小米集團創(chuàng)始人兼董事長雷軍此前曾表示,小米SU7的整體配置非常豐富,成本高昂,因此定價可能會相對較高。如今,隨著售價的曝光,小米SU7的神秘面紗也逐漸揭開。作為小米汽車旗下的首款車型,SU7在外觀設計上可謂下足了功夫。
畢竟小米公布了,僅一晚的時間,就將12萬輛車全部預定完,已經將今年的產能全部預定完了。事實上,暫且拋開外觀設計,小米SU7***用的多數硬件設備都是最新技術,但259萬元標準版的配置并不全是。
***E8還配備了專屬“伴飛無人機”, 手一拋就能自動伴飛,畫面會實時共享到大屏上。同時***E8還是一輛可以“衛(wèi)星通信”的汽車。吉利全球科技生態(tài)獨有的衛(wèi)星互聯網,將為***E8提供雙向衛(wèi)星通信。
由此可見,小米汽車的起售定價可能會來到20萬-30萬這個區(qū)間內。此外,小米汽車并不會像手機系列那樣,不會推出一個丐中丐版本來拉低售價,要保證產品的高品質。
吉利慘遭挖墻腳,痛失愛將;小米如虎添翼,完成了造車從0到1的跨越。時間來到2023年12月,小米SU7正式面世,雷軍包下5塊地標大屏致敬比亞迪、小鵬、蔚來、理想和華為等友商。
從21年宣布造車,到24年小米SU7正式下線,3年的時間造好一輛車。對于現如今的國內新能源汽車來說其實綽綽有余,不僅是整個行業(yè)的技術儲備達到峰值,更重要的是資金投入的舍得。
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