汽車工程師解讀小米su7成本-小米造車車型

接下來(lái)為大家講解汽車工程師解讀小米su7成本，以及小米造車車型涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、即使不可能賣9.9萬(wàn),但小米SU7真的貴有貴的道理?
• 2、如何評(píng)價(jià)小米SU7這款車?
• 3、小米SU7深度思考:妥協(xié)、格局、實(shí)干、營(yíng)銷、爭(zhēng)議

即使不可能賣9.9萬(wàn),但小米SU7真的貴有貴的道理?

大家可以看看極氪007和智界S7的銷量，前者銷量還算好一些，2月份賣出了4204臺(tái)，后者連1000臺(tái)都不到。而且極氪007還把入門價(jià)格壓到了99萬(wàn)，這才換來(lái)了4000+的銷量水平。而智界S7入門價(jià)格是298萬(wàn)，銷量明顯比極氪007要低很多。

價(jià)格仍然是小米SU7高熱度的主要來(lái)源，任何討論幾乎都離不開(kāi)對(duì)新車售價(jià)的猜測(cè)。雷軍曾在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)當(dāng)中提到，9萬(wàn)元、19萬(wàn)元是不可能的，他表示小米SU7會(huì)「有點(diǎn)貴」，但貴有貴的道理。直到這兩天，雷軍、盧偉冰等高管還在給各大網(wǎng)友做「心理工作」。

這些似乎已經(jīng)不太重要了。 因?yàn)樾∶譙U7已經(jīng)成功引發(fā)了全網(wǎng)、全民級(jí)的聲勢(shì)浪潮，不止汽車圈和數(shù)碼圈，還有時(shí)尚圈、社會(huì)圈、職場(chǎng)圈、財(cái)經(jīng)圈等都加入到這場(chǎng)狂歡中。 我知道，經(jīng)過(guò)這幾天的發(fā)酵，關(guān)于小米汽車、小米SU雷軍等標(biāo)簽，網(wǎng)上已經(jīng)充斥了大量的信息，各種聲音的出現(xiàn)，也讓大家的立場(chǎng)和態(tài)度變得有些搖擺不定。

如何評(píng)價(jià)小米SU7這款車?

1、在這種情況下，小米SU7除了頂配車型之外其余兩款車型還是400V平臺(tái)，難免會(huì)遭人詬病。盡管小米SU7的400V所宣稱的充電速度也不俗，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)說(shuō)，800V似乎才是更優(yōu)的長(zhǎng)久之選。況且，獲得一款800V快充車型的成本如今也并不高。

2、當(dāng)然，這并非意味著其智能化的落后，背靠小米強(qiáng)大的生態(tài)，小米SU7在人機(jī)交互方面相當(dāng)領(lǐng)先，例如它的智能語(yǔ)音，已經(jīng)不局限于簡(jiǎn)單的功能控制，還有方向盤調(diào)節(jié)、外后視鏡、 HUD、家里的智能電器等。

3、小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開(kāi)了，內(nèi)飾加入大量的實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)非常值得好評(píng)。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，并配備有驍***295芯片，可實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)功能（后排***Pad）。

4、車機(jī)系統(tǒng)布局和操作車機(jī)部分，小米SU7可以說(shuō)是目前車機(jī)界的天花板水平了，和目前大家認(rèn)為比較好用的華為鴻蒙車機(jī)、蔚來(lái)專門打造專屬手機(jī)適配車機(jī)的形式還要全面。

5、新車概況：設(shè)計(jì)方面，小米SU7倒是迎合了年輕人的審美需求。新車前臉造型和保時(shí)捷Tacan的風(fēng)格有些類似，這種“撞臉”式設(shè)計(jì)難免讓人覺(jué)得小米SU7的設(shè)計(jì)師是從保時(shí)捷那挖來(lái)的。車身線條的確夠運(yùn)動(dòng)，溜背式設(shè)計(jì)夠搶眼，而且還用上了半隱藏式門把手，降風(fēng)阻+實(shí)用的設(shè)計(jì)思路還是可以肯定的。

小米SU7深度思考:妥協(xié)、格局、實(shí)干、營(yíng)銷、爭(zhēng)議

1、當(dāng)然，要說(shuō)小米汽車營(yíng)銷的大頭，還得是雷軍，在小米SU7發(fā)布后，雷軍就通過(guò)在各大社交平臺(tái)的發(fā)言，讓品牌和產(chǎn)品價(jià)值都得到了積極且廣泛的傳播。 而最近在微博上，通過(guò)廣大網(wǎng)友的牽線，雷軍和張頌文還產(chǎn)生了交流，這讓小米SU7再次獲得熱搜，這潑天的流量，小米汽車真的是一抓一個(gè)準(zhǔn)。

2、比如小米SU7的設(shè)計(jì)的槽點(diǎn)在于和保時(shí)捷有神似之處，比例和輪廓的確跟Taycan有點(diǎn)像。定位C級(jí)豪華科技轎車，但后排空間卻很轎跑，跟定位B級(jí)的P7 或者 ET5 沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。又如，小米SU7的低配車型其實(shí)沒(méi)有800V，只有400V，這可能是為了壓低入手門檻的不得已而為之。

3、沒(méi)錯(cuò)，從2023年12月28日首次亮相，到昨天（3月12日）宣布將于2024年3月28日正式上市，小米汽車旗下首款產(chǎn)品——SU7的這兩個(gè)多月始終是在無(wú)數(shù)關(guān)乎價(jià)格的“猜測(cè)”和產(chǎn)品的“爭(zhēng)議”中艱難前行。

4、老封表示：也不能把雷軍在發(fā)布會(huì)上的話全當(dāng)玩笑，一方面他確實(shí)是Model S最早的一批中國(guó)用戶，另一方面小米SU7的外觀神似保時(shí)捷Taycan－－作為一個(gè)致力于成為全球前5的車企，如果連外觀都沒(méi)有獨(dú)立設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。關(guān)鍵還在于：SU7是一輛轎車。

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