北汽新能源汽車(chē)為什么降價(jià)-北汽新能源為什么便宜

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簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、降價(jià)潮再次來(lái)襲,當(dāng)“油電同價(jià)”不再是口號(hào),還有人買(mǎi)油車(chē)?
• 2、北汽牽手寧王,買(mǎi)電池更便宜,網(wǎng)約車(chē)或降價(jià)

降價(jià)潮再次來(lái)襲,當(dāng)“油電同價(jià)”不再是口號(hào),還有人買(mǎi)油車(chē)?

作為微型純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)王者，宏光MINI EV的一舉一動(dòng)都備受外界關(guān)注。近日，五菱汽車(chē)正式宣布，宏光MINI EV家族至高降價(jià)3萬(wàn)元，降價(jià)之后的宏光MINI EV起步價(jià)已經(jīng)下探到了98萬(wàn)元，與2020年剛上市的時(shí)候價(jià)格一樣。

特斯拉也宣布旗下的部分車(chē)型下調(diào)售價(jià)。其中，特斯拉Model 3后輪驅(qū)動(dòng)煥新版降價(jià)55萬(wàn)元，起售價(jià)低于25萬(wàn)元；Model 3長(zhǎng)續(xù)航煥新版降價(jià)15萬(wàn)元，起售價(jià)為259萬(wàn)元。而新款Model Y的起售價(jià)降至289萬(wàn)元。需要注意的是，這也是換代后的Model 3和Model Y首次大幅度降價(jià)。

最近比亞迪的降價(jià)引發(fā)了新一輪的降價(jià)潮，本輪降價(jià)大多是新能源車(chē)，多為插混，比如秦PLUS DM-i，8萬(wàn)不到的起售價(jià)，比許多燃油車(chē)都賣(mài)得便宜，喊出的口號(hào)也是“電比油低”。

并且，油車(chē)的甩賣(mài)一定會(huì)波及電車(chē)。當(dāng)價(jià)格差距足夠大的時(shí)候，消費(fèi)者還是會(huì)考慮劃算問(wèn)題的。油車(chē)降價(jià)，可能會(huì)帶來(lái)短期的銷(xiāo)量***，電車(chē)越降價(jià)，可能越降價(jià)越?jīng)]人買(mǎi)。因?yàn)榇蠹叶加X(jué)得電車(chē)還是貴，既然降價(jià)了，就再等等，說(shuō)不定還能降下去。

而其他品牌幾乎都是傳統(tǒng)燃油車(chē)為主。年初特斯拉的大降價(jià)，直接帶動(dòng)新能源車(chē)企或明或暗的促銷(xiāo)，比亞迪更是在“油電同價(jià)”的策略下，把秦PLUS DM-i降到了98萬(wàn)，這種情況下燃油車(chē)所剩無(wú)幾的優(yōu)勢(shì)幾乎被消磨殆盡。

北汽牽手寧王,買(mǎi)電池更便宜,網(wǎng)約車(chē)或降價(jià)

簡(jiǎn)而言之，北汽集團(tuán)與寧德時(shí)代合作就是為了降低動(dòng)力電池成本。而對(duì)于新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池成本就是整車(chē)的成本大頭，占比一度達(dá)到40%-60%。如果未來(lái)北汽新能源車(chē)的車(chē)型能夠更好地將制造成本降下來(lái)，旗下產(chǎn)品以更低的價(jià)格面向市場(chǎng)，那么重新踏上巔峰位置的希望性還是很大的。

另一方面，電池性能對(duì)電動(dòng)車(chē)有非常明顯的影響。這就意味著，如果整車(chē)企業(yè)都紛紛***購(gòu)寧德時(shí)代或者國(guó)軒高科這樣第三方電池企業(yè)的某一款電池，那么大家的技術(shù)指標(biāo)都會(huì)差不多。這個(gè)時(shí)候電池反倒沒(méi)有辦法成為自己產(chǎn)品的亮點(diǎn)。

近日，據(jù)多方消息透露，寧德時(shí)代正推行一項(xiàng)“鋰礦返利”***，降低合作車(chē)企***購(gòu)價(jià)格。該***的核心內(nèi)容為“未來(lái)三年，一部分動(dòng)力電池的碳酸鋰價(jià)格以20萬(wàn)元/噸結(jié)算，與此同時(shí)，簽署這項(xiàng)合作的車(chē)企需要將約80%的電池***購(gòu)量承諾給寧德時(shí)代。

前有寧德時(shí)代打頭陣，在德國(guó)圖林根州阿恩施塔特的工廠已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)鋰離子電池電芯量產(chǎn)，隨著與福特在美國(guó)新建動(dòng)力電池工廠的官宣，寧德時(shí)代也即將進(jìn)入心心念念的美國(guó)市場(chǎng)。后有中創(chuàng)新航在去年11月也宣布，***在葡萄牙建設(shè)零碳電池工廠；億緯鋰能擬在匈牙利建設(shè)乘用車(chē)大圓柱電池項(xiàng)目。

除了更便宜之外，鈉離子電池存在的意義是為了拓寬電池的多樣性，讓電池廠商或者車(chē)企不至于被上游的原材料商卡住脖子。而M3P電池就更貼合目前的市場(chǎng)需求了，這款電池的能量密度高于磷酸鐵鋰，成本優(yōu)于三元電池。

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