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小米汽車su7定價(jià)太高-小米汽車車型

文章闡述了關(guān)于小米汽車su7定價(jià)太高，以及小米汽車車型的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

小米SU7即將上市,售價(jià)難道真的會(huì)很貴,謎底即將揭曉?

1、最后，關(guān)于小米SU7的售價(jià)問題，雷軍也用一句玩笑回應(yīng)了外界的傳聞。他表示，只要是100kWh、三元鋰、寧德時(shí)代這三個(gè)因素疊加在一起，就意味著十幾萬元的成本，而用得起這種電池的車輛價(jià)格也往往都在40萬元以上。

2、◆ 小米SU7正式上市 售價(jià)259-299萬元 3月28日，小米SU7正式上市，售價(jià)259-299萬元，小米SU7的價(jià)格之前備受關(guān)注，如今終于揭開了面紗。小米SU7是小米汽車歷時(shí)3年并投入超百億元全棧自研的，也被雷軍稱為“此生最后一次創(chuàng)業(yè)”。

小米汽車su7定價(jià)太高-小米汽車車型
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、如果再直接一點(diǎn)：配置、參數(shù)和亮點(diǎn)跟小米SU7非常接近，連發(fā)布會(huì)都搶在SU7亮相頭一天，被圈內(nèi)人戲稱“讓雷總很被動(dòng)”的極氪007完全是貼著小米打的。它的起步價(jià)為99萬元，四驅(qū)版入門價(jià)格288萬元，不賣199，那么99也很合理嘛。

米粉期待9.99W,小米SU7卻要21.59W,為何爆單

對于領(lǐng)克粉絲來講，早在四年前就已經(jīng)開始期待領(lǐng)克的純電動(dòng)汽車，領(lǐng)克ZERO闊別四年后的重新回歸，不僅讓領(lǐng)克填補(bǔ)了純電市場的空缺，也讓領(lǐng)克粉絲有了更多選擇，同時(shí)也展現(xiàn)出了領(lǐng)克轉(zhuǎn)型新能源汽車的決心。

雷軍坦言SU7“確實(shí)有點(diǎn)貴”,保時(shí)捷和“米粉”們同意嗎?

雷軍給友商上課了 該事件曝光的同時(shí)，小米汽車還迎來了一件里程碑事件——小米SU7鎖單量突破10萬。 小米SU7自上市以來，熱度一直居高不下，既有銷量數(shù)據(jù)、續(xù)航測試數(shù)據(jù)、跑圈成績等正面信息，也有制動(dòng)盤生銹、外觀抄襲保時(shí)捷Taycan等負(fù)面信息。

小米汽車su7定價(jià)太高-小米汽車車型
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米SU7的車身尺寸為4991961440毫米，軸距為3000毫米，與特斯拉Model S相當(dāng)，標(biāo)準(zhǔn)的C級車。但在駕駛性能上，雷軍說希望小米SU7能媲美保時(shí)捷Taycan Turbo，在智能化上，希望能媲美特斯拉Model S。事實(shí)上，在發(fā)布會(huì)上，保時(shí)捷和特斯拉確實(shí)被小米SU7“致敬”了多次。

小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在會(huì)上熱情洋溢地表示，“我們將投入十倍的努力，認(rèn)真打造每一輛汽車”，“我們不會(huì)生產(chǎn)平庸的汽車，我們要打造的是與保時(shí)捷、Tesla相媲美的夢想之車”，“我們希望通過15至20年的努力，成為全球前五的汽車制造商”。

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