當(dāng)前位置：首頁 > 小米su7 > 正文

雷軍小米SU7可能沒有對手-雷軍 小米1

文章闡述了關(guān)于雷軍小米SU7可能沒有對手，以及雷軍 小米1的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

小米SU7內(nèi)飾,能五屏聯(lián)動,配得上50萬以內(nèi),有對手嗎?

說實話，如果單看外觀的話，我個人比較喜歡極氪001的設(shè)計，因為我覺得它的視覺效果更有沖擊力，也更個性一些。內(nèi)飾上，小米SU7有一塊可翻轉(zhuǎn)的1英寸全液晶儀表和11英寸的中控屏，車輛在啟動時可以實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，儀式感滿滿。

內(nèi)飾方面可以看到小米SU7其實是非常保守的設(shè)計理念。保守不代表不好，更多的時候代表遵循已成定論的操作習(xí)慣，比如說儀表和車機一共兩塊大屏，車內(nèi)也保留了不少的按鈕，并不會像某些車一樣強行改變駕駛操作邏輯，簡而言之它不是單純的電子產(chǎn)品，這還是一臺汽車。

雷軍小米SU7可能沒有對手-雷軍 小米1
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

同時，MIUI設(shè)備極大的保有量，此次小米SU7也適配了手機/車機之間的跨終端無感連接功能，比如在手機上播放了一般的音樂/***，在上車時就可以直接投射到車機屏幕上。同時，手機上的APP應(yīng)用程序也可以被投射至車機屏幕上，讓車主直接以原生卡片形式進行操作。

新車內(nèi)飾方面，配備三幅方向盤，駕駛模式切換按鈕周圍有紅色裝飾。屏幕方面新車***用1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏和11英寸中控屏，分辨率為3K。小米汽車搭載56英寸HUD。車機系統(tǒng)方面，小米澎湃OS將會搭載于SU7的車機系統(tǒng)中。小米SU7搭載驍***295芯片，小米平板可無縫上車，做為后排拓展屏使用。

雷總,馬上過年了,小米SU7這么搞還讓不讓人活了

后包圍兩側(cè)，帕梅是雙邊共四出排氣管，小米SU7則設(shè)計了類似擴散器的造型。至于前臉設(shè)計，其實現(xiàn)在的電動汽車的前臉的同質(zhì)化都很高，比如封閉式前格柵幾乎都是純電汽車的慣用設(shè)計，存在同質(zhì)化也十分正常。

雷軍小米SU7可能沒有對手-雷軍 小米1
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

雷軍推薦的小米su7橄欖綠版本，不僅凸顯了該顏色的獨特韻味，也展現(xiàn)了小米對產(chǎn)品細節(jié)和用戶體驗的極致追求。橄欖綠這種顏色，既深邃又充滿活力，恰到好處地平衡了內(nèi)斂與張揚，給人一種穩(wěn)重又不失時尚的感覺。這種顏色在手機設(shè)計中的應(yīng)用，不僅提升了手機的整體質(zhì)感，還為用戶帶來了新穎獨特的視覺體驗。

小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在會上熱情洋溢地表示，“我們將投入十倍的努力，認真打造每一輛汽車”，“我們不會生產(chǎn)平庸的汽車，我們要打造的是與保時捷、Tesla相媲美的夢想之車”，“我們希望通過15至20年的努力，成為全球前五的汽車制造商”。

在2023年年底，一輛非常重磅的“跨界”汽車正式亮相，而這個跨界指的是小米從手機到汽車。而雷總在發(fā)布會上也說，這臺新車不可能是99萬，也不是199萬。

“小米最貴的發(fā)布會”，不出意外地又被群嘲了。 雖然，米粉們用了“雷字帶電，軍字有車！”這八個字來形容雷軍造車是“天命所歸”，然而整整三年時間里，雷軍和小米汽車受到最多的恐怕還是調(diào)侃、質(zhì)疑，甚至到了鋪天蓋地的網(wǎng)暴程度。

致敬經(jīng)典成為經(jīng)典雷軍的小米汽車SU7到底能打幾分?

Q2：小米SU7到底賣給誰？以前總說“DS”愛買小米，個人認為這個觀點還是帶有偏見，追求性價比不是人之常情？大可不必有高下之分。

月27日，小米澎湃OS啟動新標識，以全新的形象與大家見面。澎湃OS是小米系統(tǒng)史上最大規(guī)模的一次底層重構(gòu)，這套系統(tǒng)不僅適用于手機和智能家居，而是升級到了人、車、家全生態(tài)。小米還介紹了NPU技術(shù)，使其大模型可以在終端布置，而非云端，實現(xiàn)真正的大模型上車。

在駕駛輔助系統(tǒng)方面，小米汽車SU7同樣展現(xiàn)出了豪車級別的配置。該車配備了最新的自動駕駛技術(shù)、智能導(dǎo)航系統(tǒng)和高級駕駛輔助系統(tǒng)，使得駕駛者在行駛過程中能夠更加輕松、安全地駕駛。這些高科技配置不僅提升了駕駛的便捷性，更在一定程度上提高了駕駛的安全性，為駕駛者提供了全方位的保障。

小米汽車在12月28日的技術(shù)發(fā)布會上推出了旗下新款純電動轎車——小米SU7。 這款中大型轎車定位于運動市場，提供了單/雙電機配置和多種續(xù)航版本，其中最長續(xù)航里程可達800公里。 發(fā)布會上，小米汽車共推出了5項核心技術(shù)，包括超級電機、自研CTB電池技術(shù)、超級大壓鑄、自動駕駛技術(shù)和智能座艙。

科技跨越體現(xiàn)人車合一 在雷軍看來，“科技跨越，人車合一”，是智能電動汽車的終極境界。而定位為“C級高性能，生態(tài)科技轎車“的小米SU7，就是為實現(xiàn)這一境界的最佳體現(xiàn)。在外觀設(shè)計上，小米SU7有著黃金比例的輪軸比、輪高比、寬高比。

關(guān)于雷軍小米SU7可能沒有對手，以及雷軍 小米1的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。