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小米su7和特斯拉3尺寸對比-小米SU7和特斯拉參數(shù)對比

文章闡述了關(guān)于小米su7和特斯拉3尺寸對比，以及小米su7和特斯拉參數(shù)對比的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

小米SU7終于要上市了!上市開啟交付,預(yù)測價格30萬左右

1、此前，有不少媒體和同行就預(yù)測分析過小米SU7的售價區(qū)間在30-40萬元之間，但也有部分所謂的知情人士在網(wǎng)上爆料，稱小米SU7的價格在25萬上下，不過念寒認(rèn)為這種可能性很小，而30萬左右的價格我認(rèn)為是最為合適的。

2、雷軍曾經(jīng)表示小米汽車3年內(nèi)要賣90萬輛，小米SU7作為第一款車型，必須一炮打響，給團(tuán)隊、供應(yīng)鏈、渠道信心，不容有失。在大家技術(shù)水平旗鼓相當(dāng)?shù)那疤嵯拢瑑r格是一個具有決定性作用的因素。

小米su7和特斯拉3尺寸對比-小米SU7和特斯拉參數(shù)對比
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、但據(jù)目前公布的車型信息來看，小米SU7將搭載多項高精技術(shù)，零百駕駛僅需78秒，最高車速將達(dá)265km/h，并將搭配101kWh的電池組，所以小米SU7的售價或?qū)⒉粫陀?0萬元。

4、所以大家對小米首款汽車的售價也是比較期待的。目前網(wǎng)絡(luò)上30萬起和15萬起的版本都有，畢竟雷軍會“連夜說服高管”，讓大家都更容易體驗到科技的樂趣。你期待或者你猜想小米SU7賣多少錢呢？歡迎評論區(qū)分享你的觀點。

5、所以我們認(rèn)為，在3月28日上市當(dāng)天，小米SU7的起價應(yīng)該在20萬元以上，為了拔高形象，頂配車型售價可能會上探35萬元左右。盲目、大膽、很有可能被打臉的猜一下：99萬-399萬，可能是小米SU7最終的定價。

小米su7和特斯拉3尺寸對比-小米SU7和特斯拉參數(shù)對比
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

6、如果再直接一點：配置、參數(shù)和亮點跟小米SU7非常接近，連發(fā)布會都搶在SU7亮相頭一天，被圈內(nèi)人戲稱“讓雷總很被動”的極氪007完全是貼著小米打的。

米粉期待9.99W,小米SU7卻要21.59W,為何爆單

1、所以對于小米SU7來說，最佳的欣賞角度就是后45°。尺寸上，小米SU7也比圖片上看著要大得多，其長/寬/高分別為49***/1963 /1440mm，軸距3000mm。比保時捷Taycan大了一厘米左右，講道理可以忽略。

2、年3月30日，小米集團(tuán)CEO雷軍站在發(fā)布會講臺上公布了自己的「人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目」——小米汽車。 如今，三年之期已到，小米汽車「龍王歸來」。雷軍在微博宣布，將于3月28日發(fā)布小米SU7。

3、當(dāng)然，我想以小米的實力和雷軍的情懷，第一臺借鑒些保時捷的因素，后面的車會有更多的原創(chuàng)，畢竟，小米汽車都號稱原創(chuàng)了那么多技術(shù)。

比特斯拉好比極氪007差?小米SU7能不能火,得看中配

1、這些傳統(tǒng)核心產(chǎn)品力部分，小米SU7都要顯得比特斯拉Model 3更具競爭力。對新能源車更為重要的智能化方面，由于對比的是低配車型。

2、極氪007最長，870公里，看來今年的電車?yán)m(xù)航競爭又要加加碼了，突破900公里指日可待。但標(biāo)續(xù)版本呢，極氪007是688公里，小米SU7是668公里，都不短。而智界S7，只有550公里，放在現(xiàn)在，差點意思了。

3、而智界S7入門價格是298萬，銷量明顯比極氪007要低很多。所以，19萬是玩笑價格的話，說明小米SU7的目標(biāo)價格要高出一大截，甚至可以判斷小米SU7的入門價格比智界S7都高。

4、關(guān)于銷量，起售價超30萬元的極氪001的月銷穩(wěn)定在6000-8000的水平，那么更加便宜的極氪007勢必會有所突破，保守猜測，1-2萬的月銷成績應(yīng)該很容易達(dá)成。除了在尺寸上可能不如小米SU7，其他方面它都是小米的強(qiáng)勁對手。

小米SU7要做50萬以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車!定價多少合適?

外媒編輯可能誤會雷總的意思了，小米SU7是要做50萬以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車，并不是說這款車售價在50萬元左右。之前有國內(nèi)知名媒體根據(jù)知情人士的消息稱，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的定價可能為26萬起，高配版定價為36萬元起。

雖然目前還沒有價格，但從它同級的SUV兄弟LS6不到22萬的終端起步價看，定價大概率也會在20萬左右起跳。所以，不管雷總怎么看，以當(dāng)下的競品價位，20萬左右起步，四驅(qū)版23萬以內(nèi)起步，是一個比較合理合邏輯的定價。

對于大家都十分關(guān)心的價格雷總在發(fā)布會上只字未提，但是在發(fā)布會上透露，小米SU7絕對不是9萬或19萬就能買到的廉價車，同樣類型的科技配置在別的車上都是只有40萬以上的車才會配備。

小米汽車夠帥夠強(qiáng),但夠顛覆嗎?

1、小米汽車在這場技術(shù)演進(jìn)中脫穎而出，勇敢地選擇了一條充滿挑戰(zhàn)的道路，堅信只要真實投入、真實強(qiáng)大、真實先進(jìn)，就能夠開辟移動智能空間的前沿。

2、其實光從堆料來看，售價就大概率不會很低，畢竟小米是初入汽車行業(yè)，供應(yīng)鏈整合很難與那些老牌車企的較量。畢竟你這邊是一臺車沒賣，注定報價不會低。

3、還有小米車云協(xié)同安全預(yù)警系統(tǒng)、鎧甲籠式鋼鋁混合車身等技術(shù)加持，再添一份安心。

4、不久前，小米集團(tuán)董事長雷軍公布小米百萬美金年度技術(shù)大獎。除“小米澎湃OS架構(gòu)”獲獎之外，“一體化大壓鑄技術(shù)”也拿到了小米內(nèi)部規(guī)格最高的獎項。

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