汽車降價(jià)案例分享大全***-汽車降價(jià)大全2020
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汽車降價(jià)大戰(zhàn),是好事還是壞事?分析給你看
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“降價(jià)戰(zhàn)”越打越兇,這五大車企選擇硬扛,他們到底有何底氣
那么，比亞迪降價(jià)的底氣從何而來？一方面是得益于規(guī)模效應(yīng)，另一方面是掌握了關(guān)鍵核心技術(shù)和完善供應(yīng)鏈的支撐，加之隨著電池原材料價(jià)格持續(xù)走低，這些都可以使造車成本得到下降，使比亞迪有了“降價(jià)”的主動(dòng)權(quán)。
就算沒有打“價(jià)格戰(zhàn)”時(shí)，車企每年也會(huì)對(duì)零部件成本進(jìn)行有***地下調(diào)，與供應(yīng)商磋商價(jià)格、談判降價(jià)已經(jīng)成為行業(yè)慣例。而在“價(jià)格戰(zhàn)”之下，車企肯定會(huì)向供應(yīng)商繼續(xù)施壓。
車企這邊價(jià)格戰(zhàn)打得熱火朝天，銷量暫且穩(wěn)住了，但收入?yún)s實(shí)打?qū)嵉亟档土?。本著“有難同當(dāng)”的精神，車企很自覺地將成本的壓力轉(zhuǎn)嫁到供應(yīng)鏈這邊。
但有這樣一款車型似乎并未受到價(jià)格戰(zhàn)影響，那便是長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者。長(zhǎng)安福特最后的底牌，探險(xiǎn)者不降價(jià)的底氣何在？提到長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者并不陌生，雖然探險(xiǎn)者不是長(zhǎng)安福特最暢銷的車型，但卻是長(zhǎng)安福特的旗艦級(jí)SUV。
從安排看似吃虧的長(zhǎng)續(xù)航版本車型開始，小鵬通過與超充互為犄角，形成初步的需求閉環(huán)，最后插入以電池租賃形式為代表的“降價(jià)”戰(zhàn)，徹底打通任督二脈，讓用戶下定決心，選擇小鵬汽車。 當(dāng)然，這套閉環(huán)是小鵬汽車本次殺出重圍的絕招，是否見效，只需要看接下來一季度新車主們的選擇。
另一方面，再看新能源汽車市場(chǎng)，開年以特斯拉為首的新能源汽車企業(yè)先后降價(jià)，電動(dòng)車搶占市場(chǎng)的信心勢(shì)在必得，降價(jià)風(fēng)潮波及廣泛。
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