當(dāng)前位置：首頁 > 小米su7 > 正文

小米SU7剎車片-小米su7剎車片是什么牌子

簡述信息一覽：

小米汽車su7性能怎么樣

但具體駕控感受如何，如果對這兩個車有興趣，不妨親自去試駕一下！ 智能化：配置功能、生態(tài)構(gòu)成更有所長 智能座艙方面，小米SU7的座艙布局是相對傳統(tǒng)的液晶儀表+中控屏的方案，車機(jī)芯片***用高通驍***295芯片，優(yōu)勢是小米自帶的人車家智能生態(tài)系統(tǒng)會比較討喜。

你喜歡哪個，留言說說。它們都是800V的高壓平臺，都在宣傳充電幾分鐘，行駛幾百公里的話術(shù)，不過能不能實現(xiàn)，主要還是比三家誰的超高壓充電樁布設(shè)得多。然后它們都有***的雙電機(jī)版本，并拿零百加速作最大的性能噱頭。

小米SU7剎車片-小米su7剎車片是什么牌子
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

從數(shù)據(jù)上來看，小米SU7的性能完全可以與超跑相提并論，而續(xù)航水平也達(dá)到了目前純電動車第一梯隊的水平，做到了“魚和熊掌”兼得。若實際表現(xiàn)真能像數(shù)據(jù)中寫的那樣，其他“友商”恐怕要去天臺排隊了。當(dāng)然，在自動駕駛輔助、乘坐空間、***影音功能，以及安全性等方面，小米SU7的表現(xiàn)也確實值得期待。

小米五大自研技術(shù)發(fā)布,SU7亮相,雷軍造車夢只差最后一步

小米自研 CTB 一體化電池技術(shù)、小米超級大壓鑄 Xiaomi HyperCasting、小米全棧自研智能駕駛技術(shù)Xiaomi Pilot以及小米智能座艙Xiaomi Smart Cabin的五大核心技術(shù)。這里面，我們也是挑重點，把大家感興趣的問題，做下解

月28日，小米汽車舉辦技術(shù)發(fā)布會，小米SU7亮相。新車定位中大型純電動轎車，官方表示新車將擁有非常不錯的運(yùn)動屬性，并將配備單/雙電機(jī)以及多種續(xù)航可選，最高續(xù)航可達(dá)800公里。本次發(fā)布會還發(fā)布了5大技術(shù)，分別為小米超級電機(jī)、小米自研CTB電池技術(shù)、超級大壓鑄、自動駕駛技術(shù)、智能座艙。

小米SU7剎車片-小米su7剎車片是什么牌子
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

發(fā)布會上，小米汽車共推出了5項核心技術(shù)，包括超級電機(jī)、自研CTB電池技術(shù)、超級大壓鑄、自動駕駛技術(shù)和智能座艙。 外觀設(shè)計上，小米SU7***用了海灣藍(lán)車身，配備了三角形前大燈和獨(dú)特的“米”字形LED燈組，營造出強(qiáng)烈的品牌識別度。 車身側(cè)面線條流暢，呈現(xiàn)出典型的轎跑風(fēng)格。

月28日，小米集團(tuán)在京舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會，小米汽車首款作品——小米SU7也進(jìn)行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開亮相。同時也正式公布小米汽車五大核心技術(shù)——電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙，從底層核心技術(shù)開始，重新定義汽車工業(yè)的技術(shù)棧。

小米首款新車SU7，已經(jīng)在12月28日完成亮相。同時，在長達(dá)3個小時的小米汽車技術(shù)發(fā)布會中，我們也初步看到了小米在進(jìn)入造車領(lǐng)域之后的實力。 以技術(shù)論實力，小米汽車表現(xiàn)幾何？ 在28日的發(fā)布會上，小米汽車帶來了“摩德納”架構(gòu)下的五大核心技術(shù)。

小米SU7終于來了,它的哪些技術(shù)亮點值得一瞧?

1、先推薦四部老音樂片，每一部都是經(jīng)久不衰的經(jīng)典作品?！兑魳分暋?966年的老片子了，影片獲得第38界奧斯卡最佳影片獎?！兑魳分暋肥且徊糠浅?yōu)秀的音樂劇，片中所體現(xiàn)的家庭觀、愛情觀甚至愛國情節(jié)都非常溫馨感人。女主角活潑開朗男主角嚴(yán)肅帥氣，幾個小朋友也超可愛。

2、技術(shù)亮點維度，基于小米集團(tuán)在toC類消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)長期布局與深耕。小米SU7所搭載那套HyperOS「人車家全生態(tài)」無疑是SU7車型上最大亮點。硬件規(guī)制來說，小米SU7全系搭載有當(dāng)前時間節(jié)點堪稱最為頂階的高通驍***295車機(jī)芯片；中控臺布局為一塊11英寸超清中控屏與56英寸超大HUD抬頭顯示熒幕。

3、特別值得一提的是，智己L6的目標(biāo)是年內(nèi)全國范圍內(nèi)無需高精地圖的自動駕駛能力，這一雄心勃勃的目標(biāo)展現(xiàn)了智己對智能駕駛技術(shù)未來發(fā)展的信心。

小米汽車:卷不動的硬件,降不下的成本

從這些小米沒能率先發(fā)布的技術(shù)，也可看出，國內(nèi)車企在硬件性能上都已經(jīng)拉滿，新進(jìn)入的小米在這一領(lǐng)域已經(jīng)卷不出第一了。 02 性能、顏值很能打 雖然，小米卷不出第一，但這些最新的量產(chǎn)技術(shù)，確實將SU7的紙面性能推向天花板。 例如，小米聯(lián)合研發(fā)的HyperEngine V6/V6s超級電機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)21000rpm，這轉(zhuǎn)速也確實業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

這不是一款可以對標(biāo)當(dāng)年“1999”小米一代手機(jī)的汽車產(chǎn)品，在市場上的轎車品類中，它是一輛價位在中上水準(zhǔn)的轎車，具備某些經(jīng)典款屬性，既不失優(yōu)秀的駕控體驗，也在智能化層面賦予新的內(nèi)涵。 雷軍最近對于第一輛小米汽車定價上的回應(yīng)是，“會有理由的貴”。

小米擁有業(yè)內(nèi)最豐富的軟硬件融合經(jīng)驗；小米擁有業(yè)內(nèi)規(guī)模最大、品類最豐富、連接最活躍的成熟智能生態(tài)，有大量的關(guān)鍵技術(shù)積累可以復(fù)用；小米有強(qiáng)大品牌積累、厚實的用戶基礎(chǔ)、超1000億元現(xiàn)金儲備等等。 在有著得天獨(dú)厚的條件下，小米沒有理由不造車。 2021年3月30日，小米做出了發(fā)展史上最重大的決定之一，正式造車。

然而，在汽車市場這些標(biāo)簽似乎并不適用：尤其在小米SU7所定位的C級轎車市場，傳統(tǒng)的“小米標(biāo)簽”的吸引力顯然十分有限。

雷軍坦言SU7“確實有點貴”,保時捷和“米粉”們同意嗎?

在長達(dá)三小時的“小米汽車技術(shù)發(fā)布會”上，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長雷軍花了大量篇幅來說五大技術(shù)，最終的目的是引出小米首款汽車SU7——有這么多的技術(shù)支撐，不可能便宜的，言下之意該車“確實有點貴”，這和他之前的觀點一致。

月25日消息，小米SU7將于3月28日上市，屆時在發(fā)布會上會公布售價信息，雷軍再次談到小米SU7的價格稱會有點貴。據(jù)悉，小米SU7上市即交付，也有足夠的產(chǎn)量保障交付，在發(fā)布會結(jié)束后的一周時間內(nèi)就能實現(xiàn)首批交付。

最后問到小米SU7大約啥時上市，定價多少錢？雷軍表示，小米SU7正在試產(chǎn)爬坡階段，正式上市還需要幾個月時間。關(guān)于定價，我們還沒有最終決定。不過，小米SU7確實有點貴，但請相信，我們做的是“有理由的貴”。根據(jù)此前工信部信息顯示，小米SU7或?qū)⑼瞥龆鄠€版本，分為標(biāo)準(zhǔn)版、Pro、Max三種版本。

雷軍強(qiáng)調(diào)小米SU7是一款先進(jìn)的移動智能空間，旨在打造承載大家夢想的夢想之車，在駕駛性能上力求與保時捷Taycan Turbo相媲美，在智能化方面則希望與特斯拉Model S一較高下。 當(dāng)被問及SU7的上市時間和價格，雷軍透露SU7正處于試產(chǎn)階段，正式上市還需數(shù)月時間。

有圖有真相。關(guān)于小米SU7的定價雷軍曾不止一次的進(jìn)行暗示，比如“小米SU7整體配置足夠豐富所以成本很高，網(wǎng)友們喊得99000、149000元甚至199000元，我覺得都是在開玩笑”；小米SU7看來確實會比較貴，產(chǎn)品定義現(xiàn)在仍然是一個謎。

雷軍在提及售價的時候，也一直在說，小米貴的有道理，關(guān)于這點，應(yīng)該是沒吹牛。小米SU7的各方面技術(shù)指標(biāo)，確實達(dá)到了目前比較主流的水平。800V平臺肯定是有的，而且是正經(jīng)的那種，不是擦邊球的，最高充電電壓871V，這里不知道他們是不是在影射誰，咱就不討論了。

性能超越保時捷的小米SU7,卻被網(wǎng)友吐槽狠了?

從車型外觀、性能表現(xiàn)、智能化配置、價格與性價比、售后服務(wù)與維修保養(yǎng)五方面對小米su7和保時捷進(jìn)行比較。車型外觀 小米汽車su7***用了流線型設(shè)計，整體造型時尚動感。車身線條簡潔明快，具有很高的辨識度。同時，該車型注重空氣動力學(xué)設(shè)計，以提升車輛的續(xù)航里程。

最近這段時間，小米SU7十分火爆，除了這款車的產(chǎn)品力很不錯外，和雷軍出色的營銷能力也息息相關(guān)，美中不足的是，這款車的外觀設(shè)計和保時捷旗下的某款車型十分相似。

小米SU7***用了半隱藏式門把手，但僅憑外觀很難判斷是上翻式機(jī)械門把手還是像保時捷Taycan一樣的半隱藏式電動門把手，后者被媒體大V吐槽過容易夾手，力度還不小。 如果是后者，小米SU7把致敬做到了一個都不能少。如果是前者上翻式機(jī)械門把手，值得給小米點贊。

老任繼續(xù)反駁，車子長得像保時捷絕對沒問題，雷軍自己說了“我們造的車子要給用戶向往感”：一輛20萬的產(chǎn)品，長得只像20萬是沒有向往感的，只有看起來像100萬才有向往感。另外，小米SU7的設(shè)計既保守又有突破，整體符合大眾用戶的審美，如果一輛車什么都標(biāo)新立異，那它只能走小眾化路線，路就窄了。

關(guān)于小米SU7剎車片和小米su7剎車片是什么牌子的介紹到此就結(jié)束了，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于小米su7剎車片是什么牌子、小米SU7剎車片的信息別忘了在本站搜索。