當(dāng)前位置：首頁 > 小米su7 > 正文

小米su7被友商拳打腳踢照片的簡單介紹

今天給大家分享小米su7被友商拳打腳踢照片，其中也會對的內(nèi)容是什么進行解釋。

簡述信息一覽：

看完了小米SU7技術(shù)發(fā)布會,說點不一樣的

1、多天前，雷軍曾動情的說：“我愿意押上我人生所有積累的戰(zhàn)績和榮譽為小米汽車而戰(zhàn)，這個決定意味著我們要做好再全力沖刺至少5-10年的準(zhǔn)備”。

2、月28日，在小米技術(shù)發(fā)布會上，各位苦等了很久的小米SU7終于正式亮相。而伴隨著新車發(fā)布的，還有小米經(jīng)過長時間研發(fā)、打磨的各項亮點技術(shù)，咱們直接開始上干貨。首先是小米自研的超級電機，分為HyperEngine V8s、HyperEngine V6和V6s三個型號。V6最大功率299馬力，峰值扭矩400N·m，***用400V架構(gòu)。

小米su7被友商拳打腳踢照片的簡單介紹
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、當(dāng)然大家更關(guān)心的是這款車的價格，參考最近發(fā)布的車型，像極氪007等都卡在20萬的區(qū)間，小米如何能在合理的范圍內(nèi)帶來更有殺傷力的價格，相信會是未來的重點。大家認(rèn)為小米SU7的定價會在什么范圍呢？【本文來自易車號作者有點車事，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。

4、月28日，小米集團在京舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會，小米汽車首款作品——小米SU7也進行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開亮相。同時也正式公布小米汽車五大核心技術(shù)——電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙，從底層核心技術(shù)開始，重新定義汽車工業(yè)的技術(shù)棧。

網(wǎng)友夢碎,9.9萬和小米汽車交不了朋友,40萬也許可以

1、”雷軍表示，電池特別特別特別貴，只要是100度電、三元鋰、寧德時代，這三個疊在一起就意味著十幾萬的成本，同等性能和配置的產(chǎn)品售價都在40萬元以上，意思就是大家不要“癡心妄想”了，9萬和小米汽車交不了朋友。

小米su7被友商拳打腳踢照片的簡單介紹
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米五大自研技術(shù)發(fā)布,SU7亮相,雷軍造車夢只差最后一步

小米自研 CTB 一體化電池技術(shù)、小米超級大壓鑄 Xiaomi HyperCasting、小米全棧自研智能駕駛技術(shù)Xiaomi Pilot以及小米智能座艙Xiaomi Smart Cabin的五大核心技術(shù)。這里面，我們也是挑重點，把大家感興趣的問題，做下解

月28日，小米汽車舉辦技術(shù)發(fā)布會，小米SU7亮相。新車定位中大型純電動轎車，官方表示新車將擁有非常不錯的運動屬性，并將配備單/雙電機以及多種續(xù)航可選，最高續(xù)航可達800公里。本次發(fā)布會還發(fā)布了5大技術(shù)，分別為小米超級電機、小米自研CTB電池技術(shù)、超級大壓鑄、自動駕駛技術(shù)、智能座艙。

月28日，小米集團在京舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會，小米汽車首款作品——小米SU7也進行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開亮相。同時也正式公布小米汽車五大核心技術(shù)——電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙，從底層核心技術(shù)開始，重新定義汽車工業(yè)的技術(shù)棧。

發(fā)布會上，小米汽車共推出了5項核心技術(shù)，包括超級電機、自研CTB電池技術(shù)、超級大壓鑄、自動駕駛技術(shù)和智能座艙。 外觀設(shè)計上，小米SU7***用了海灣藍車身，配備了三角形前大燈和獨特的“米”字形LED燈組，營造出強烈的品牌識別度。 車身側(cè)面線條流暢，呈現(xiàn)出典型的轎跑風(fēng)格。

造車之路的開始,SU7會成為小米制勝的殺手锏嗎?

有這些前沿技術(shù)鋪路，小米SU7的成功會成定局嗎？如果造車只是把所以好的東西一股腦全堆滿，就能討消費者歡心，大賣特賣的話，估計也不會有那么多新勢力退場了。首先造車不像造手機，即便是所有頂級配件組合在一起，也很可能造出來一輛“垃圾”。

小米的首款車到底能不能成呢？在我看來，它有三個通向成功的優(yōu)勢，也有三個阻擋它前行的挑戰(zhàn)。第一個優(yōu)勢，小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起了降維打擊的能力。這種降維打擊體現(xiàn)在兩方面，一是設(shè)計的降維打擊，盡管小米SU7的外形設(shè)計很容易讓人聯(lián)想起保時捷Taycan。但拿來主義，是小米成功的底層邏輯之一。

另外，小米SU7的設(shè)計既保守又有突破，整體符合大眾用戶的審美，如果一輛車什么都標(biāo)新立異，那它只能走小眾化路線，路就窄了。

最后的殺手锏就是小米自研的智能底盤，支持空氣懸架以及CDC減震，主打一個自由，也就是加速或者轉(zhuǎn)彎以及選懸掛高低都能在駕駛過程中進行精細(xì)調(diào)節(jié)，其他方面，小米SU7還給了博格華納四驅(qū)以及博世EPS0穩(wěn)定系統(tǒng)，整車***用高強度合金的籠式架構(gòu)保證碰撞安全性。

雷軍坦言SU7“確實有點貴”,保時捷和“米粉”們同意嗎?

1、在長達三小時的“小米汽車技術(shù)發(fā)布會”上，小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍花了大量篇幅來說五大技術(shù)，最終的目的是引出小米首款汽車SU7——有這么多的技術(shù)支撐，不可能便宜的，言下之意該車“確實有點貴”，這和他之前的觀點一致。

2、月25日消息，小米SU7將于3月28日上市，屆時在發(fā)布會上會公布售價信息，雷軍再次談到小米SU7的價格稱會有點貴。據(jù)悉，小米SU7上市即交付，也有足夠的產(chǎn)量保障交付，在發(fā)布會結(jié)束后的一周時間內(nèi)就能實現(xiàn)首批交付。

3、最后問到小米SU7大約啥時上市，定價多少錢？雷軍表示，小米SU7正在試產(chǎn)爬坡階段，正式上市還需要幾個月時間。關(guān)于定價，我們還沒有最終決定。不過，小米SU7確實有點貴，但請相信，我們做的是“有理由的貴”。根據(jù)此前工信部信息顯示，小米SU7或?qū)⑼瞥龆鄠€版本，分為標(biāo)準(zhǔn)版、Pro、Max三種版本。

小米SU7:尊重科技、生態(tài)先行、正常發(fā)揮、放棄幻想

所以我才覺得智能座艙和生態(tài)概念，才是小米打造的SU7于未來的核心競爭點。屏幕尺寸、UI設(shè)計、開機速度和手機、平板之間的聯(lián)動等等，我對這些方面新車的表現(xiàn)絲毫不會擔(dān)心，畢竟這是小米最為擅長的領(lǐng)域。至于生態(tài)概念，除了為iPhone提供無線Carplay，“硬件”這一細(xì)分在我看來是大有作為的。

關(guān)于小米su7被友商拳打腳踢照片和的介紹到此就結(jié)束了，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于、小米su7被友商拳打腳踢照片的信息別忘了在本站搜索。