小米su7電機解析-小米 電機
文章闡述了關于小米su7電機解析，以及小米 電機的信息，歡迎批評指正。
簡述信息一覽：
小米SU7上市之際,談一談它的臺前幕后
1、小米汽車的第一款產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)布了許久但仍舊沒有上市——也就是因為雷軍賭上全部身家，別人只是說著玩而小米當真了，小米也就成為了視野中的焦點，但凡有些風吹草動就會引起軒然***。這個月28號小米SU7就要上市了，我們也聊聊這臺車和它的一些背后之事。
1003夜的故事:看雷軍和他的小米SU7都有哪些硬實力!
” 所以，小米首車SU7從研發(fā)之初到成功量產(chǎn)，完全傾注了小米的造車理念：科技×生態(tài)，先進的移動智能空間。 在科技方面，小米 SU7 ***用了自研的超級電機 HyperEngine 和 CTB 一體化電池技術。這些硬核科技創(chuàng)新讓小米 SU7 的零百加速達到了 78 秒，最高車速達到了 265km/h，打破了保時捷 Taycan Turbo 的記錄。
第二點，車輛本身實力確實足夠強悍其實，在定價之初，小米SU7價格是高于259萬元的，但經(jīng)過協(xié)商之后，雷軍認為小SU7對標特斯拉Model 3，在價格上必須有3萬左右的優(yōu)勢，因此將門檻下調(diào)至259萬元。
小米SU7多少錢才合適？關于定價，雷軍曾經(jīng)說過：小米SU7成本很高，所以不會是9萬、19萬和19萬，而且明確表示，可能確實有點貴。這番表態(tài)，有2個可能的用意。第1個，他說的是真心話。小米SU7成本很高，所以依據(jù)成本定價，售價的確比較高，直接奔著高端市場而去。
無論汽車發(fā)展成什么樣，何種程度，出行永遠都是第一屬性。一副高級出色的底盤對駕乘舒適性具有根本性的提升。不得不說，比起星紀元ES不到20萬元的售價、百萬級的駕乘體驗，小米SU7的硬實力仍有較大提升空間。800V技術遠不止于充電快說完底盤，再來聊聊今年開始在電動車上全面普及的800V高壓電氣平臺。
言談之間又拿特斯拉和保時捷一頓比較，稱小米SU7的零百加速只要78秒，而保時捷Taycan Turbo需要93秒，特斯拉的Model S甚至達到了3秒，雷軍表示這波還是他的SU7更勝一籌。
小米su7電池組參數(shù)確認
工信部發(fā)公告，小米SU7續(xù)航電池組參數(shù)確認，具體如下：2023年12月12日，工信部發(fā)布公告，小米SU7續(xù)航參數(shù)曝光，根據(jù)公告顯示，續(xù)航-純電動續(xù)駛里程高配800/750公里，低配668/628公里，整車重量：高配2205kg/低配1980kg；電池重量：高配648kg/低配579kg；電池容量：高配101kWh/低配76kWh。
小米SU7全系共有兩個版本，分別是單電機后驅(qū)版和雙電機四驅(qū)版。單電機后驅(qū)版的系統(tǒng)總功率為220kW，總扭矩400N·m，百公里加速28s，匹配的電池組容量為76kWh，CLTC續(xù)航里程為668km；雙電機四驅(qū)版的系統(tǒng)總功率為495kW，總扭矩為838N·m，匹配的電池組容量為101kWh，CLTC續(xù)航里程為838km。
動力方面，小米SU7 MAX版裝配了前后兩個高功率電機，前電機最大功率為220千瓦加上后電機275千瓦，系統(tǒng)最大總功率高達495千瓦，系統(tǒng)峰值扭矩838牛米！百公里加速時間為78秒，最高車速265公里/小時，配備101千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航800公里，支持800V充電架構。
小米SU7的電池組容量是按照1C標準申報的，所以容量為76度，但如果以1/3C的標準放電的話，小米SU7標準版能放出的電量是78度。所以標準不同，電池放電量也有所不同。如果放電倍率更低的話，電池組是能夠釋放出更多的電量的。
關于小米su7電機解析，以及小米 電機的相關信息分享結束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。
