小米汽車會(huì)顛覆新能源車嗎-小米汽車會(huì)單獨(dú)上市嗎

文章闡述了關(guān)于小米汽車會(huì)顛覆新能源車嗎，以及小米汽車會(huì)單獨(dú)上市嗎的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、從汽車工業(yè)“百年未有之變局”,看小米汽車的想象力
• 2、小米車對(duì)車充電專利公布,這能夠解決哪些問題?
• 3、小米為何進(jìn)軍汽車領(lǐng)域?會(huì)對(duì)傳統(tǒng)車企帶來沖擊嗎?
• 4、內(nèi)卷加劇價(jià)格戰(zhàn)持續(xù),2024年入場(chǎng)的小米汽車能厚積薄發(fā)?
• 5、最值得期待三大跨界造車:小米明年上市,蘋果顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)?

從汽車工業(yè)“百年未有之變局”,看小米汽車的想象力

作為一個(gè)遲來者，它必須為汽車工業(yè)在全球和中國(guó)的百年變局注入一些全新的元素和想象力，才能獲得用戶的認(rèn)可，以及全球汽車工業(yè)的真正接納。 小米汽車的背后，則是三大技術(shù)的想象力。

而在智能駕駛領(lǐng)域，從芯片到感知系統(tǒng)，小米SU7也沒有顛覆行業(yè)現(xiàn)狀，比如，芯片也是英偉達(dá)Orin X，相比而言，華為的智選車用的芯片可都是自研的。 突破想象力、顛覆行業(yè)了嗎？ 從產(chǎn)品角度看，小米SU7夠帥、夠強(qiáng)，但它確實(shí)也沒有帶來顛覆的東西，依然是按照行業(yè)發(fā)展的既定軌道發(fā)展來的成果。

新造車運(yùn)動(dòng)歷經(jīng)十年，將每一位經(jīng)歷了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)富神話的創(chuàng)業(yè)家悉數(shù)卷入汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局的滾滾浪潮。而雷軍可以說是中國(guó)第一批互聯(lián)網(wǎng)大佬中唯一一位親身下場(chǎng)造車的人。

現(xiàn)在輪到造車了，如果將來不在造車上賺錢，同一邏輯下，小米亦能在 汽車 行業(yè)的其它細(xì)分領(lǐng)域賺錢：小米手機(jī)能做到的，小米 汽車 也有機(jī)會(huì)。

總而言之，在智能技術(shù)的創(chuàng)新、研發(fā)、平權(quán)普及等多個(gè)方面，深藍(lán)汽車正依照“做實(shí)事、造實(shí)車”的基本理念，步步為營(yíng)、穩(wěn)扎穩(wěn)打。而始終堅(jiān)持“以用戶為中心”，提供有價(jià)值產(chǎn)品的深藍(lán)汽車，也必將借助智能座艙、智能駕駛這兩把鋒利的兵刃，披荊斬棘、勇往直前。

月12日，以“融合發(fā)展，智領(lǐng)未來”為主題的2021中國(guó)汽車重慶論壇召開。中國(guó)汽車市場(chǎng)正在處于百年未有之大變局中，新能源化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化正在改變著汽車產(chǎn)品、汽車企業(yè)和整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)。開幕式上，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)，中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠發(fā)表致辭。

小米車對(duì)車充電專利公布,這能夠解決哪些問題?

1、這一次的專利公布是能夠兼顧自動(dòng)駕駛效率的需求，還有自動(dòng)駕駛行為的安全性的需求，能夠有效的提升自動(dòng)駕駛控制的效率，增強(qiáng)安全性。

2、易車訊 近日，小米汽車科技有限公司一項(xiàng)“隱藏式車門把手、車門及車輛”的專利獲得授權(quán)。專利摘要顯示，該專利的隱藏式車門把手無需電驅(qū)動(dòng)組件，能夠?qū)崿F(xiàn)手柄組件的隱藏位置的自動(dòng)復(fù)位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本更低。專利文件稱，在汽車上，所有的側(cè)門開啟都需要用到門把手，通過拉門把手可以將車門拉開。

3、獲取與目標(biāo)安全駕駛等級(jí)匹配的目標(biāo)自動(dòng)駕駛模式，并對(duì)目標(biāo)自動(dòng)駕駛模式的操作權(quán)限進(jìn)行授權(quán)。本公開能夠自動(dòng)為駕駛員匹配符合駕駛員當(dāng)前安全駕駛等級(jí)的自動(dòng)駕駛模式，保障駕駛員的駕駛安全。這項(xiàng)新專利釋放出了小米汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的信號(hào)，表明小米汽車正在加強(qiáng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

4、月12日消息，根據(jù)天眼查App顯示，近日，小米汽車科技有限公司申請(qǐng)的“車輛控制方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)與車輛”專利公布。摘要顯示，該專利可以在用戶離車鎖車后，對(duì)車艙進(jìn)行降溫，使得車艙內(nèi)部處于適宜的溫度。

小米為何進(jìn)軍汽車領(lǐng)域?會(huì)對(duì)傳統(tǒng)車企帶來沖擊嗎?

其實(shí)光從堆料來看，售價(jià)就大概率不會(huì)很低，畢竟小米是初入汽車行業(yè)，供應(yīng)鏈整合很難與那些老牌車企的較量。畢竟你這邊是一臺(tái)車沒賣，注定報(bào)價(jià)不會(huì)低。唯一比較期待的地方是小米澎湃OS，特別是其豐富的生態(tài)互聯(lián)會(huì)成為一個(gè)強(qiáng)有力的賣點(diǎn)，特別是對(duì)于廣大的汽車后市場(chǎng)來說，車載電器其實(shí)也是一門大生意。

小米為何選擇造車？答案隱藏在一系列趨勢(shì)和機(jī)遇之中。首先，中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已進(jìn)入成熟階段，高鐵、公路和房地產(chǎn)的增量空間日益有限，但航空和民航行業(yè)仍有強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，為就業(yè)市場(chǎng)注入活力。房地產(chǎn)市場(chǎng)從大規(guī)模開發(fā)轉(zhuǎn)向自我更新，標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。

這種理念在汽車領(lǐng)域同樣非常重要，只有用戶滿意度高的汽車產(chǎn)品才能在市場(chǎng)中獲得成功。因此，小米可以通過自己的技術(shù)實(shí)力和用戶體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)來打造一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的智能電動(dòng)車，并為用戶帶來更好的出行體驗(yàn)。綜上所述，小米進(jìn)軍汽車領(lǐng)域是非常必要的。

而傳統(tǒng)車企盡管營(yíng)銷絕對(duì)費(fèi)用高于新勢(shì)力，但火力無法集中使用，而且內(nèi)容缺乏傳播魅力，操作手法不夠細(xì)膩，洞察Y、Z世代的審美能力相當(dāng)差。這個(gè)點(diǎn)有些意思，傳播創(chuàng)意雇了年輕創(chuàng)造力沒用，只要拍板的人思想僵化，就足以毀掉機(jī)會(huì)。

一體化壓鑄技術(shù)的應(yīng)用，是新能源汽車崛起沖擊傳統(tǒng)汽車后，車企開始尋求全新生產(chǎn)方式的體現(xiàn)。作為新事物，一體化壓鑄定將改變汽車制造的流程。不久前，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍公布小米百萬(wàn)美金年度技術(shù)大獎(jiǎng)。除“小米澎湃OS架構(gòu)”獲獎(jiǎng)之外，“一體化大壓鑄技術(shù)”也拿到了小米內(nèi)部規(guī)格最高的獎(jiǎng)項(xiàng)。

內(nèi)卷加劇價(jià)格戰(zhàn)持續(xù),2024年入場(chǎng)的小米汽車能厚積薄發(fā)?

1、從入局汽車市場(chǎng)的時(shí)間來看，小米進(jìn)入新能源汽車賽道的時(shí)機(jī)正是各大車企競(jìng)爭(zhēng)最激烈的時(shí)期，越來越多的傳統(tǒng)車企布局新能源，頭部新勢(shì)力品牌也已經(jīng)穩(wěn)固了自身的位置，特斯拉掀起的價(jià)格戰(zhàn)更是直接加劇了新能源汽車市場(chǎng)的激烈程度。

2、自從2月份的小米投資者日過后，感覺有很長(zhǎng)一段時(shí)間沒有聽到關(guān)于小米造車的消息了。而近日，小米發(fā)布了2022年全年財(cái)報(bào)，其中就披露了小米造車的相關(guān)進(jìn)展。在智能電動(dòng)汽車方面，小米汽車2022年全年的創(chuàng)新業(yè)務(wù)費(fèi)用投入達(dá)31億元人民幣。同時(shí)，截止目前，小米汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模約為2300人。

3、小米價(jià)格還未出，但新一輪的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)開始。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年龍年伊始，隨著比亞迪打響了價(jià)格戰(zhàn)的第一槍，包括特斯拉、北京現(xiàn)代、上汽大眾、哪吒、零跑、智己、飛凡、奇瑞、長(zhǎng)安、吉利、小鵬、問界、埃安、啟辰等十余家新能源和燃油車品牌跟進(jìn)。

最值得期待三大跨界造車:小米明年上市,蘋果顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)?

1、盡管小米手機(jī)一直都主打性價(jià)比，但小米首款車SU7的售價(jià)并不便宜，小米汽車創(chuàng)始人雷軍不止一次給米粉們打預(yù)防針，并多次表示小米SU7的競(jìng)品會(huì)在50萬(wàn)左右。如今這款車的更多信息已經(jīng)曝光，有望于2024年上半年上市。

2、理想MEGA是一款因?yàn)槠は喽鋈Φ腗PV，但是因?yàn)楣窍嗷貭t重造，沸沸揚(yáng)揚(yáng)導(dǎo)致理想MEGA充滿著不確定性。理想MEGA在廣州車展亮相之初，因?yàn)榭崴聘哞F、先鋒大膽的造型，顛覆了以往MPV的固有設(shè)計(jì)，一時(shí)之間也是引起了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注，但是因?yàn)榘总嚿斫Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和強(qiáng)度問題回爐重造，導(dǎo)致上市時(shí)間推遲一個(gè)月。

3、易車原創(chuàng) 近日小米汽車MS11外觀效果圖曝光，一時(shí)間又引起大家對(duì)跨界造車的熱議。

4、但造車不同，要求更大的資金投入、更復(fù)雜的生產(chǎn)流程、更高的技術(shù)要求等等，要想打破壁壘是一件十分困難的事情。 當(dāng)然了，從目前流露出的信息來看，小米汽車正在有條不紊的前進(jìn)，距離首款車型正式亮相時(shí)間漸進(jìn)，相關(guān)內(nèi)容曝光也逐漸多了起來，同時(shí)頻頻沖上了熱搜，不難看出消費(fèi)者們對(duì)它的關(guān)注度。

5、這是2021年3月，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域時(shí)的一段慷慨激昂的演講。雷軍認(rèn)為，智能電動(dòng)汽車是未來10年最寬廣的發(fā)展賽道。如今，距離雷軍下場(chǎng)造車已經(jīng)2年4個(gè)月，來自供應(yīng)鏈端的最新消息顯示，“小米第一款車型已報(bào)價(jià)完畢”，這也意味著，小米汽車距離量產(chǎn)已經(jīng)越來越近了。

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