接下來為大家講解小米汽車su7路拍圖片,以及小米汽車論壇涉及的相關(guān)信息,愿對你有所幫助。
目前官方還沒有公布該車的上市信息和定價(jià),對此消費(fèi)者也是各持己見,不過官方表示小米SU7的定價(jià)會(huì)高于消費(fèi)者的心理預(yù)期,也就是高于之前的預(yù)估價(jià)19萬。
那么,小米在為SU7定價(jià)的時(shí)候就要非常謹(jǐn)慎了。如果價(jià)格過高,本來小米的品牌定位就未入高端局,再加上內(nèi)卷的市場,價(jià)格過高的話,小米SU7必然沒有市場。如果定價(jià)過低,小米在汽車市場上還是脫不下廉價(jià)的“帽子”。
當(dāng)然,綁上保時(shí)捷的結(jié)果有可能讓消費(fèi)者覺得小米SU7挺值,但有消費(fèi)者覺得很不自在,其實(shí)雷軍可以自信點(diǎn),現(xiàn)在掌握電動(dòng)車話語權(quán)的是中國品牌汽車,而不是外國品牌。在純電動(dòng)轎車領(lǐng)域,比亞迪漢、極氪00***E8是更強(qiáng)的存在。
智駕小米 SU7 的智能駕駛硬件:雙 Orin 芯片、1顆激光雷達(dá)、11顆攝像頭、3 顆毫米波雷達(dá)、2 顆超聲波雷達(dá) 。底層算法:BEV+Transformer以及運(yùn)用占用網(wǎng)絡(luò),并融入大模型。
小米SU7的定價(jià)按照之前雷軍的描述來看,或許起售價(jià)或在25萬元左右;一臺(tái)車的價(jià)格跨度總不宜過大,一般在10萬元左右,所以旗艦版有可能在35萬元上下。
1、而智界S7入門價(jià)格是298萬,銷量明顯比極氪007要低很多。所以,19萬是玩笑價(jià)格的話,說明小米SU7的目標(biāo)價(jià)格要高出一大截,甚至可以判斷小米SU7的入門價(jià)格比智界S7都高。
2、在HUD部分,小米SU7***用了56寸,根據(jù)此前的渲染圖可以看出,SU7的HUD支持導(dǎo)航、續(xù)航里程等行車信息的顯示,但在配置上,似乎并不是全系標(biāo)配。
3、此次曝光的小米SU7官圖***用海灣藍(lán)配色,看起來非常亮眼,同時(shí)外觀顏值也比較在線。前臉下方設(shè)置了梯形進(jìn)氣口,并在內(nèi)部兩側(cè)加入有三角形裝飾件,看起來很有個(gè)性。
4、就在12月28日,小米汽車的首款車型SU7總算是迎來了正式亮相。關(guān)于消費(fèi)者們非常關(guān)心的售價(jià)問題,雷軍也表示,小米SU7的售價(jià)不會(huì)太便宜,不可能99萬或者199萬元。
1、寫在最后:但從技術(shù)配置上來看,這款小米SU7確實(shí)有著不少的亮點(diǎn),不過這款小米SU7能否在明年的新能源市場當(dāng)中脫穎而出的關(guān)鍵還在于小米SU7的自動(dòng)駕駛水平究竟如何。
2、而在底盤層面,前雙叉臂后多連桿、空氣彈簧+CDC這些都是基本操作了,小米SU7也沒有缺少。
3、然而,自小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)結(jié)束至今,網(wǎng)絡(luò)上卻有不少網(wǎng)友吐槽的聲音,這到底是怎么回事?神似保時(shí)捷Taycan?自從工信部公布了小米SU7的外觀信息之后,很多網(wǎng)友便吐槽小米SU7和保時(shí)捷Taycan有很高的相似度。
4、底盤部份,小米 SU7 ***用前雙叉臂、后五連桿懸掛設(shè)定,并配備 CDC 阻尼可變減振器、氣壓懸掛,博世 ESP 0 車身穩(wěn)定系統(tǒng),博世 DPB 制動(dòng)控制器,布雷博四活塞剎車卡鉗等配置,確保這車能提供理想的操控性與安全性。
5、這款車的實(shí)際制造成本就不可能太低,更何況高配還有空氣懸架系統(tǒng)。綜合來看這款車如今怎么樣定價(jià)是個(gè)大難題,特別是極氪007搶先上市,人家把價(jià)格門檻定在了99萬,如果小米su7貴太多,恐怕難以讓消費(fèi)者接受。
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