的情懷因素甚至還比不上風(fēng)頭捷達(dá)。

3、不過(guò)也會(huì)有人疑問(wèn)，為什么大眾寧愿停產(chǎn)也不選擇降價(jià)呢？也許對(duì)于甲殼蟲(chóng)而言，降價(jià)也未必能挽救銷(xiāo)量，而光榮隱退會(huì)是情懷落幕的最好選擇，或許未來(lái)我們還能在純電時(shí)代看到這款小車(chē)有復(fù)活的機(jī)會(huì)。

4、甲殼蟲(chóng)已經(jīng)停產(chǎn)，停產(chǎn)的原因其實(shí)是甲殼蟲(chóng)實(shí)用性其實(shí)并不高，即便擁有個(gè)性可愛(ài)的造型能夠吸引到大多數(shù)女性消費(fèi)者，但從舒適性性?xún)r(jià)比以及配置上來(lái)說(shuō)甲殼蟲(chóng)很難再實(shí)行新時(shí)代的消費(fèi)主流，因此在甲殼蟲(chóng)身上也能夠體現(xiàn)出優(yōu)勝劣汰的。

5、甲殼蟲(chóng)停產(chǎn)的主要原因是銷(xiāo)量問(wèn)題。由于現(xiàn)在甲殼蟲(chóng)的外觀設(shè)計(jì)和實(shí)用性早已不能夠去吸引消費(fèi)者的目光了，因此甲殼蟲(chóng)的銷(xiāo)售量一直在下滑；反倒旗下很多suv汽車(chē)銷(xiāo)售量在增加，這也就造成了甲殼蟲(chóng)停產(chǎn)的原因。

6、甲殼蟲(chóng)停產(chǎn)的主要原因就是銷(xiāo)量問(wèn)題，因?yàn)楝F(xiàn)在甲殼蟲(chóng)的外形設(shè)計(jì)和實(shí)用性已經(jīng)不能夠去吸引大眾的眼光了，所以在近幾年甲殼蟲(chóng)的銷(xiāo)量一直在下降，反而旗下一些suv汽車(chē)銷(xiāo)量在增加，這也就造成了甲殼蟲(chóng)現(xiàn)在即將停產(chǎn)的原因。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)的庫(kù)存車(chē)堆積如山,為什么依舊沒(méi)有進(jìn)行大甩賣(mài)?

然而，汽車(chē)目前的市場(chǎng)卻已經(jīng)出現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，那就是過(guò)度生產(chǎn)，導(dǎo)致汽車(chē)的庫(kù)存積壓，沒(méi)辦法在短時(shí)間內(nèi)拋售出去。熟悉經(jīng)濟(jì)的人都知道，汽***存積壓，帶來(lái)的問(wèn)題就是價(jià)格的降低。

首先，汽車(chē)降價(jià)容易提價(jià)難。一輛汽車(chē)在市場(chǎng)上的定價(jià)是經(jīng)過(guò)各種考慮的，就算買(mǎi)車(chē)的時(shí)候有優(yōu)惠，這也是4S店的“個(gè)人行為”，但是車(chē)企的報(bào)價(jià)是不會(huì)降低的。

因?yàn)檐?chē)企害怕這些車(chē)型降價(jià)甩賣(mài)會(huì)影響到其它正在出售的車(chē)型。如果庫(kù)存車(chē)降價(jià)出售，將不可避免地影響熱銷(xiāo)車(chē)型的銷(xiāo)售，也會(huì)影響車(chē)企的品牌影響力。就像賣(mài)不掉的牛奶就要倒掉一樣，有些豪華品牌寧愿強(qiáng)制報(bào)廢也不愿意降價(jià)。

為什么現(xiàn)在的馬自達(dá)寧愿虧損也不降價(jià)?

首先，讓我們來(lái)看看以大幅折扣出售的韓國(guó)汽車(chē)。由于各種原因，韓國(guó)汽車(chē)在中國(guó)不再受歡迎，所以他們大幅降低汽車(chē)價(jià)格，甚至接近其自主品牌汽車(chē)的價(jià)格。

具有良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，寬大的車(chē)身、穩(wěn)定的動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)都是汽車(chē)的賣(mài)點(diǎn)。說(shuō)到降價(jià)對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)并不現(xiàn)實(shí)。

品牌效應(yīng)、成本因素。品牌效應(yīng)：cx30一直以操控性好和顏值高在市場(chǎng)上著稱(chēng)，品牌對(duì)定價(jià)也有著嚴(yán)格約束，經(jīng)銷(xiāo)商封鎖了終端價(jià)格讓步幅度。

關(guān)于汽車(chē)寧愿銷(xiāo)毀也不會(huì)降價(jià)，以及為什么汽車(chē)寧愿報(bào)廢也不***的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。