小米汽車進(jìn)展超預(yù)期的原因-小米汽車 進(jìn)展

文章闡述了關(guān)于小米汽車進(jìn)展超預(yù)期的原因，以及小米汽車 進(jìn)展的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、意外的香餑餑!六大城市搶著要,小米汽車憑什么這么牛?
• 2、小米汽車,失意“上半場(chǎng)”
• 3、小米汽車答網(wǎng)友問(wèn):當(dāng)前交付周期為什么快排到明年等6項(xiàng)問(wèn)題
• 4、雷軍造的小米汽車為什么對(duì)很多車企來(lái)說(shuō)是降維打擊?
• 5、揭秘小米生態(tài)造車(一)——智米造車難產(chǎn)記

意外的香餑餑!六大城市搶著要,小米汽車憑什么這么牛?

一家造車六家搶，小米 汽車 為什么這么受歡迎？其實(shí)， 根本原因或許不在于小米有多牛，而是因?yàn)?汽車 工業(yè)本身足夠重要。汽車 工業(yè)，對(duì)于一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，就是工業(yè)的命脈。對(duì)于一個(gè)城市來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)龐大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)小米官方透露，小米 汽車 招聘以來(lái)已收到超2萬(wàn)份簡(jiǎn)歷，目前僅300余人完成入職。其中，有一位網(wǎng)友表示剛拿到小米o(hù)ffer，其表示“小米期權(quán)分5年歸屬，而且行權(quán)要滿足三個(gè)里程碑。”對(duì)此條件，另一位網(wǎng)友評(píng)論“這種方式肯定比已經(jīng)上市的蔚來(lái)、小鵬、理想等直接發(fā)要坑一點(diǎn)，就看你愿不愿意相信小米了。

從為發(fā)燒而生的小米，到為小米 汽車 而戰(zhàn)的雷軍，11歲的小米集團(tuán)加上52歲的掌舵人雷軍，小米造車大有背水一戰(zhàn)之勢(shì)。 自從小米官宣造車后，它便成了業(yè)內(nèi)爭(zhēng)搶的“香餑餑”，多城多地都向小米 汽車 拋出橄欖枝，并且也給出豐厚的落戶優(yōu)待條件。

小米汽車,失意“上半場(chǎng)”

上半場(chǎng)，小米惜“小米” 此時(shí)此刻，經(jīng)歷2年多的時(shí)間，說(shuō)小米汽車已經(jīng)度過(guò)了造車“上半場(chǎng)”，可能還為時(shí)尚早；但不難推測(cè)的一點(diǎn)，在明年小米汽車正式亮相之前，駭人聽(tīng)聞的“幺蛾子”，大概率不會(huì)出現(xiàn)。 畢竟與華為類似，小米汽車也很愛(ài)惜“小米”的品牌形象。

首先，武漢以及周邊黃岡、襄樊等城市擁有極為完備的整車制造能力，不少 汽車 零部件廠商同樣相伴而生，對(duì)沒(méi)有自建車廠的小米來(lái)說(shuō)，光制造和生產(chǎn)就已經(jīng)十分具有吸引力了。 同時(shí)，也正如前文所述，失意的武漢正大力扶持新能源企業(yè)，如果有優(yōu)秀標(biāo)的，武漢絕不會(huì)輕易放過(guò)。

小米汽車晚了？ 小米造車，主打一個(gè)“猶抱琵琶半遮面”。2021年3月，小米董事長(zhǎng)雷軍春季新品發(fā)布會(huì)上宣布“為小米汽車而戰(zhàn)”，將小米送上汽車戰(zhàn)場(chǎng)。相比華為，小米的步伐高情商叫“穩(wěn)當(dāng)”，低情商叫“晚了”。

小米汽車答網(wǎng)友問(wèn):當(dāng)前交付周期為什么快排到明年等6項(xiàng)問(wèn)題

1、以前的數(shù)據(jù)顯示手機(jī)在年輕群體中的壽命大概是6個(gè)月，現(xiàn)在換手機(jī)的時(shí)間大概延遲到了2-3年，我個(gè)人覺(jué)得最主要的原因是隨著智能手機(jī)的不斷完善，現(xiàn)在的手機(jī)本來(lái)的耐用性就比以前的強(qiáng)，另外就是手機(jī)現(xiàn)在綁定和存儲(chǔ)太多私人信息，更換太快相對(duì)麻煩還缺少安全感。

2、因?yàn)楝F(xiàn)在處理器更新?lián)Q代非常快，所以性能就很強(qiáng)大，簡(jiǎn)而言之處理器越好，處理速度越快。而且電腦的其他配置都在提升，CPU不隨之提升，無(wú)法提高電腦整體的運(yùn)行速度。CPU性能無(wú)非就兩種。一種是頻率。一種是晶體管數(shù)量。而現(xiàn)在頻率難提升。所以只能從晶體管數(shù)量上想辦法。

3、提請(qǐng)仲裁機(jī)構(gòu)仲裁 仲裁是基于雙方簽訂的仲裁協(xié)議***，消費(fèi)者向約定的仲裁委員會(huì)提起仲裁申請(qǐng)；訴訟是指消費(fèi)者直接將車輛的生產(chǎn)者、銷售者或服務(wù)的提供者訴至有管轄權(quán)的***。首先，車主要擬好******狀，然后搜集***證據(jù)，最后到******。***立案后，就會(huì)對(duì)事件進(jìn)行排期審理。

4、．工程建設(shè)總承包單位的項(xiàng)目管理 在設(shè)計(jì)、施工總承包的情況下，業(yè)主在項(xiàng)目決策之后，通過(guò)招標(biāo)擇優(yōu)選定總承包單位全面負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程，直至最終交付使用功能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合合同文件規(guī)定的工程項(xiàng)目。

雷軍造的小米汽車為什么對(duì)很多車企來(lái)說(shuō)是降維打擊?

1、我個(gè)人認(rèn)為之所以小米汽車對(duì)于很多車企來(lái)說(shuō)是降維打擊，主要是因?yàn)樾∶灼囉凶约旱能嚈C(jī)系統(tǒng)，還可以打價(jià)格戰(zhàn)，就像當(dāng)初小米手機(jī)進(jìn)入手機(jī)行業(yè)一樣。怎么說(shuō)呢，這句話有點(diǎn)夸大了，但雷軍造的小米汽車，如果一旦成功入局新能源汽車領(lǐng)域，很可能是會(huì)對(duì)很多車企造成毀滅性的一擊。

2、第一個(gè)優(yōu)勢(shì)，小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起了降維打擊的能力。這種降維打擊體現(xiàn)在兩方面，一是設(shè)計(jì)的降維打擊，盡管小米SU7的外形設(shè)計(jì)很容易讓人聯(lián)想起保時(shí)捷Taycan。但拿來(lái)主義，是小米成功的底層邏輯之一。拿小米8來(lái)講，美國(guó)媒體就曾嚴(yán)厲地批評(píng)模仿iPhone X。

3、從雷軍在發(fā)布會(huì)的言論來(lái)看，小米汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力是自動(dòng)駕駛能力，雷軍表示小米自動(dòng)駕駛的目標(biāo)是在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)，換句話說(shuō)，小米汽車初代一發(fā)布，就是自動(dòng)駕駛第一陣營(yíng)的水平。

4、當(dāng)然想要降維攻擊，還有另一種策略，叫做低價(jià)策略。低價(jià)是撕開(kāi)市場(chǎng)最大的武器 比如小米。低價(jià)策略的后遺癥——調(diào)性！去小米之家轉(zhuǎn)一圈，顧客中學(xué)生剛畢業(yè)不久的白領(lǐng)居多。長(zhǎng)此以往，小米就容易被定性。品類會(huì)被迫退縮，會(huì)退縮到家居、數(shù)碼配飾等社交屬性更低的層面 這對(duì)小米不是好消息。

揭秘小米生態(tài)造車(一)——智米造車難產(chǎn)記

1、TMT（ 科技 、媒體、通信）行業(yè)觀察者張書(shū)樂(lè)表示，小米一直在做生態(tài)鏈，即智能家居生態(tài)，通過(guò)小米音箱、小米手機(jī)或小米電視亦或者是米家App作為樞紐，形成一整套小米智能家居系統(tǒng)，一旦多個(gè)智能家居設(shè)備成熟，則可能帶動(dòng)用戶全套配齊其他小米生態(tài)下的智能家居產(chǎn)品，形成強(qiáng)衍生。

2、小米造車的原因，首先是為未來(lái)布局。隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車越來(lái)越智能化，越來(lái)越多的企業(yè)紛紛加入了未來(lái)的汽車制造中，可以說(shuō)智能汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，小米當(dāng)然不能落后；其次，小米生態(tài)鏈的需要。

3、月14日，針對(duì)日前小米集團(tuán)雙線造車的消息，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化在其個(gè)人微博發(fā)布回應(yīng)稱，小米沒(méi)有雙線造車規(guī)劃。智米是一家小米生態(tài)鏈企業(yè)，小米集團(tuán)不會(huì)直接參與智米的戰(zhàn)略決策。智米公司出于興趣研究電動(dòng)車，組建了一個(gè)小團(tuán)隊(duì)，在做非常早期的工作。

4、之前有傳小米通過(guò)生態(tài)鏈和奇瑞合作，是真的嗎？ 小米汽車是小米集團(tuán)唯一的汽車業(yè)務(wù)。對(duì)于造車，我們充滿敬畏、極度專注，小米也從沒(méi)有通過(guò)生態(tài)鏈企業(yè)造車的安排。此前業(yè)內(nèi)傳聞的“智米與奇瑞造車”，并不屬實(shí)。

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