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小米su7后驅幾秒破百-小米su7后驅幾秒破百的

本篇文章給大家分享小米su7后驅幾秒破百，以及小米su7后驅幾秒破百的對應的知識點，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

實拍小米SU7,帥氣不輸保時捷,配空氣彈簧+CDC

1、不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂趣，可自定義包括加速特性、轉向手感輕重、前后驅動分配比例等十項調節(jié)，開啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。

2、小米自主設計的9100t一體化大壓鑄設備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金，以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設計，使小米SU7在輕量化、結構強度、維修成本等方面均有顯著的品質提升。

小米su7后驅幾秒破百-小米su7后驅幾秒破百的
（圖片來源網絡，侵刪）

3、月28日下午，小米召開了“小米汽車技術發(fā)布會”，本次發(fā)布會上小米不僅公布了小米汽車的五大核心自研技術，同時還預發(fā)布了首款車型小米SU7。

4、底盤與制動系統(tǒng)方面，小米SU7同樣展現出了精湛的工藝和卓越的性能。***用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，搭配CDC減振器和空氣彈簧，為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的駕駛體驗。制動系統(tǒng)則***用布雷博四活塞卡鉗，匹配博世DPB+博世ESP 0，百公里剎車距離最小可達33米，展現了卓越的制動性能。

看完了小米SU7技術發(fā)布會,說點不一樣的

1、小米造車的事已不再是新聞，新車也已經在網絡中曝光了一段時間。前不久，小米也舉辦了技術發(fā)布會，在發(fā)布各項技術的同時，也公布了旗下首款車型——小米SU7的部分信息。簡單來說，此次發(fā)布會是小米的“內卷簡介”。內容方面，網友們比較關注的是小米的電機。

小米su7后驅幾秒破百-小米su7后驅幾秒破百的
（圖片來源網絡，侵刪）

2、而今天我們不說車型價格值不值，不聊哪一款最值得買，也不去對比某一競品的配置來吹捧或拉踩。只用5個關鍵詞來解讀，希望看完后，大家對小米SU7 會有一個更全面的認知。 【1】妥協(xié) 從去年的小米汽車技術發(fā)布會，到今年的小米SU7上市發(fā)布會，中間隔了三個月，這期間關于新車定價的猜測一直就沒有斷過。

3、從這場技術發(fā)布會來看，小米也充分發(fā)揮了這些優(yōu)勢。這場技術發(fā)布會講到的技術細節(jié)非常多，這篇文章也只是說了個大概。這樣一場慢慢三個小時的干貨發(fā)布會，不僅沒有讓人感覺沉悶冗長，反而讓人不斷的驚嘆于小米的技術儲備之深。

4、在當今這個競爭如此激烈的市場環(huán)境中，小米汽車的誕生再次引來熱烈討論。自從幾年前，小米汽車暴露出進軍汽車行業(yè)的心思時，就引發(fā)了消費者和行業(yè)的眾多猜想。而現在，曾經的豪言壯語儼然已經成為現實，一場小米汽車技術發(fā)布會的成功舉辦正式宣布小米汽車的誕生，旗下首款量產車型：小米SU7更是驚艷亮相。

5、這些都很容易成為競品可以拿來競爭小米 SU7的點，小米能否做好防守，承受住接下來各家友商的攻擊，還得讓***再飛一下。當然，講這些產品上的遺憾，并不是想試圖說服誰取消訂單，但畢竟花超過20萬購買一件大宗商品，還是希望大家冷靜思考，不要只因情懷和情緒買單。

年輕人的第一輛Taycan?小米汽車SU7硬核技術公布

月28日，小米汽車召開技術發(fā)布會正式披露了小米汽車五大核心技術的進展情況，并且首款產品小米SU7也首次亮相。

我們先從車身看，不難看出，小米SU7的車身長度與軸距比較給力，在軸距上與飛凡F7一樣，車身寬度上與智界S7一樣，可見小米SU7在車身方面已經是同級中的佼佼者了。而高度則低于其余幾款，這是它在看起來比較低趴的原因，這也對風阻系數有影響。當然車身大，內部空間也不會差。

月28日，距小米官宣造車的第1003天，小米汽車在北京舉辦首場發(fā)布會，雷軍在這場發(fā)布會上沒有公布萬眾期待的價格，但含金量依舊很高。整個發(fā)布會，雷軍多次提到全球第一，同級最好，尤其28次提到保時捷，加上Taycan更是足足有40多次。

在智駕方面，小米汽車雖然入局比較晚，但顯然也不想落后于其他品牌，他們的目標是明年進入第一梯隊、覆蓋全國主要城市。

在之前傳出申報圖時，我們就已經對小米SU7的外觀設計進行了報道。如果是資深車迷，你一定會在它身上看到很多似曾相識的設計，比如前大燈組很像邁凱倫720S，車身整體輪廓像保時捷Taycan，車尾燈很像老款林肯MKZ。

英寸中控屏搭載的是小米澎湃OS系統(tǒng)，支持人車家互聯(lián)，這其實也是小米SU7最大的看點之一，支持信息流轉、手機投屏等功能，甚至還支持無線CarPlay，冷啟動時間49秒，OTA整包升級和全車整包升級的用時分別約為3分鐘和30分鐘。

1003夜的故事:看雷軍和他的小米SU7都有哪些硬實力!

” 所以，小米首車SU7從研發(fā)之初到成功量產，完全傾注了小米的造車理念：科技×生態(tài)，先進的移動智能空間。 在科技方面，小米 SU7 ***用了自研的超級電機 HyperEngine 和 CTB 一體化電池技術。這些硬核科技創(chuàng)新讓小米 SU7 的零百加速達到了 78 秒，最高車速達到了 265km/h，打破了保時捷 Taycan Turbo 的記錄。

第二點，車輛本身實力確實足夠強悍其實，在定價之初，小米SU7價格是高于259萬元的，但經過協(xié)商之后，雷軍認為小SU7對標特斯拉Model 3，在價格上必須有3萬左右的優(yōu)勢，因此將門檻下調至259萬元。

無論汽車發(fā)展成什么樣，何種程度，出行永遠都是第一屬性。一副高級出色的底盤對駕乘舒適性具有根本性的提升。不得不說，比起星紀元ES不到20萬元的售價、百萬級的駕乘體驗，小米SU7的硬實力仍有較大提升空間。800V技術遠不止于充電快說完底盤，再來聊聊今年開始在電動車上全面普及的800V高壓電氣平臺。

小米SU7多少錢才合適？關于定價，雷軍曾經說過：小米SU7成本很高，所以不會是9萬、19萬和19萬，而且明確表示，可能確實有點貴。這番表態(tài)，有2個可能的用意。第1個，他說的是真心話。小米SU7成本很高，所以依據成本定價，售價的確比較高，直接奔著高端市場而去。

言談之間又拿特斯拉和保時捷一頓比較，稱小米SU7的零百加速只要78秒，而保時捷Taycan Turbo需要93秒，特斯拉的Model S甚至達到了3秒，雷軍表示這波還是他的SU7更勝一籌。

小米汽車:SU7定檔3月28日,配備73.6度大電池!

小米SU7入門版配備220千瓦驅動電機，最大功率299馬力、最大扭矩400牛·米百公里加速時間為28秒，最高車速201公里/小時，配備76千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航668公里，系統(tǒng)支持400伏快充。在空氣動力學上，小米SU7 也費了不少功夫，通過各種空氣動力學設計將風阻系數降低至0.195Cd。

單電機車型的最大功率為299馬力，百公里加速時間28秒，并配備76kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，預計續(xù)航里程為668km和628km。兩種動力的不同續(xù)航里程，跟輪轂尺寸有關系。N點評：等了許久，終于等到了3月28日的定檔，小米SU7的發(fā)布節(jié)奏，可謂是讓喜歡的人等的非常辛苦。

小米su7公布售價時間為2024年3月28日。小米汽車及小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍，通過個人微博官宣，小米汽車首款量產車SU7于2024年3月28日正式上市?！?月28日，小米SU7正式發(fā)布，這是我們的三年之約?！崩总姺Q。小米SU7是一款由小米集團旗下子公司小米汽車推出的純電動轎車。

小米SU7將于3月28日正式上市，距離12月28日的技術發(fā)布會剛好過去了三個月的時間。在這三個月的時間里，大家討論最多的其實就是小米SU7的定價問題，甚至連雷軍都不得不站出來接連否認了9萬元、19萬元以及19萬元三個價格。

關于小米su7后驅幾秒破百，以及小米su7后驅幾秒破百的的相關信息分享結束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。