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小米汽車被吐槽的點-小米汽車?

今天給大家分享小米汽車被吐槽的點，其中也會對小米汽車?的內容是什么進行解釋。

簡述信息一覽：

一邊是瘋贊,一邊是狂噴,小米SU7到底好不好

貌似從小米SU7的外觀設計流出之時，“保時米”的調侃就已經出現。平心而論，小米SU7的身上確實能夠看到些許保時捷的影子。事實上，雷軍本人對保時捷一直稱贊有加。小米SU7的發(fā)布會中，雷軍也多次提及保時捷Taycan作為對比。小米SU7最終所呈現出的樣貌，或許也是一種別樣的“致敬”吧。

總的來說，小米SU7在性能、功能和價格方面都表現出色，非常值得購買。無論是對于小米的粉絲，還是對于那些想要尋找一款高性價比手機的用戶來說，SU7都是一個不可多得的選擇。當然，由于每個人的需求和預算不同，最終的決定還是要根據個人的實際情況來做出。

小米汽車被吐槽的點-小米汽車?
（圖片來源網絡，侵刪）

小米su7的質量是非常出色的。這款手機在性能、設計、相機以及電池壽命等方面都表現得相當好，受到了消費者的高度評價。首先，從性能角度來看，小米su7搭載了高性能的處理器和大容量的內存，這使得它在處理多任務和高負荷運算時表現得游刃有余。

小米su7手機的質量表現相當不錯。它***用了高質量的制造材料，如高強度鋁合金和不銹鋼框架，以及優(yōu)質的玻璃后蓋，使得機身非常堅固耐用。同時，小米su7還具備出色的防水性能和抗摔性能，使得用戶可以更加放心地使用手機。此外，小米su7在硬件配置方面也有不俗的表現。

當然，作為一款手機產品，小米su7也不可避免地存在一些不足之處。例如，有些用戶認為其外觀設計不夠獨特，缺乏創(chuàng)新性；還有用戶反映在某些特定場景下使用時會出現一些小問題。但總的來說，這些問題并不影響小米su7作為一款高性價比手機的整體表現。

小米汽車被吐槽的點-小米汽車?
（圖片來源網絡，侵刪）

尾部造型也是小米SU7處理很好的一個地方，特別是電動尾翼的加持，讓整車具備了更為運動的氣質。就是尾燈的設計很難說出彩，半幅橢圓的模樣，您覺得好看不？反倒是后包圍的擾流板很有辨識度，將號牌架嵌入其中，保障了協(xié)調與統(tǒng)一?？紤]到兩側也有一個真風口，相信小米SU7在空氣動力學上耗費了不少心力。

智己L6發(fā)布尬蹭小米SU7結果玩砸,傳統(tǒng)車企面臨營銷難題

1、昨天深夜，小米汽車和智己汽車爆發(fā)了一場大戰(zhàn)。事件起因是智己汽車在智己L6發(fā)布會上對標小米SU7 Max版時標錯了參數，貽笑大方不說，還被小米公司抓住這件事連續(xù)硬剛。這起事件看似是兩家車企之間的矛盾，但背后折射出的其實是傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網車企在營銷上的差距。

2、近日，不缺流量的小米SU7又再熱了一把，原因是在智己 L6的新車發(fā)布會上，由于在對標的競品小米 SU7上出現了錯誤參數，被小米官方多次發(fā)文要求智己正式道歉。

3、不僅兵哥的日常工作是如此，兵哥了解到車企層級的多數發(fā)布會文稿、日常商配***拍攝腳本等內容，至少經過不少于4個層級部門的審核。因此，再回到智己L6發(fā)布上，搞錯競品小米SU7的參數，可見犯了多么低級的錯誤。

4、月8日晚，在智己L6發(fā)布會上，在對標近期同級流量熱議的小米SU7產品力介紹過程中，智己提到“小米 SU7 Max 是前 IGBT + 后 SiC”電驅。隨即，小米汽車產品經理在線辟謠，稱：“小米SU7全系全域碳化硅，不僅前后電驅都是碳化硅，就連車載充電機（OBC）和熱管理系統(tǒng)的壓縮機都用了碳化硅。

5、首先，在品牌影響力上智己L6相比小米SU7，很顯然不在一個檔次上。

6、事實上，智己L6的發(fā)布會還是在蹭小米SU7這款車的熱度，所以我想其自己也清楚流量的價值和意義，營銷其實可以看做是強大的技術實力的延續(xù)，劉濤真的需要和余承東、李想和雷軍這些營銷鬼才去學習，如何讓智己這個品牌和智己L6這款車更好的介紹自己。

來潑冷水!21.59萬元的小米SU7真的很便宜了嗎?

而259萬元的標準版，定位是中大型純電車型，同級別超700km續(xù)航的車型有，漢EV 715KM前驅旗艦版售價為298萬元，哪吒S純電715新享版為148萬元，長安啟源A07真香710旗艦版為199萬元。對比之下，小米并非有多便宜，性價比也并非最高，而是打得是定位差。

自從汽車市場掀起價格戰(zhàn)之后，每月都有大量車企推出促銷***，3月底小米SU7正式入局，259萬的起步價讓一眾車企倍感壓力。4月，車企們或是推新款降低指導價，或是推出以舊換新政策，或是直接官降。

第二點，車輛本身實力確實足夠強悍其實，在定價之初，小米SU7價格是高于259萬元的，但經過協(xié)商之后，雷軍認為小SU7對標特斯拉Model 3，在價格上必須有3萬左右的優(yōu)勢，因此將門檻下調至259萬元。

小米SU7正式上市，共推出5款車型，售價259-299萬元。在4月30日前大定的用戶，可享受免費升級配置權益。標準版和Pro版車型將于4月底啟動交付，Max版車型將于5月底啟動交付。目前，小米汽車首批門店已覆蓋全國29個城市，共計59家。

小米SU7可能拆著賣,“剎車付費”可以將價格打下來

1、無論配備的是哪款電機，小米汽車都可以將電機極限轉速進行付費激活，如同汽油車的“彈射功能”，一般人用不到，不如隱藏起來賣給有需要的人。

2、那么我們可以大致推論一下，小米SU7的標準版，應該是一個工藝水平、功能配置上超過特斯拉Model 3，并且價格也有可能貴過它的產品。也就符合我們一直猜測的，SU7應該起步售價在25萬元上下。

3、有媒體爆料稱，小米內部目前已經確定了小米SU7的定價，其中標準版的定價為26萬元起，高配版的定價則是36萬元起。這個價格目前來看其實并不算低，但比去年內部的定價已經低了3-5萬元。

4、所以我們認為，在3月28日上市當天，小米SU7的起價應該在20萬元以上，為了拔高形象，頂配車型售價可能會上探35萬元左右。盲目、大膽、很有可能被打臉的猜一下：99萬-399萬，可能是小米SU7最終的定價。

5、小米SU7：這價格……算了，咱“做不到”！中檔“群英”接下來，我們將進入車型最多、競爭也同樣最為激烈的“中檔”區(qū)間。

6、首批SU7抵達小米之家，實車顏值普遍好評，內飾精致感明顯 在2023年底，國內造車新勢力領域最引人注目的就是小米SU7，這是小米宣布造車之后的首款產品，背后有整個小米品牌的光環(huán)加持，還有雷軍的個人魅力注入，因此關注度相當高，眾多網友也期待著小米汽車能夠成為汽車行業(yè)的一條鯰魚，真正把價格打下來。

雷總,馬上過年了,小米SU7這么搞還讓不讓人活了

總的來說，小米汽車在技術、配置和科技方面都表現出色，甚至在“人-車-家”這個環(huán)節(jié)上超越了其他競爭對手。然而，有些人對小米汽車的價格和某些方面提出質疑。雷總在微博中表示，這些人只關注價格，而忽視了汽車的美學和品質。從研發(fā)費用來看，小米汽車在短短三年內取得了顯著成果。

當然除了這些，智能駕駛輔助和動力操控才是小米SU7的最大亮點，豐富駕駛輔助功能起到了提升行車安全的作用。低配車型的百公里加速度為28s，CLTC工況下純電續(xù)航里程668km。高配車型的百公里加速度直接來到78s，純電續(xù)航里程800km，可以說在動力輸出和續(xù)航方面都達到了一個新高度。

小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在發(fā)布會上表示，小米SU7是這個時代的夢想之車，將擁有最先進的智能科技和最出色的駕駛質感。小米SU7提供九種顏色供選擇，并在4月30日前大定的用戶將獲得多項免費升級和贈品。

月28日，小米SU7正式上市，新車共推出5款車型，售價259-299萬元。4月30日前大定有免費升級配置權益。4月底，標準版、Max版啟動交付；5月底，Pro版啟動交付。目前首批小米汽車門店覆蓋全國29城市，共計59家門店。

月11日，雷總在微博發(fā)起投票，卑微地詢問是否支持小米SU7原裝手機支架的設計。猛地一看還有點讓人摸不著頭腦，再關聯(lián)下智界S7發(fā)布會上的種種，突然一下子就“悟”了。

關于小米汽車被吐槽的點，以及小米汽車?的相關信息分享結束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。