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普拉多霸道4000這款車的報(bào)價(jià)在50萬(wàn)左右:豐田霸道4000在日間行車燈上,新款也作出細(xì)微變化,取消了原本在下方霧燈,這樣的設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)約大方。
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經(jīng)濟(jì)下行和消費(fèi)者信心不足也使得汽車銷售量減少,廠商需要通過(guò)降價(jià)來(lái)***市場(chǎng)需求。新技術(shù)和新型號(hào)的推出可能會(huì)使舊款車型價(jià)格下降。燃油車即將大降價(jià)并不是偶然,早在去年已經(jīng)有報(bào)道提出市場(chǎng)預(yù)警。
通常情況下,汽車消費(fèi)者是比較理智的,售價(jià)雖然是重要的考慮因素,但往往是確定了想買的車型,再去談價(jià)格,但大規(guī)模、大幅度的降價(jià),無(wú)疑會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榻祪r(jià)而盲目購(gòu)買的情況。
回顧2023年車市,特斯拉國(guó)產(chǎn)車型首先開(kāi)始大幅降價(jià),打得國(guó)內(nèi)車企措手不及。隨后,小鵬、問(wèn)界、比亞迪也紛紛加入到降價(jià)行列,甚至于曾夸下??诮^不降價(jià)的蔚來(lái)汽車也頂不住降價(jià)潮的沖擊,加入其中。
第二點(diǎn),這個(gè)時(shí)候買車合不合適。因?yàn)楹芏嗳硕加袀€(gè)習(xí)慣,買漲不買跌。喵哥理性地分析一下,現(xiàn)在處在整個(gè)市場(chǎng)的調(diào)整期。就是淘汰一些產(chǎn)能、設(shè)計(jì)、質(zhì)量、品牌和銷量跟不上的,強(qiáng)者愈強(qiáng),弱者消亡。
1、進(jìn)口車降價(jià)只會(huì)導(dǎo)致合資車降價(jià),國(guó)產(chǎn)車價(jià)格利潤(rùn)已經(jīng)很低了,甚至不少車還是虧本生產(chǎn)的,降價(jià)不現(xiàn)實(shí)?,F(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車都是優(yōu)質(zhì)低價(jià)低銷量。合資車加價(jià)減配。國(guó)產(chǎn)車這些年都是叫好不叫座,懂車的人都知道國(guó)產(chǎn)車物超所值。
2、汽車進(jìn)口關(guān)稅取消的話,汽車企業(yè)為了進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力,降價(jià)是必然措施。
3、昨兒在網(wǎng)上看到咱這邊4兒子店B50降價(jià)15000,包臨牌再送精品。樓主去你們那邊的店看看唄,或者先上那些汽車之家易車網(wǎng)看看指導(dǎo)價(jià),自個(gè)兒減減再去殺價(jià)。祝樓主早日買到自己***的車。
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